Majkiel

> Btw. jeździ Ci już bez problemu? Bez najmniejszego, zrobiłem ok. 1000 km i jedyne co nawaliło to żarówka światła mijania > I jak w ogóle wrażenia? Hamowałeś go? Wydaje mi się, że zyskał na żwawości zwłaszcza w średnim zakresie prędkości. Zarówno na OZU, jak i lokalnie dużo jeździłem po autostradach, więc spalanie na poziomie 7l chyba też jest w miarę OK. Trzeba będzie pomyśleć o wydechu, bo nie wiem czy seryjny trochę go nie dusi.

> ja mam tylko 1.1 z czapką 1.1... w garażu ;p Ale w niebieskim siedzi góra z Palio

> zapraszam do chrzanowa, się temacik ogarnie... info priv ;p Może zrobimy zlot 1.0 z czapka 1.2 ;-)

> DDT lepiej działa. Masz na myśli ten DDT ?

Nie wiem skąd, ale ostatnio obserwuję ich w domu coraz więcej. Kiedyś bywały czasem w kuchni, głównie przy okazji większej ilości owoców. Teraz choć owoców mało co, to spotkać je można w każdym pomieszczeniu. Plagi jeszcze nie ma, ale denerwują mnie strasznie. Można jakoś skutecznie im zaradzić? Uprzedzę pytania złośliwców - w domu mam czysto, za szafkami też sprzątnięte.

No właśnie - jak z tym jest, instrukcja mówi o ciśnieniu w standardowych oponach, a do jakiego ciśnienia należy napompować inne? Na przykład u siebie mam 175/70R13.

> Czy taki Hyundai należy do bezawaryjnych, a silnik 1.3 dobrze znosi LPG? Jak z blachami, korozja > lubi to auto? W miarę bezpieczny, czy składa się jak seicento? Żona miała Accenta 1.5, rocznik 1996. Jak go sprzedawaliśmy miał ponad 250kkm. Pod koniec były jakieś problemy z wtryskiwaczami (mechanik zmienił całą listwę na używaną) oraz padała pompa paliwa. Poza tym - szedł jak burza - silnik zbierał się żwawo od dość niskich obrotów (nie to co w Punto 1.4 16V , z przekroczeniem prędkości dozwolonej na polskich autostradach nie było problemu. Niestety nie był na LPG, więc przy dynamicznej jeździe potrafił łyknąć 9-10 litrów paliwa na 100km. Blacha - poza jednym kielichem który przerdzewiał (wynik naprawy po wypadku - kilka lat wcześniej żona miała spotkanie z betonowym płotem - tylny bok był naprawiany). Pozostałe kielichy, progi, podłużnice, podłoga - zdrowe. Trochę pordzewiałe były obrzeża tylnych błotników, ale tragedii nie było - szukaj auta z plastikowymi nadkolami. Auto dość pojemne, wnętrze wygodne, bagażnik ustawny. Osobiście, gdybym potrzebował niedrogiego auta i znalazłbym takie w dobrej cenie i stanie z LPG - brałbym auto pod uwagę.

> ... ASO odpada, chcą 530 zl i na zamówenie, bo muszą z muzeum przywieźć Za taką cenę, to można całe Uno kupić

> weź strzykawkę z igłą i wpuść troche oleju do jednego sworznia wahacza. > jak nie pomoże to do drugiego. > ewentualnie niech jedna osoba buja/kreci kierownicą a druga maca co skrzypi - to da sie wyczuć > pozdr A może amortyzator skrzypieć? Wszystko na to wskazuje - jak naciskam, to skrzypi zarówno przy docisku jak i podczas odbijania.

Od kilku dni uniak się strasznie rozskrzypiał (fakt, wiozłem skrzypce, ale dopiero wczoraj ) Ruszam - łiii, skręcam koła - łiii. Coś obstawiacie? Poducha amortyzatora albo coś w tej okolicy?

Pompa paliwa zmieniona? Co z "wdechem" i wydechem?

> zresztą..olej sonde. bez jeździ dobrze, tylko na zimnym trochę podlewa. zresztą moje wrażenie było > takie że z sondą jechał gorzej dlatego była odpięta. wykres z zibisoftu też jest bez lambady A czy jak jechałeś bez sondy, nie palił ci jak smok? Swego czasu jak mi padła sonda, to Uniak palił 13l/100km

Powiedzcie jak to jest z tymi sondami. W Uno 1.0 fire miałem sondę czteroprzewodową, przerobioną przez mechanika (fajerka miała inną wtyczkę, bodaj 3-pinową). Czy jest możliwość podłączenia tejże sondy pod komputer z Palio 1.2 MPI? Zacisnąłem nowa wtyczkę, ale IAW Ecu Scan wciąż pokazuje błąd. czy sondy są takie same, czy jest różnica pomiędzy MPI/SPI?

Czy sondy lambda dedykowane do różnych modeli Fiatów różnią się czymś poza długością kabla? Chodzi mi o standardowe czterożyłowe (czarna, szara, biała, biała) sondy. Na przykład, sonda numer 46 46 006 ma 1175mm, a 46 786 046 tylko 40mm. I jeszcze jedno pytanie, czy sonda która była w Uno 1.0 fire (czterożyłowa), będzie współpracować z komputerem z palio 1.2 MPI (75KM) ?

> Raczej nie aku, ew jego podłączenie, jak odpalisz auto to już zasilanie przejmuje alternator, > miałem taki przypadek w ciągniku że zakute zaciski (klemy) nie łączyły dobrze z przewodem i > nie chciał palić bo tam większe prądy przy rozruchu, może przy montażu przewód inaczej się > ułożył i łączy Aku, czy nie aku - grunt że od kilku dni jeździ bez zarzutu. Najprawdopodobniej problem był z masą. Co prawda po pierwszym czyszczeniu połączeń nic nie pomogło, ale później zmieniłem jeszcze klemę na nową i to mogło pomóc.

> szkieletówka Sąsiad postawił dom w tej technologii, porównywał z kilkoma osobami które budowały tradycyjnie i twierdzi że cenowo to jakoś specjalnie taniej nie wychodzi. Podstawowy plus (który dla niego był ważny) to czas - w kwietniu zaczął, a z początkiem grudnia się wprowadził.

> to jak z "tyrtoleniem" na centomani - w jednych tyrtolą w innych nie... No to mój dziś nie "tyrtolił" za to "zatrybił" Jako że stał bez akumulatora, to przerzuciłem mu aku z Punto. Pojechałem do Lidla, później do C.H.Arena, do rodziców. Wieczorem jak wracałem zajechałem jeszcze na chwilę do brata i wróciłem do siebie. Bez problemu jeździł, zapalał błyskawicznie - żadnych negatywnych objawów (no, poza głośną pompą ) Może wiele km nie zrobiłem (kilkanaście będzie), ale ostatnio to gasł mi na co drugich światłach. Czy możliwe jest, że problem po części wynikał ze zbyt dużego akumulatora? Alternator nie radził sobie z 70-tką, wiecznie była niedoładowana, a nawet jak go podładowywałem PRLowskim prostownikiem z Malucha (34-45Ah) to też za wiele nie pomagało. Teraz dostał wprawdzie starą już Vartę, ale mniejszą bo tylko 50Ah.

> zastanawia mnie dlaczego takie cuda się pojawiają, dzień po ostatniej imprezie rozebrałem samochód, > popakowałem wszystko i tyle. nic się nie działo > podepnij małego kompa z cinquecento sporting. nie ma immo a będzie chodził na początku mialem taki > założony Chodzi o sterownik IAW 16F ? Czy w CCS nie ma jednopunktowego wtrysku? Ma to znaczenie? A co z komputerami z Punto 1.1, 1.2 ? A taki? Na miejscu za dychę, to można testować. Z resztą, sprzedajacy ma wiele innych komputerów

> To co sądzisz o Exide i Centrze wyklucza się ,a są to te same akumulatory.(Centra od ładnych paru > lat należy do Exide). To kto do kogo należy, nie zawsze oznacza że to samo robią. Dębica należy do GoodYear'a (chyba). Może trafiłem na trefnego Exide'a albo trzeba było odłączać akumulator jeśli auto dłużej stało. > Jak już pisałem wcześniej opinii bedzie dużo i tak naprawdę nic nie > wnoszących. Zgodzę się, ale może będzie jakaś konstruktywna

> Witam. > Ładuje akumulator i nie moge go naładować chyba juz umarł.Jak jest podłączony do prostownika to sie > ładuje ,ale jak odłącze to momentalnie spada napięcie na akumulatorze.Po ładowaniu jest 11.38 > ale nie chce odpalić.Przed ładowaniem było 10,40 > Pozdrawiam Przyłączę się do tematu, bo właśnie szukam akumulatora. Obecnie mam jeden na dwa auta Stary z Punto (Varta rocznik 2007) zamierzam dać do Uno, a nowy zakupić do Kropka (fabrycznie był 50Ah, 360A) Pytanie, co jakie firmy rozważać, a jakich unikać. Exide - na pewno nie. Kupiłem do Uniaka, już na gwarancji były z nim problemy, ale w sklepie powiedzieli że ładuje się, przez weekend trzymał, więc jest OK. Po trzech latach padł na amen - po całonocnym ładowaniu ma ok 8V Centra - osobiście złego słowa nie powiem. W uno padła po 13-tu latach i to z mojej winy - zostawiłem w garażu z włączonym radiem i oświetleniem wnętrza, jak wróciłem po kilku dniach to już nawet naładować się nie chciał. Gdyby nie to, może jeszcze by żył. Pytanie jak z nowymi. Varta - mam w Punto fabryczną i daje radę. Ale ponoć na gwarancji je wymieniali bo były wadliwe. Co z Boschem? Warto? Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Jak uniknąć "leżaka" magazynowego? Z góry dzięki.

> Wydaje mi się że masę do kompa solidną zaaplikowałem temu kompowi. Zgadza się - wygląda solidnie > A co do kompa - też go podejrzewałem, zanim Majkel go zabrał ale nie wykluczam babola związanego z > wiązką. Czy któryś element wiązki jest szczególnie podejrzany? Co z błędami cewki? Sąsiad niedawno za całe 400 zł kupił Sienę 75 (z LPG!) - może pożyczy komputer na podmianę EDIT ... będzie pewnie problem z immo

Witajcie po sąsiedzku. Jak już gdzieś tutaj wspominałem, mam problem z gasnącym silnikiem w Uno (1.0 fire z czapką z 1.2 8V MPI). Wczoraj podłączyłem się komputerem z ECU - więcej info w tym poście . Z góry dziękuję za sugestie i spostrzeżenia z waszej strony.

> u mnie sie nic nie działo, jeździłem z odpiętą sondą i tez było ok. a daj dodatkową masę do kompa, > może gdzieś wiązka się zalamała czy cuś. na pewno przed wyjęciem nie było błędów wg.iaw ecu > scana. nie rzucał się o sondę której nie było, nie było jaj z cewką. ten code to akurat norma > bo immo jest zdjęte Błąd z immobiliserem olewam - to wiem, lambda - myślę że niezależnie od jej przypięcia oraz stanu, nie powodowałaby gaśnięcia. Powiem inaczej - na początku też jeździłem z odpiętą (inna wtyczka) i gasło, a jak później ją przypiąłem nic się nie zmieniło. Ten błąd CPU mnie zastanawia - możliwe że komputer mówi

Dziś podłączyłem komputer do auta, żeby nie szukać "przerwy w zasilaniu" w ciemno. Pierwsze uruchomienie IAW Ecu Scan i wykaz błędów: Po skasowaniu, część pozostała Odpaliłem drugi program - IAW Scan 2, ten podał takie błędy: A po wykasowaniu błędów takie: Wróciłem do poprzedniego programu (IAW ECU SCAN) i zajrzałem jeszcze do zakładki "wykresy" i odpaliłem silnik - z wykresów widać kiedy zgasł Jak już zgasł, to przeszedłem do zakładki z błędami, pojawiły się nowe: IAW Scan 2 podał takie: Na koniec jeszcze jeden ekran: W międzyczasie zajrzałem jeszcze do zakładki "testy" - wszystkie przeszły pozytywnie. Czy problem z gaśnięciem ma coś wspólnego z CPU? Co z sondą lambda? Z góry dziękuję za wskazówki.

> bez podpięcia do auta interfejs nie ma zasilania, czyli płytka w środku jest martwa. Sterowniki > mogą się zainstalować ale soft nie znajdzie interfejsu. > Możesz podać zasilanie na piny (jak dobrze pamiętam to 13 + i 5 masa - ale potwierdź w google ) > wtedy soft znajdzie i stwierdzi brak komunikacji. OK, dzięki wszystkim za info.