Majkiel

> Zawsze ma ze 2 zapasowe Wartburgi, parkuje na chodniku w Markach Parkują tam jeszcze? Coś mi się o uszy obiło, że zrobili porządek z gargamelowymi Wartbugrami...

> Radziłbym wymienić już. Nawet jak nie sprawiają problemów. Poczekamy jeszcze trochę Ostatnio robiłem wydech, bo nie było już uszczelki i połowy plecionki- po wymianie jest nowa uszczelka, piękna plecionka, a jak się przygazuje to rzęzi jakby miał się rozlecieć, trzeba było nie ruszać.

> jak sprawdzić który? Tak jak napisał LordFalcon - podnieś auto i sprawdź. Niedawno poleciał przegub w Fieście żony - póki jeszcze działał, to kilka osób "na ucho" określiło że to lewy, a jednak był to prawy. No ale spróbować można

Witam po sąsiedzku Nie wiem czy to dobre miejsce na ten post, ale przypadkiem trafiłem na ładną Temperówkę na otomoto, więc przekazuję.

> Czy jesli silnik zasilany jest lpg to warto inwestować w jakies lepsze swiece? Czy zwykle zalecane? > Jakie polecacie? Zwykle w każdym aucie mialem ngk Grande Punto 1.4 16V z sekwencyjną instalacją LPG. Założone świece NGK jakieś 60kkm temu, nie sprawiają żadnych problemów.

> A ja średnio zadowolony z NACa jestem. > Był ze dwa razy w serwisie - linka się blokowała. > Dzisiaj chciałem odpalić pierwszy raz w tym sezonie - nie udało mi się. > Jak się przyjrzałem wężykom doprowadzającym / zwrotnym ze zbiorniczka paliwa - one są zupełnie > luźne - nie siedzą na czymkolwiek, nie są wsadzone do środka > Albo mi to sparciało i się rozpadło albo nie wiem co > Jak będę miał wolniejszą chwilę to postaram się jeszcze temu przyjrzeć - ale coś mi się wydaje, że > kosa na złom Jaki masz model kosy? Jeśli podobny do mojego (WLBC520) to możemy się gdzieś umówić i porównamy.

> Patrząc na to ile tego jeszcze jeździ po drogach to ludziom raczej wygląd nie przeszkadzał... Z tego co pamiętam, to swego czasu ceny Palio/Sieny były niższe niż mniejszych Clio, Corsy czy innych podobnych. O ile Siena, z każdej strony wygląda strasznie, to już w Palio i Palio Weekend jest trochę lepiej - choć też daleko im do ładnego auta.

> Mam pytanie bo zakupiłem taki sam interefejs ze strony > http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html i przejściówkę na 3 pin ale > nie moge się połaczyć z moim ecu monotronic 0 261 204 822 . Czy ten interfejs działa z Mes-em > tylko po przeróbkach ??? Mam ten kabelek, używam go z przejściówką 3pin z oprogramowaniem IAW EcuScan. Sam interfejs działa bez problemu, z tym że u mnie jest komputer z Palio

W zeszłym roku zakupiłem NACa za cos koło 300 zł Poza zerwaną linka rozrusznika nic się nie działo. Kosiłem i wysokie trawsko i inne chaszcze - świetnie dawała radę.

> Badanie geotechniczne gruntu przed budową domu z poddaszem łącznie 120m2- robić czy nie robić? > Dzięki Jeśli sąsiad robił, to możesz wykorzystać jego wyniki badań. Choć może się zdarzyć, że masz zupełnie inną sytuacje geologiczną niż sąsiad - wykonawca opowiadał, że robili kiedyś większy budynek i bardzo się zdziwili jak wykopali dziurę - okazało się że w każdym z narożników był inny grunt. Architekt z kolei przywołał sytuację gościa, który kupił działkę w Tarnowskich Górach, olał badania, a jak przyszło do budowy to po zdjęciu humusu okazało się, że w tym miejscu był kiedyś tzw. biedaszyb, który został zasypany czym popadnie. Musiał wykopać bodaj 7 metrów i uzupełnić. U mnie musiałem robić badania geotechniczne, bo to teren szkód górniczych. Za 3 odwierty i dokumentacje płaciłem 700 zł, więc jeśli masz jakiekolwiek podejrzenia co do gruntu i nie ma wyników badań od sąsiada - zainwestowałbym.

> 1.0 w Uno było na wtrysku Boscha i tam jest nastawnik przepustnicy zwany potocznie krokowym. > 1.2 jest na wtrysku MM i tam już jest silniczek krokowy z prawdziwego zdarzenia który otwiera i > zamyka kanał obejściowy przepustnicy. Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź

> masz cały osprzęt z 1.2... Dlatego właśnie pytam, czy krokowiec w 1.0 jest taki sam. Podmieniłbym wyciągając ze starego.

> od predkosci biegu jalowego odpowiada silnik krokowy a nie jakies tam czujniki zoabcz czy dobrze > dziala, przeczysc a jak nie to zgadaj do kogos kto ma sprawny, przeloz i zobacz czy bedzie > dzialac wtedy dobrze Czy w 1.0 jest taki sam silnik krokowy jak w 1.2 ? Wysoce prawdopodobne że to właśnie on. W ostatnich dniach dwa razy miałem taką sytuację, że podczas postoju na światłach, obroty są stabilne, na poziomie 1600, lekko naciskam gaz i lecą na 4000 i tak trzyma. Naciskam gaz, puszczam - wraca do 4000. Ruszam, jadę i później już jest OK.

Pomimo nagrzania silnika, cały czas utrzymują się podwyższone obroty biegu jałowego (ok. 1600 rpm). Czasem zdarzy się, że są trochę niższe (1300, a nawet 1000), ale to rzadkość. Podmieniłem już czujnik temperatury. Co może powodować takie efekty? Lambda?

Jako że z zakupem oryginalnych klamer mocujących stabilizator będzie ciężko, a z używanymi też ciężko, przyglądam się "patentowi" Glacy ze strony FU.pl. Czy ktoś ma obecnie zamontowany stabilizator według tego przepisu bądź miał tak zrobione i może się podzielić wrażeniami? Moje największe wątpliwości budzi fakt, że ową blaszkę podkładamy z jednej strony mocowania wahacza, a co za tym idzie owe mocowanie "mniej trzyma", pojawia się luz. Z kolei pomiędzy obejmą (mocowaniem) stabilizatora a blaszką pojawia się oryginalne mocowanie wahacza - także jest tych 2mm więcej.

> Krótko i na temat > do ccs `s raczej spokojna jazda - czy warto czy sobie odpuścić i szukać czegoś innego. > Jak się jeździ w lecie na tym.? > Jak się jeździ w zimie na tym? > Ktoś coś napisze Teoretycznie, do spokojnej jazdy się nadają, przynajmniej latem .Jednak w zbliżonej cenie można dostać coś lepszego. No chyba że masz możliwość załatwienia tych opon za pół darmo

> Jak w temacie na zimnym pali od strzala na cieplym trzeba go zdrowo pokrecic na rozruszniku aby > zapalil, na szybko przeczyscilem czujnik polozenia walu ale z mizerna poprawa. Szukac na > podmiane czy moze cos jeszcze warto sprawdzic? Miałem podobny problem w Uno. Zimny zapalal zawsze, a jak był nagrzany to nie. Kombinowalem z czujnikami temperatury, aparatem zapłonowym i nic. Co się okazało? Jeden kabel w wizące był bardzo mocno przygnieciony , wręcz zmiazdzony i przypuszczalnie na ciepło nie przewodził.

> w sb w uno na 1 i 2 biegu są synchronizatory typu blokującego - tj nie pozwalają wbić biegu jeśli > prędkości obrotowe nie wyrównają się. Paweł, nie orientujesz się czy podobnie nie jest w Grande z 6-cio biegową skrzynią? Pytam, bo redukcja do 1 albo 2 w sytuacji gdy auto się toczy, nie jest możliwa.

> Tej na U czy tej na P? Może się znamy > ja już koledze przez mail staram się systemowy wybić z głowy. Już mi wybiłeś

> Podałeś zakres 1/3 Polski , ja brałem od nich z Rybnika woj.śląskie więc sie kwalifikuje OK, sprecyzuję zatem - w promieniu powiedzmy 50km od Gliwic

Macie jakiś sprawdzony namiar na niedrogą "wypożyczalnię szalunków" z okolic Śląska, Opolszczyzny, Małopolski ? Chodzi o szalunki na strop monolityczny.

> a jak ze spalaniem i ile to wyciagnie , co ile wymiania sie rozrzad. > dzieki Spalanie - jadąc w miarę ekonomicznie można zejść do 5-5,5 l/100km. Niektórym udawało się nawet poniżej 5, ale to przy bardzo spokojnej, niemal jednostajnej jeździe przy minimalnym ruchu. Jak się na trasie trochę pociśnie, dojdzie do tego jakiś korek czy górki, do 6 spali. W mieście - zależy jakie trasy i jakie miasto. Na krótkich odcinkach, gdzie dodatkowo więcej się stoi niż jedzie (czyli przebijając się co dzień przez centrum), Uniak potrafił dojść do 9-10 (zaznaczam, to ekstremalne warunki). Zadbany, standardowy silnik przy niedużym obciążeniu, te 140-150 pojedzie, 120 osiągnie w rozsądnym czasie (jak na auto tego typu). Jak zapakujesz 5 osób i bagaż, to czas oczekiwania na 130 jest na tyle długi, że w praktyce nieosiągalny Generalnie źle nie jest - buda lekka więc 45KM jakoś sobie radzi. Rozrząd - silnik jest bezkolizyjny, więc nie ma takiego ciśnienia że jak się zerwie to koniec. Co ile się wymienia nie wiem, mój w oryginalnym silniku miał na pewno grubo ponad 100.000km. Wymiana samego rozrządu to przysłowiowa "bułka z masłem", sam nie będąc mechanikiem bez problemu zdjąłem, założyłem i ustawiłem pasek. Potrzebny jest tylko podnośnik, klucz do kół, klucze 10 i 13

> rozrusznik? Ale czy tak nagle by padł na amen z dnia na dzień ?

Problem dotyczy Uno znajomego, nie pamiętam czy 1.0 czy 1.1, ale fajerka na gaźniku. Dzwoni dziś do mnie, że auto nie odpala - lampki się świecą, a rozrusznik w ogóle nie kręci. Akumulator ładował. Z naprawą samochodu na odległość, podobnie jak z komputerem - ciężko Macie jakieś pomysły co to może być? Styki, bezpiecznik? Rozrusznik by tak nagle padł na amen?

> Bierz z Palio, Bravo. Po pierwsze, czy podejdzie bez większych przeróbek? Po drugie - może mi ktoś podać jaką średnicę ma takie serwo?