Majkiel

> To może Fiat Marea Weekend? Miałem i sobie chwaliłem.Jedynie plastiki w tylnej części trochę > trzeszczały przy minusowych temperaturach.Może być benzyna kub diesel według upodobań. Kolega Tvardy posiada "Maryśkę" bardzo sobie chwali. > Dodatkowo otwiera się tylny zderzak, więc można przewozić coś długiego z zamkniętą klapą. ... albo robi za ławeczkę

> A że nie optymalne pod względem osiągów - wiadomo - obecnie oprogramowanie jest ustawione pod > oszczędzanie paliwa. ... i efekt jest taki, że jeśli chcesz by auto jechało - "deptasz" je i zużycie paliwa idzie w górę - tyle to ma wspólnego z ekologią

Przede wszystkim, na sam początek obejrzyj dokładnie auto, oceń stan i oszacuj straty. Bo jeśli z autem jest naprawdę źle i praktycznie trzeba nowe zbudować od podstaw - to raczej nie warto. Jak będziesz miał możliwość - podziel się zdjęciami. Gość, obok którego mieszkaliśmy na wakacjach, miał podobną sytuację - pozostał Maluch po pradziadku. Długo nie używana 600-tka, bardzo zgnita, ale kompletna (chyba jakaś szyba też była rozbita). Kolega kupił drugiego malucha, trochę nowszego (chyba nawet FL), z zatartym silnikiem i połamanym fotelem, ale w bardzo dobrym stanie blacharskim. Następnie przełożył większość gratów (zegary, zderzaki, stare zawieszenie, silnik) ze starej do nowej budy. Nie wiem jak ogarnął papiery, czy ma sześćsetkę z roku ok. 1990 czy to nadal rocznik ok. 1975. Może fragment z numerem nadwozia przespawał - tego nie powiem.

No niestety, w tym budżecie i wymaganiach ciężko o coś fajnego, ale to możliwe. W pierwszej kolejności patrz na stan auta (głownie blachy), później na markę. W przypadku aut takich jak Fiat (Palio), Daewoo (Nubira), Skoda (Fabia/Felicia) itp, można trafić na mało jeżdżone egzemplarze od pierwszego właściciela (często starszego), który garażował auto. Poza tym tego typu marki, mają stosunkowo tanie części i serwis. Jeśli kolega ma budżet 2000-7500, to sugeruję nie kupować nic z górnego przedziału, tylko zostawić sobie trochę grosza - w aucie które ma swoje lata, na pewno będzie coś do zrobienia na początek. Ot choćby głupi rozrząd dobrze zrobić na starcie, jeśli nie ma się pewności co do jego wieku. Wujek jakiś czas kupił za kilka tysięcy Megankę kombi - chwali sobie póki co.

Miałem podobnie - pod Win XP i Win 7 wszystko śmigało, a pod ósemką już nie. Problem rozwiązałem tak, ze postawiłem na Win8.1 wirtualną maszynę z XP i FiatEcuScan działa

> Przecież wszystko to chinole Tylko chiniol chiniolowi nie równy. Nawet w tej samej fabryce, na tej samej linii mogą robić produkty które trafiają na różne półki. Leci seria z zieloną naklejką - montujemy plastikowy detal, leci seria z czerwoną - metalowy.

> ITB na pewno odpada. > To raczej nie mod na co dzień. Z tym w pełni się zgadzam. Pytanie tylko, czy jakiekolwiek "ulepszenia" robić etapami (np. najpierw dolot, później wydech, następnie wałki), czy lepiej wstrzymać się, by później zadziałać raz, a dobrze.

> powiem Ci że albo jestem przyzwyczajony albo jaj nie urywa > co do samego programu jest ok > jadąc 2-jką tak 2 tyś i but to tak od 3 wstaje fajnie i do 7 idzie bez problemu U mnie w standardowym 1.4 16V, tyle że w Grande, jak depnę przy 2000 RPM, to też zbiera się do 3-3,5 i później dopiero "idzie" wyraźnie szybciej. Ale przy ok. 6, to już go zatyka.

> no co? robisz zestaw, jaki miał np. Ruti i jazda... A jaki zestaw miał Ruti?

> A to Uno to nie było już wystawiane jako 1.0 mające 80 KM? > Btw. - wydaje mi się, że 1.6 8v to powinien mieć podobny wygląd do Glacowego 2.0... Dokładnie A tu link Wtedy nie miało zdjęcia silnika, może 1.0 ma w papierach

Taki oto jak ten ? Fiatowski?

Twoje 1.4 16V to ten sam silnik który montowany był w Grande Punto ? Pytam, bo też myślę na wzmocnieniu mojego "Kropka"

> a po co Ci to? ja nie miałem, był podłączony zaworek żeby błędu nie wywalał i po problemie Też chcę wywalić W którym miejscu zaślepiłeś wężyki idące do tej puszki?

Wujek trzy lata temu kupił dla ciotki Toyotę Starlet z automatem. Ciotka miała baaardzo długa przerwę w jeżdżeniu, ale jak zaczęła jeździć tym autem, to teraz jeździ wszędzie. W góry, nad morze, do pracy, na zakupy. Duża część jazdy w krakowskich korkach i póki co auto daje radę, poza eksploatacją nic się nie dzieje. Kuzyn ma Mercedesa W204 (190 1.8). Automat chodzi znakomicie, bardzo go chwali, choć przebieg auta tak naprawdę znany nie jest (pewnie z pół miliona ma ). Także z mojej (a raczej rodziny) strony polecić mogę starego Merca i Toyotę.

> Będę jutro w Krakowie to zobaczę. Pochłaniacz możesz chyba zasadniczo wywalić... Trochę odkopię temat... Owszem, pochłaniacz wywalić można, ale trzeba wówczas zaślepić wyjście z przepustnicy do pochłaniacza. Ale jest tam jeszcze wężyk idący od baku i pytanie co z nim? Jak go zaślepię, może pojawić się problem z odpowietrzaniem zbiornika. A poza tym - w jakim celu przy pochłaniaczu znajdują się dwa elektrozawory? Rozumiem jeden, który otwiera się na chwilę po uruchomieniu samochodu, a drugi?

Ostatnio przyjrzałem się lakierowi na samochodzie i praktycznie nie ma elementu bez większych bądź mniejszych rys czy niewielkich odprysków lakieru (drobne białe kropki na masce). Czy polerowanie załatwi sprawę (przynajmniej tam, gdzie są drobne rysy)? Czy warto? Ile taka przyjemność może kosztować? Przed zimą nie zamierzam tego robić, ale do wiosny chciałbym rozeznać temat.

> odkryłbyś... > ja z racji zainteresowań jeżdżę Cinkusiami tudzież np. Fiatem 126p teraz i często zdarza mi się w > trasie próbować wbić 5-tkę której nie ma Mam podobnie - Punto ma skrzynie sześciobiegową i jak jadę Fiestą żony, to często sięgam do lewarka by wrzucić "szóstkę" Co ciekawe, jadąc Uno, nie mam tego odruchu.

> Brat ostatnio sobie do passata wstawił 'zamienniki' żarówek oparte na diodach cree - światła dają > znacznie więcej (po 3200 lm na stronę) - testowane na nowych reflektorach. Możesz zarzucić jakimś linkiem albo nazwą producenta i modelem tych żarówek ?

> masz wolne 1500 zł i kilka sztuk lamp?? bo homologację da się uzyskać Na kilka sztuk lamp, to może nawet znaleźliby się chętni by partycypować w kosztach.

> kamera kiepska, polecam coś z procesorem Sony Effio i nie musi kosztować kroci- jak kupuje na > Aliexpres od chińczyka za 120-140 PLN, choć mam także markowe Novusa (ale też robione w > Chinach ) i różnicy nie widzę... > np na te kamerę jest co jakiś czas promocja i cena jest wtedy do 31-37 euro: > http://www.aliexpress.com/item/New-700TV.../727451907.html > mam ich kilka i chodzą ok A jak sobie taka kamera radzi w nocy? Masz może jakieś zdjęcie albo nagranie?

> W moim z 88r były fabrycznie właśnie takie duże jak w ogłoszeniu. > Co ciekawe, w tym roczniku rozrusznik jeszcze był na linkę a pasy były statyczne. Rodzice w 126p z roku 1989 (kupowaliśmy go dokładnie 2-go sierpnia) mieli jeszcze zapalanie na linkę, statyczne pasy z przodu oraz prądnicę. Pamiętam jak go wybieraliśmy w Bielsku - stało trochę takich zwykłych oraz kilka lepszych - pełnych FL z adnotacją że za dewizy

> Pomijając kwestię pojazdów SAM, to nie bardzo widzę, jak rzeczoznawca może zalegalizować coś, co > nie było zgłoszone przez producenta do homologacji. Uwzględniając obydwie płaszczyzny - > homologację poszczególnych elementów i pojazdu jako całość z nich złożoną. Gdzie standardowo > użycie niehomologowanego elementu ujętego w homologacji całościowej (na ogół chodzi o elementy > mające wpływ na szeroko pojmowane bezpieczeństwo jazdy) powoduje unieważnienie homologacji > całościowej. Część modyfikacji można robić - np LPG. Jest to dość daleko idąca modyfikacja obejmująca kilka elementów pojazdu - od modyfikacji karoserii, poprzez dodatkowy zbiornik, przewody aż po zmianę sposobu zasilania paliwem. Producent butli daje homologację na stosowanie jej w pojazdach pod warunkiem właściwego montażu. Inny przykład - zmiana lamp na LEDowe, soczewkowe itp - dostępne sa do niektórych samochodów inne lampy niż seryjne (np. do Golfa, Punto, Vectry), które mogą być stosowane. Owszem masa jest tez tuningowych "zamienników" bez homologacji. Do czego zmierzam - ano do tego, że są sytuacje kiedy można do samochodu zamontować coś, czego producent przewidywał. Pytanie tylko czy dla jednej pary lamp, gra jest warta świeczki, bądź czy realnym jest załatwienie wszystkiego.

> Pojemność da się na pewno, bo idzie się do rzeczoznawcy on określa czy samochód jest odpowiednio > przystosowany, wydaje papier i się idzie z tym na stację diagnostyczną na przegląd > rozszerzony. A jak z innymi, drobniejszymi zmianami? Przykładowo montujesz inny układ dolotowy/wydechowy bądź przepustnicę czy całą głowicę z innego auta? Swoją drogą, montaż innych kół (większych, szerszych) też może być problematyczny.

Lampy masz oryginalne Carello czy jakieś zamienniki? Pytam, bo jak swego czasu po stłuczce kupiłem na szybko po taniości lampę, to równie szybko ja wywaliłem i kupiłem Carello. Cudów może nie ma, ale różnica po wymianie była kolosalna.

Super historia. Powiedz mi jeszcze jedno - kojarzę też boxy do Malucha z zamkiem nie z boku a z tyłu (z resztą jeden z takim jeździ po Gliwicach). Czy to ten sam producent, czy inny?