Majkiel

Aż tak to demolują? Nie miałem auta z wypożyczalni, bo jakoś nigdy nie potrzebowałem. Jakiś czas temu kolega po stłuczce dostał zastępczą kię, dał się przejechać i to auto choć miało ponad 60 z tego co pamiętam, wyglądało prawie jak nowe.

Z jednej strony auto znasz, jak cena będzie dobra to nic tylko brać. Z drugiej strony trochę martwią te przygody z ASO przy tak małym przebiegu. Moja Kia ma prawie 175kkm, jedyne co aso robiło to wymienili kamerę cofania która padła po 2 latach, co było bolączką modelu, a ja przy około 100kkm wymieniłem klocki hamulcowe i łączniki stabilizatora. Jest jeszcze trzecia opcja, jak będzie naprawdę dobra cena wykupu - kupić i sprzedać.

Ale po 55 tysiącach, to nawet nie szanując, wnętrze nie powinno być zmęczone. Jeszcze pytanie co znaczy "zmęczone" - jakaś rysa na plastiku, bo ktoś przewoził coś twardego czy ostrego, czy przetarty fotel, odklejające się elementy i wytarte przyciski (jakie przyciski ;) )

Yugo Koral bazowało na Fiacie 127, więc nic dziwnego że Lanos był sporo nowocześniejszy.

Też mam z pozostałości - z oheblowanych desek szalunkowych a pod spodem to co zostało z krokwi. Ale ze dwie deski już połamane, kolejne pewnie polecą - nie dość że ciut mały to jeszcze zaczyna być niebezpieczny. Kilka ładnych lat posłużył. Teraz rozważam drewno czy kompozyt no i przede wszystkim jak rozmiarowo, czy ewentualnie zadaszyć część czy całość. Muszę się przyjrzeć jak to płótno wygląda, bo nawet o tym nie myślałem. Nie obawiasz się, że za kilka lat może być problem ze zmianą poszycia? Nawet nie z materiałem, a z jakimiś zaczepami czy jak to się tam montuje? Są jeszcze takie a'la żaluzje - nie wiesz co to warte?

Ja chciałem w tym roku i taras i zadaszenie ogarnąć, albo tylko taras, ale z założeniem że dach za rok. Tylko za nic nie umiem się za to zabrać, nawet nie wiem czego do końca chcę i szukam inspiracji. Sam taras masz z drewna czy z deski kompozytowej? Jaki masz wymiar i na którą stronę świata? U mnie samo południe, z jednej strony fajnie zadaszyć, a z drugiej boję się, że pod dachem zrobi się piekarnik. Jak znajdziesz dobrego dostawcę drewna, to podziel się namiarem :)

Z geokratą jest tylko ten problem, że trudniej domek przykręcić. Ale można złożyć podłogę, postawić i zaznaczyć miejsca przykręcania. Następnie zdjąć podłogę i wzmocnić miejsca kotwienia (wlać trochę betonu, wkopać jakiś kołek/kotwę, itp.) Ja położyłem Ketera na płytkach chodnikowych (położone na cienkiej warstwie piasku na glinie), dwie zimy i nic się nie dzieje.

Odetkane.... Wczoraj byli fachowcy. Walczyli kilka godzin. Na koniec założyli jeszcze nowy syfon i dołożyli napowietrzacz bo stwierdzili że daleko do pionu odpowietrzającego. Za wszystko wzięli 5 stów.

A tutaj masz stan aktualny :)

Melt nie dał rady Coś tam w rurze posyczało, ale aż tak strasznie nie śmierdziało. Więcej efektów było, jak resztkę wlałem do umywalki ;)

Albo trochę jak: Spalinówka z dodatkową baterią i silnikiem elektrycznym w bagażniku albo elektryk który wozi silnik spalinowy w bagażniku ;) Wydaje mi się, że powstało to głównie na potrzeby redukcji teoretycznej emisji. Moim zdaniem ma to sens, ale dla dość wąskiego grona odbiorców.

Nie wiem jak z Kretem, wiem że żel kiedyś był używany. Pytanie, czy coś skutecznego można jeszcze wlać? Tylko żeby nie zatkało jeszcze bardziej ;) Kuzyn mówił że w Casto jest jakiś mocny środek i u niego pomógł, pomimo że hydraulik stwierdził że pomoże już tylko prucie ściany i podłogi w kuchni. Niestety nie pamiętał nazwy tego specyfiku.

W święta kompletnie zatkała się kanalizacja (zlewozmywak) u mamy. Wcześniej podobno czasem po większym użyciu zatrzymywała woda w zlewie, ale po chwili schodziła. Zdemontowałem syfon, jedna spirala druga, próbowałem taką w kasecie obrotowej i nic. Wchodzi na około metr i koniec. Woda z rury w ścianie bardzo powoli schodzi. Czegoś jeszcze można spróbować? Jak wezwę jakiegoś speca, to czego (jakiego sprzętu) można się spodziewać albo o co pytać?

Wspominał o tym Jacek Balkan w Motodzienniku. Ja wiem, że Leapmotor to część Stellantis, że koncern powinien mieć w ofercie zarówno tanie wozidła jak i auta eleganckie, bardziej sportowe czy też premium. Ale Alfa i Leapmotor są na dwóch biegunach portfolio koncernu i nie wiem czy pomysł żeby były technologicznie jednym, jest dobrym pomysłem.

Ktoś kiedyś rzeźbił z podnośnikami z Seicento do tylnych szyb. Ale to było dawno temu i nie pamiętam kto i czy coś z tego wyszło. O elektrycznym siłowniku do bagażnika kiedyś myślałem i musiałbym go gdzieś w bagażniku chamsko przykręcić do tylnej ściany. Ale można by pomyśleć nad innym poprowadzeniem linki i siłownik dać gdzieś nad nadkolem albo pod tą plastikową półeczką. W ostateczności pod fotelem kierowcy i wykorzystać oryginalną linkę. Z tymi przyciskami do drzwi to jest różnie. U mnie jedne łapie dopiero jak są otwarte, a drugie jak są niedomknięte. Kwestia ustawienia samych drzwi oraz przycisku. Spróbuj trochę cofnąć przycisk - będzie szybciej "łapać".

Może chodzi o masę albo to, że silnik szybciej się nagrzewa i mniej ciepła traci?

Takie "Kiowate" Na stronie Dacii piszą, że dostępny na początku 2027

Szkoda że nie wsadzili tam uturbionej wersji 1.0 znanej z Tipo czy Renegade. Całkiem fajnie by się to odpychało.

Autor szuka samochodu a nie tableta z Aliexpress ;) Prawdziwa motoryzacja się kończy, dziś kupując auto ludzie bardziej zwracają uwagę na tandetną elektronikę, paski ledowe, wielkość wyświetlacza czy kolorowe lampki w środku, a nie rodzaj zawieszenia, silnika itd.

W różnych źródłach są sprzeczne informacje. Np dla 650ccm: 1. bieg: 3,250 2. bieg: 2,067 (lub 2,066) 3. bieg: 1,300 4. bieg: 0,872 (lub 0,871) Bieg wsteczny: 4,024 Według innego źródła: Bieg 1: ~3.8-4.0 Bieg 2: ~2.3-2.5 Bieg 3: ~1.5-1.6 Bieg 4: ~0.87 (dla późniejszych wersji z 650cc). Bieg wsteczny (R): ~3.5-3.7 (zależne od wersji) Ale była jeszcze taka tabelka w instrukcji i w książkach w stylu "Sam naprawiam", w któej była "zdolność pokonywania wzniesień" i tam jak byk stało: I bieg - 25% II bieg - 15% III bieg - 8,5% IV bieg - 4,5% bieg wsteczny - 30% Z resztą, stare powiedzenie "na wstecznym wjedzie wszędzie" nie wzięło się znikąd ;)

Jeszcze pytanie, jak to będą oceniać. A swoją drogą, wyraźnie powinni rozgraniczyć ogólną ocenę bezpieczeństwa od tzw. bezpieczeństwa czynnego. Systemy, brzęczyki, czerwone lampki to jedno, a sama konstrukcja nadwozia, pasów poduszek to drugie. Jedna ocena za prewencję, obsługę itp. a druga za ochronę, jak już do zderzenia dojdzie.

Astra J jest dość ciężka, zależnie od wersji nawet 150 kg cięższa od Tipo kombi. Jest też starsza, wersje kombi produkowano do 2015 a Tipo wtedy zaczynano. Poza rocznikiem, istotne może być to że Astra J ma Euro 5 a Tipo Euro 6. Do tego lepiej wyposażone Fiaty miały Android Auto, a Ople chyba są za stare na to.

Przez korektory czy ich demontaż? Znam takiego co zdemontował i o ile na prostym to hamowało fajnie, to na łuku trzeba było bardzo uważać żeby tył nie wyprzedził przodu przez zbyt silne hamowanie i szybszą blokadę tylnych kół. Nie wiem, czy podobnego efektu nie powoduje też nadmierne obniżenie tylnego zawieszenia, co korektor bazujący na kącie nachylenia belki względem budy "interpretuje" jako większe obciążenie tyłu.

Kup nieużywane łańcuchy na OLX. W razie czego się przydadzą, kasy dużo nie wydasz, a za kilka lat sprzedasz za podobną kwotę. Ważne tylko żeby po ewentualnym użyciu dobrze wysuszyć. Tylko nie kupuj z rozmiarem na styk - ja kupiłem jakieś wypasione samo naciągające i nie dość że się namocowałem montując to w Austrii, to jeszcze guma w jednym się rozwaliła. Sprzęt i bagaże musiałem targać pół kilometra, a auto zostawiłem na wcale nie tanim parkingu poniżej No ale została po nich fajna torba Pytanie czy jedziesz w jakieś Bieszczady albo inne góry, gdzie dom daleko od głównej drogi, czy chcesz mieć tak w razie czego do miasta.