coenmz

> a tu cisza > silnik benzynowy 1.6 GDI 204 KM, 265 Nm > 0 do 100 km/h - 7,9 s > więcej oglądałem dziś na żywo i wizualnie wygląda super. ładny lakier, ładne spasowanie elementów, przedni zderzak który się rusza, tylny zderzak który się rusza. Fotele wyglądają bardzo sportowo - ale do choćby podstawowych Recaro im brakuje. Mimo wszystko - wizualnie naprawdę ładne auto. Chyba jedyny zgrzyt stylistyczny to te 8 lampek LED (po 4 diody każda) umieszczone nad halogenami. Wygląda to idiotycznie. A właśnie, zdjęcia wklejone w wątku nie odpowiadają rzeczywistości - auto ma inny tył.

> Niemcy tak miejscami mają i jakoś żyją. Chociaż ja uważam to za uciążliwe bo tempomat działa od > 40km/h. No pojawiła się taka głupia moda. Gminy się cieszą bo z radarami stoją już od 4 rano.

> Ale on nie chciał 6s z kawałkiem tylko poniżej 10 6s z kawałkiem jest poniżej 10 > A różnica pomiędzy tanie a nie ma tragedii jest znacząca Kwestia skali i tyle

> Miało być tanie w utrzymaniu A jest jakoś droższe w utrzymaniu od innych aut z tamtych lat o podobnych osiągach? Poza tym moim zdaniem tragedii nie ma.

> Sądzisz, że takie coś jest do kupienia w stanie nieagonalnym? Naturalnie. Kwestia ceny. > I jak z częściami do tego? Bez problemu. Problem jest z częściami do 16vT - ale tylko niektórymi

> IMVHO to jest normalne dla ludzi z EU[...], dlaczego duzy silnik? > - bo mozesz miec > - bo jest wygodniejszy > - bo ma wysoka kulture pracy, > - bo jak dasz cruse na 120km/h u mnie w stanie to jedziesz przez godzine, druga godzine, trzecia > godzine.... i sie nie meczy... > - bo "wysokie spalanie" nie jest w cale takie wysokie > -bo dam sie mojej wypowiedziec po tygodniu, dwoch - - przesaidka -codzienne toczydlo z EU malej > pojemnosci 2.0l I4 na 3.5l V6 ... - stwierdzila, po paru dwoch dniach , ze juz nigdy malego > silnika, i pojemnosci...jest cicho, jest wygodnie... etc etc... Zwyczajny R4 poniżej 2,0 też się męczy jadąc kilka godzin 120 kmh.

> witam, > szukam auta z silnikiem benzynowym, w miarę zwinnego (poniżej 10 s do 100), w miarę taniego w > utrzymaniu, nie rdzewiejące, etc, etc... > budżet do 10 tys. > moja propozycja- > http://tablica.pl/oferta/renault-megane-2-0-140km-lift-klima-polecam-CID5-ID31xzw.html#4added0299 > co sądzicie? co innego? > pozdr Fiat Coupe 20v turbo

> AR Spider ( ten stary) Który stary? > AR 164Q4 A ten klasyk jest klasyczny bo? > AR155Q4 Tu się zgodzę - bo jestem fanem Lancii. > AR 156GTA Podobnie jak wyżej. Na scenie międzynarodowej auto jakoś specjalnie się nie wybiło. Za to 147GTA... > AR 8C Zgoda > i zadaję Tobie to samo pytanie odnośnie Vw , a dlaczego ?, bo udowodnię moją pierwszą tezę Nie mam pojęcia. Jako fan włoskiej motoryzacji nie interesuje się VW. Ale sądzę, że napewno GTI.

> Siedze siedzie w szwajcarii i nurtuje mnie pytanie po co ludzie kupują najmocniejsze wersje aut. A > malo uch tu nie ma... > Bo chyba tylko dla szpanu albo tak często wyjeżdżają do D "rozprotować kości". > Moje 9s do 100km/+ to i tak za dużo i trzeba się wypytywać bacznie w licznik zeby nie przekroczyć > ograniczenia 30, 50, 80, 100, 120 > Za to tempomat w takim kraju to podstawa. Dużo większy komfort podróżowania a często i lepiej skalkulowane ceny dla mocniejszych modeli.

> dlatego nie kumam dlaczego tak naciskasz i wogole po co używasz tego argumentu... gdybam sobie, na > tym polega gdybanie. już trzech moich znajomych pobiegło entuzjastycznie do salonu Hyundai'a żeby kupować Genesisa. Tani, szybki, mocny itd. Po spotkaniu na żywo, porównaniu z konkurencją i spokojnej kalkulacji czar za każdym razem pryskał. Zreszta i u nie ten czar prysł po spotkaniu na żywo z Genesisem :/

> Coś się tak czepił tego VATu? Z tego co znalazłem ma obowiązek wyrównać różnicę w stawce a do tego > musi zapłacić 18,6% akcyzy!! O akcyzie zapomniałem :/ Mea culpa. W takim razie rzeczywiście wyjdzie drożej.

> daje. to inne auto. czy to zaletaa czy wada - kwestia targetu. ja wolalbym hultaja (teoretyzując), > bo jest poprzez rozmiar praktyczniejszy. tzn co jest w nim praktyczniejszego? Miejsce z tyłu jest symboliczne - dziecka tam nie posadzisz. Bagaznik tez jakos wielki nie jest. Po prostu widac, że auto jest zbudowane w oparciu o podłoge z czterodzwiowego sedana i przez to jest takich a nie innych rozmiarów. > przy obecnym kursie euro? Owszem - nawet przy aktualnym kursie. > to jest >190 tys PLN przy obecnym kursie. Nie zapomnij o mniejeszym VAT. czyli ponad 20 więcej niż Hultaj (z dorzuconym automatem) > wg ceny z oficjalnego cennika. przecież to paliwo na 2 lata jest. To teraz jeszcze porównaj specyfikacje i wyposażenie 370Z Nismo. Ewentualnie tańszego 370Z pack kosztującego juz tylko, w przeliczeniu, 148 tys zł. Tym bardziej, że utrata wartości po dwóch latach sprawi, że te zaoszczędzone 20 tys zł zniknie Powiem inaczej - jak juz kiedyś będziesz tak daleko, że pójdziesz do salonu i pojeździsz jednym i drugim. Jak juz będziesz mail wykładać kasę na stół - taka rzeczywistą a nie wirtualną. Wiesz, na zasadzie "kupuję" a nie "kupiłbym" to daj mi znać czy rzeczywiście wybrałeś nowego Genesis spod igły za owe okazyjne 160 tyś zł.

> w tym wypadku nie tylko. Hultaj to poprostu wieksze auto. Co w tym wypadku niestety nie daje żadnych zalet w stosunbku do Nissana. > a co mnie ceny zagranica. koszula bliska ciału Wiesz, jak dla mnie to możesz dopłacać do ceny ile Ci pasuje. Ja tam bym jednak chętnie pojechał do Niemiec po auto. Raptem kilka godzin a dostaje auto które jest sporo tańsze niz w PL plus dodatkowa oszczędność w postaci niższego VAT > oj tam. wyposazenie ma godne. a nissana trzeba doposażać (w pl). za 44 tyś euro masz 370Z w najwyższej możliwej wersji wyposażenia.

> Hultaj: 4,63 m dł,1550 kg > Nissan: 4,25 m dł,1450 kg > z taką różnicą wymiaru to raczej nie takie same auta. Cóż, zmieniłem właśnie auto. Co ciekawe jest techniczną kopia poprzednika - a długością roźni sie o ponad 25cm i wynbika to tylko i wyłącznie ze zderzaków > poza tym: gdzie nissan jest tańszy? W Niemczech? Zajrzyj na oficjalną stronę Nissana. > bazowy nissan kosztuje 179 tys w wersji standard, lepsza wesja pod 200 podchodzi, hultaj 160 z V6 i > jest tylko w wersji executive.. Oglądałem ta wersje Exec :/

> 1. 135i jest paskudnie brzydka i malutka. > 2. to nie Vka. > i o to chodzi. > a jednak. > neeee. obecnie nie moj segment. To kup Nissana i po problemie. Szybszy i tańszy. I Vka!

> w ten sposób można powiedzieć o klasykach każdej marki , dla jednego klasyk dla drugiego złom Nie do końca. Wymień 5 klasyków AR produkowanych w ciągu ostatnich 20 lat.

> Camaro V8 w okolicach $31K, Genesis V6 $28 K, obie ceny do targowania. Gołe 135I w okolicach $38K. Innymi słowy licząc po aktualnym kursie: camaro V8 24 tys euro Genesis V6 22 tyś euro 135i 30 tys euro. I to wyjaśnia rynkowy sukces Genesisa w stanach.

> Tu 135i kosztuje ponad 2x wiecej. U Was są generalnie inne ceny więc i rynek wygląda kompletnie inaczej. Ile np kosztuje Camaro V8 a ile Genesis V6?

> ale ja probowalem, i po prostu nie ma roznicy. oczywiscie mozna wierzyc, ze jest inaczej. w sumie > skoro wielu wierzy w UFO.... Tez próbowałem i akurat różnica była bardzo wyraźnie odczuwalna. Byc zależy to od producenta hamulców?

> no nie ma > ale na allegro kilka sztuk stoi. Ja trochę nie rozumiem ludzi.. auto fajnie wyglądające, Jeśli ktos lubi typowa dla Koreańczyków stylistykę to tak. > dające fun z jazdy (tego niestety nie było mi dane sprawdzić), Sprawdź zanim zaczniesz sam siebie na siłę przekonywać. >całkiem świeże (lub nowe) za > dobre pieniądze.. I tu jest pierwszy zgrzyt. Nowe wcale nie jest jakoś mega tanie. Genesis Coupe V6 kosztuje 39,600 euro. Za lakier metallic trzeba dopłacić 720 euro. W efekcie dostajemy 40,320 euro. Ceny konkurencji: 370Z to 32,900 euro za podstawę. 135i to 39,850 (wersji Coupe jeszcze nie ma więc mowa o 3D). BMW 335i kosztuje w podstawie 44 tyś euro. Camaro kosztuje circa 44 tyś euro. Gdzie te rewelacyjne ceny w stosunku do konkurencji? Tyle że pewnie wstyd przed Ryskiem że Hyundai a nie jakieś > niemieckie/japońskie auto. A może po prostu oolbrzymia utrata wartości i problemy z późniejszą odsprzedażą? Jeśli szukałbym 3d coupe rwd w budżecie pozwalającym na zakup tego > auta , to na bank bym mu się bliżej przyjrzał. Cóż, w tym budżecie konkurencja jest spora - tym bardziej, że główny konkurent czyli Nissan nawet po dołożeniu wszystkiego co jest w katalogu dodatków (pakiety Nismo) wychodzi jedynie minimalnie drożej. gdytby zdecydować się na wersję "pack" to oszczędzamy blisko 5 tyś euro...

> ' > Przeciez to sa inne auta Hyundai to GT 370Z typowy sportowiec. proszę, nie żartuj...

> jak bym mial kupic cos w tym segmencie, to nie bardzo jest wybor (nissan to inne auto). cena nie > jest z kosmosu. kup taniej nowe 350 KM w takim wypasie. 135i. Różnica w cenie wynosi raptem circa 10%.

> nie bardzo wniosek. tak samo w PL nie widac imprezy nowej STI, EVO, czy innych coupet za > a IMHO cena jest mega atrakcyjna jak na 350 konne V6. Tzn jaka jest? W Niemczech V6 kosztuje 35 tyś + ewentualne dodatki. 135i kosztuje 40 tyś. > czytalem kiedys porownanie w amerykanskiej prasie i całkiem dobrze sie sprawował vs musclecary Może dlatego, że nowe Muscle tak naprawdę niczym na kolana nie rzucają? po prostu duży silnik w ładnej karoserii - cała reszta to cięcie kosztów na całej linii. > współczesne. przegrał chyba tylko z camaro ale mustanga i dodge challengera przebił na pkty. Nie był to szczególny wyczyn > też bym się chętnie przejechał. To do dilera na jazdę próbną.

> Testowalem 3.6 jak i 2.0T przed zakupem Camaro dla córki i oba fajnie jeżdżą. Wnętrze tez jest > zupełnie ładne i zupełnie porządne. Cena bardzo atrakcyjna. Ale ten znaczek na klapie... Bardzo atrakcyjna to ona jest u Was. W Europie ceny nowych modeli sa idiotyczne. I żeby było śmieszniej za dosłownie kilka niewiele więcej można mieć 135i.

> Na nowa wersje musisz liczyc jakies 80k. Jezdzilem tym jako pasazer ale w USA. I tam sprawdza sie > wysmienicie, dobry komfort podrozy, przyjemnie wgniata w fotel i wydawal sie stabilny. Jak to > po zakretach lata to nie wiem. U nas to egzotyk. Srodek przyzwoity ale skory mial dziadowskie. > Z minusow to ciekawe gdzie to serwisowac poza ASO i nie wiem jak z czesciami. Jeśliu według Ciebie to jest przyzwoity środek to jak ma wyglądać ten tragiczny?