coenmz

> Bo jesteś hondziarz, eee...nie?

> Czy założenie niewielkich dystansów, maks. 10mm zmieni cokolwiek? nie. > Czy też jedyna rada to wymiana sprężyn na niższe i twardsze (co olewam sikiem prostym ze względu na > koszt). nie.

> M Motorsport GMBH jest jakby osobną marką, choć zależną od BMW AG, także topową wersją BMW 3er nie > jest M3, tylko 335i. Będą osobną marką jak dostaną swój numer VIN jak np RUF.

> Marek, ale co to za porównanie? Od kiedy 335i M sport jest topowym modelem? Chodziło o porównanie > wg. ceny zakupu? IS350 tez chyba nie jest na szczycie piramidki...

> i zaraz potem zostali zwolnieni, dzięki czemu od tego czasu wygrywają tylko niemieckie marki > Swoją drogą jest sobie teraz porównanie ho hatch w auto moto. Jako jedno z aut wybrali ibize cupra, > która jest jedną z droższych opcji i na dodatek niedostępna na polskim rynku. Może dlatego, że to głównie przedruki z niemieckich wydań?

> kolega który chce kupić te auto dzwonił do właściciela. > w dani nie potrafi wystroić tego motoru. > w ramach rekompensaty wyjęli i zakuli. A turbo wyjęli bo? Kolejna sprawa: jeśli to było turbo z którego ktoś wyjął turbo to w efekcie zostaje nam słaby 2,0 spięty ze skrzynią która dodatkowo pogarsza osiągi. Drobiazgi takie jak zbyt duże wtryskiwacze, konieczność wymiany kompletnego układu dolotowego (brak ic, inny airbox itp), konieczność wymiany wydechu. A później gdy ktoś kuje silnik? Generalnie opowieść się kupy nie trzyma.

> Przy nie prawidłowej pracy/usterce np. zaworka zwotnego w pompie abs-sterowanego elektronicznie > jest to bardzo prawdopodobne. Kolejny głoś na wadliwą pompe ABS

> czy w tej wersji nie powinien być 4x4? Według wikipedii występowało 2,0T FWD. Z drugiej strony wielokrotnie spotkałem się z przekonaniem, że silnik 4G63 i 4G63T to identyczne silniki które odróżnia jedynie obecność turbosprężarki. Słyszałem już opowieść o następującej treści: fabryczny silnik turbo umarł, więc włożyłem taki sam tylko bez turbo. Wiesz, to naprawdę to samo tylko turbo nie ma..."

> Wrzuciłam dzisiaj na AK zdjęcia prawdopodobnie zbliżone do nowego paska, który ukarze się w 14r. > (wątek jest tu gdzieś obok). Większość userri oczywiście go zjechała. Że brzydki, bez polotu, > "powodzenia nie wróżę", przód podobny do niemieckiego hełmu , wole Alfę..... tak pisaliście. > Jednocześnie wg. badań obecny pasek to najbardziej uwielbiany samochód w PL. Marzenie wielu > kierowców.... > Skąd więc to uwielbienie wg. badań i na ulicach (bo jeździ tego na pęczki) i nienawiść na forum? > Sercem kupilibyście alfę a rozumem jednak vw? Czy useria AK jest niereprezentatywna grupą w > PL? Jeździcie 15 letnimi fiatami i nie macie odwagi przyznać się, że vw jednak mogłoby sie Wam > spodobać? > Ja osobiście nie jeżdżę ani vw ani alfą.. to tak w kwestii wyjaśnienia Passat reprezentuje chyba kompletnie wszystko czego nie lubię w niemieckiej motoryzacji. Jest dla mnie jak festyn w typowej niemieckiej wiosce: do jedzenia bratwurst, tanie piwo i DJ Otzi na scenie. Niby dokładnie o to chodzi na festynie - żeby się uchlać, zapchać kiche i przy dzwiękach jakiejś gwiazdy małego formatu móc sobie potrzymać za tyłek jakaś pijaną panienkę z sąsiedniej wsi ale mimo wszystko jakoś budzi to we mnie niesmak... Pamiętam fenomen paska we w rodzinnej wiosce i wsiach okolicznych. jedyny słuszny, 1,9 tdi i najlepiej kombi. i Opowieści o tym, że pali 3l/100km i jedzie 240kmh. Mi się zwyczajnie przejadł. Nigdy nie był moim marzeniem i chyba nie sądzę aby kiedyś nim został.

> Witam szanowne grono, > Kolega chce obejrzeć te auto. O, Crankwalker > Jako że na forum siedzi dużo fachrów proszę o jakieś sugestie co sprawdzić gdzie zajrzeć i z > czym to się je. Zajrzyj na forum mitsu... > Po rozmowie z właścicielem silnik kiedyś posiadał turbo ale je zdemontowano podobno w Dani i > zakuto silnik. Czekaj czekaj - zakuto silnik i zdemontowano turbo? Czy i Tobie cos nie pasuje w tej historii?

> Uuuuu, widze moze byc ciekawie Musze skompletować dokumentację dla rzeczoznawcy. Na tej podstawie tenże rzeczoznawca oceni czy da się to zrobić "street legal". Jakby Ci sie nudziło to pyknij mi jakieś PW z dobrą porada na temat tanich kubłów i jakichś budżetowych szelek. Coś a'la Sparco Sprint i pokrewne

> Z wlasnego doswiadczenia - kiedys tez tak zagotowalem hamulce, dymu masa, klocki wrecz sie palily > zywym ogniem. Plyn oczywiscie zagotowalem na amen. Ale nic nie wywalilo... > Takze teoria o ABS moze byc sluszna. Coraz więcej na to wskazuje.

> +/- ile może mieć teraz do setki? Obstawiam, że coś około 8-8,5 sekundy. No chyba, że skrzynia przeszkadza bardziej niz myślę.

> Przede wszystkim to po czyms takim powinienes spokojnie pojezdzic i schlodzic ten hamulec. Bo jak > tak mu pozwalasz sie palic to nic dziwnego, ze plyn sie gotuje. Ale czy wywalanie płynu to właśnie problem gotującego się płynu czy może jakiś problem z pompą ABS? Bo na ABS wskazuje pewien zaprzyjaźniony posiadacz bliźniaczego modelu.

> Nie jesli chce sie mieszka w DE i chce byc zgodnym z TUV. Byłem dziś w małym warsztaciku o dumnej nazwie rb-prostreet. Zostawiłem "listę życzeń" dla ich rzeczoznawcy. Ponoć, że szanse są duże. Na liście były tez takie drobiazgi jak Sparco Sprint itp

> Musisz mieć wydajniejszy układ hamulcowy. > Dość podobne objawy miałem w lekkim Puncie, ale tarcze lite. tez wywalało płyn? > Po wymianie na mocniejszy zestaw, tz tarcze wentylowane ( Brembo MAx), zaciski z PIGT Turbo, klocki > (EBC Green), problem po ostrzejszej zabawie na torze przestał właściwie istnieć. Tarcze są > troszkę fioletowe, ale już nie śmierdzi nic, ani nie ma dymu po zatrzymaniu > Płyn wlałem DOT4, ale o podwyższonej odporności na zagotowanie. STD jest chyb coś kole 170C, mi > udało się kupić płyn wytrzymujący podobno 220C. Dym jako taki mi nie przeszkadza bo mimo niego hamulce hamuja.

> A jaki masz płyn? Może zalej RBF600, ma wysoką temperaturę wrzenia. Chcę tylko mieć pewność, że wywalanie płynu to kwestia temp a nie jakiejś niesprawności. Głupio by było jakby butelka kosztującego kilkadziesiąt euro płynu popłyneła na asfalt po jakimś większym upalaniu.

> Jak tam w serii siedzi 284mm to nie spodziewaj się rewelacji. W grupie Fiata można poszaleć w > rozsądnych pieniądzach z przekładką większych hamulców. Problem to nie skuteczność - problem to fakt, że wywala mi płyn ze zbiorniczka.

Otóż problem jest dość specyficzny. Po kolei: Układ odpowietrzony i szczelny, płyn świeży (dot4). Zaciski itd sprawdzone - wszystko ok. Auto: turbo benzyna, czterokanałowy ABS. Po troszkę ostrzejszej jeździe wywala mi płyn przez zakrętkę zbiorniczka. Zasugerowano mi, że byc może płyn sie wygotowuje i powinienem spróbować zalać auto czym co bedzie bardziej nastawione na competition...

> 370... Nie spełnia zalozen Gdybys przesunął granicę wieku o rok to złapałby się Civic UFO a ten ma naprawdę potężny bagażnik. Dziś włożyłem do niego komplet foteli (dwa przednie Recaro+kanapa tylna) bez składania siedzeń. W dodatku sprytny system z podnoszeniem trylnych siedzisk i bakiem pod przednimi fotelami sprawia, że auto można dość mocno dopasować do potrzeb tyego co akurat wieziemy.

> wygląda na to że ukłąd elektroniczny steruje hydrauliką działającą bezpośrednio na kikuty od > półosiek w dyfrze niezależnie od hampli generalnie viskoza to fajna rzecz (mam u siebie) - trzeba sie tylko liczyc z tym, że to dość cywilne rozwiązanie mające zapobiegac problemom z trakcją na wewnętrznym kole przy mokrej nawierzchni czy ułatwiać start na mokrym. Zdecydowanie nie służy to temu, że pokonywać zakręt w takim wycyhyleniu, że kierownica jest dokecona do końca

> Jeśli szukałeś 3 gran coupe jak tu piszą na forum to nie znajdziesz, > bo to jest 2 Gran Coupe > http://www.roadandtrack.com/go/first-looks/2014-bmw-2-series-gran-coupe Natomiast to jest zapowiedziane to 3er GT.

> Tak. I M235i to nic innego jak M135i w budzie coupe. Wiec jesli mowimy, ze wieksze to najwyzej o ta > dupe. Wewnatrz pewnie bedzie mniejsze... Ty mi lepiej powiedz jak 135i reaguje na program itd

> Najładniejsze BMW ever, to E46 320d. Tego nadwozia nigdy nic nie pobije. Rozumiem, że z czymś innym pod maska robi sie już brzydkie?

> Kia robi teraz to, co 15 lat temu robiło Daewoo , czyli sprzedaje dużo więcej niż inni za mniej > niż inni . Kupując dowolny model dzisiaj dostajesz sporo więcej niż daje Fiat , Ford, VW czy > Opel nie mówiąc o "francuzach" za mniejsze pieniądze . A ja bym polemizował.