Majkiel

Teraz nic W październiku stał tam Uniak, a od stycznia do kwietnia Felicia

Poza interwałem czasowym, ważny jest też interwał czasowy. W tej kilkuletniej skodzie 2.0 TDI, wymiana i tak musiała być kilka razy w roku. Gorzej jak ktoś jeździ na bardzo krótkich odcinkach i tych 30kkm nie zrobi nawet w 2 lata. W kilku instrukcjach do samochodów przy czynnościach serwisowych była adnotacja, że "w przypadku eksploatacji na krótkich odcinkach lub w mieście, należy zmniejszyć interwał wymiany" - jak ktoś rozgrzewa i studzi olej kilka razy dziennie, do tego rzadko kiedy do właściwej temperatury pracy, to ten olej po kilku tysiącach będzie miał gorsze parametry niż we wspomnianej wcześniej Octavii. Także wszędzie należy zachować umiar.

Wiem, ale w Knurowie jeszcze o tym nie wiedzą Też tak mam

Z moich (i nie tylko moich) obserwacji wynika, że na marketowych parkingach, jeśli nie ma znaków, to wg większośći najczęściej obowiązuje zasada - jadę prosto to mam pierwszeństwo.

Od pięciu lat mam prostego deLonghi. Kupiony bodaj za 1200 zł (teraz 1500zł), kilka guzików i tyle. Codziennie robi po kilka kaw, w tym 1-2 ze spienionym mlekiem. Zaświeci się dioda odkamieniania to odkamienię, co jakiś czas zamoczę zgodnie z zaleceniami moduł zaparzacza. Inny stopień zmielenia, może inne ciśnienie, temperatura.

A propos akumulatora Czy kupując nowy, można zostawić stary mniejszy? Wymyśliłem sobie, że kupię nowy do Ceeda crdi, stary ale jeszcze dobry pójdzie do Skody, a padnięty ze Skody oddam.

Kia Picanto

Ciężko doradzić coś, nie znając budżetu, ale patrząc na nie za duże z zewnątrz, oferujące przy tym jak najwięcej miejsca w środku, można coś zaproponować Może Opel Meriva? Niby pochodne Corsy, ale rozstaw jak w kompakcie, bagażnik całkiem spory, do tego przesuwana kanapa i dość wysokie obszerne wnętrze. Clio w wersji kombi - fajne auto, węższe niż klasa C/D, a bagażnik na wakacje wystarczy. Pytanie tylko czy jeśli auto ma raz na rok gdzieś dalej pojechać, to na co dzień nie będzie lepsze krótsze (Polo, Rio, Clio, Corsa, Punto etc) i box raz na rok. Albo już zaproponowany crossover B klasy (np. arona, captur, kamiq)

No w nocy to za wiele nie widać. W Ceedzie z 2017 czy Rio z 2019 jest podobnie. Dziś wieczorem z ciekawości porównam.

6 biegów pozwala uzyskać lepszą dynamikę, we Fiatach też szósty nie był nadbiegiem, a po prostu biegi były "gęściej upakowane". Ma to chyba znaczenie zwłaszcza w przypadku silników wolnossących.

Koledzy którzy jeżdżą na prąd mówią, że teraz robią mniej troszkę dłuższych przerw (30-40 min), na których lepiej się zregenerują. A wcześniej niby przerwy (nie wszystkie) krótsze, ale im później tym częściej wypadały dodatkowe postoje na szybką kawę albo zamianę kierowcy z mężem/żoną bo zmęczenie dawało się we znaki. W sumie też tak mam przy dłuższych dystansach - najpierw jazda, a im dalej tym słabiej się czuję i trzeba czasem choćby na kilka minut stanąć i sumaryczny czas przerw może być podobny. Oczywiście, wszystko przy założeniu że będą szybkie i nie zajęte ładowarki Jak dieslem/NoPb/LPG podjadę na stację gdzie jest kilka aut w kolejce, to żaden problem, a jak elektrykiem, no to już robi się nieciekawie. I jest jeszcze jeden problem, trzeba wcześniej trochę lepiej planować, żeby wybierać stacje gdzie jest i szybka i wielostanowiskowa ładowarka oraz jako taka infrastruktura. Spalinowym nie trzeba zawczasu sprawdzać co to za stacja.

Jak jechaliśmy na narty do Włoch spotkaliśmy na autostradzie w Austrii kolegę który jechał Enyaq'iem też do Włoch (50km dalej niż my). Zdzwoniliśmy się na szybkie spotkanie. Zatrzymaliśmy się w "maku", jeszcze nie dokończyliśmy, a Skoda już była naładowana. Jak pytałem o trasę, Podobno zatrzymywali się na kawę jeszcze w Czechach i planowali doładować jeszcze przed Brennero. Tempo jazdy - przepisowe 130km/h. Co tych 300-400 km i tak trzeba zrobić pauzę, grunt żeby trafić na rozsądną ładowarkę. W wakacje też byli za granicą, inny kolega był latem swoim EV nad Gardą i mówią jedno - czas zbliżony, a bardziej wypoczęci. Jak jechali spalinowymi, to czasem robiło się krótką przerwę na samo siku czy tankowanie, ale potem pod koniec zdarzało się, że trzeba było zrobić dodatkowe przerwy na szybką kawę albo zamianę kierowcy, ze względu na zmęczenie. Oczywiście mówimy o sporym elektryku, a nie miejskim autku z zasięgiem 200km, którym ciężko dłużej jechać ponad 110km/h. Swoją drogą, prawdopodobieństwo spotkania kogoś na ponad 1000km trasie to prawie jak trafienie w totka

Zrób zdjęcia before i after

I handlarz może sprzedawać perełkę, a osoba prywatna pudrowanego trupa po powodzi, ale jednak bardziej prawdopodobna jest sytuacja odwrotna. W Astrze masz chyba jeszcze mniejszy bagażnik niż w JD. Brat ma Astrę i ten bagażnik nie wygląda na jakiś duży - jest dość płytki. Podają niby 370 litrów, ale w innym miejscu jest info że koło dojazdowe zmniejsza pojemność o 70 litrów. Najlepiej wziąć miarkę i zmierzyć. Z drugiej strony, jeśli miejsca ma braknąć tylko w wakacje, to lepiej ten raz czy dwa założyć trumnę, a na co dzień mieć mniej centymetrów do parkowania. Powiem tak, oba auta są tak różne i posiadają inne plusy oraz minusy, że każdy będzie polecał co innego, bo ma inne potrzeby. Jechałeś jednym i drugim?

Dziwne, w każdym wymiarze większy niż Duster

Elantra dłuższa, z większym bagażnikiem. Bagażnik w Astrze duży nie jest, więc jeśli ma to znaczenie to punkt dla Hultaja, ale jeśli jazda w mieście gdzie liczą się centymetry, to już niekoniecznie. Automat vs manual - pytanie co wolisz i czy to ma znaczenie. Auto krajowe, przynajmniej teoretycznie powinno być pewniejsze, więc tuta Elantra ma plus. No i mniejsze ryzyko wtopy - prosty silnik. Pytanie jak z przebiegiem, historią serwisową i ogólnym stanem technicznym i wizualnym. Hyundai od właściciela czy handlarza?

Powłokotwórczy lubi z czasem pękać i później łuszczy się. Słońce, woda, mróz, skoki temperatur. Lepsze jest coś, co wnika w strukturę drewna.

Ostatni dzwonek. A co do gałęzi - proponuję ognisko dla AKowiczów

W przepisach chyba jest informacja, że musi być min 35 cm nad ziemią, ale np. lata temu na kursie gość mówił, że to światło jest też po to, że widać je dwa auta w przód przez szybę auta poprzedzającego. Dla mnie tak nisko umieszczone ma średni sens. A jeśli jest to stop - przeciwmgłowy, to byle do przeglądu albo pierwszego bardziej upierdliwego patrolu policji 🚔

Specjalne uprawnienia (w sensie jakiegoś papieru) nie, ale artykuł 54 Kodeksu drogowego wskazuje, że żółte sygnały błyskowe powinien wysyłać: pojazd wykonujący na drodze prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne, pojazd, który ze względu na konstrukcję, ładunek lub nietypowe zachowanie na drodze może zagrażać bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Do tej grupy należą m.in.: pomoc drogowa, koparki, ciągniki rolnicze, kombajny, pojazdy wolnobieżne, pojazdy służb miejskich, np. śmieciarki, poruszające się po drogach maszyny budowlane, Czyli generalnie jeśli pojazd używany jest do wykonywania czynności związanych z szeroko rozumianą drogą, można używać pomarańczowego. Nie muszą to być stricte prace drogowe, ale jak pojazd zatrzymuje się żeby powiedzmy opróżniać śmietniki przy ulicy, sprzątnąć coś, wykonać serwis latarni czy sygnalizatora, zmienić rozkład na przystanku, wyczyścić studzienkę, itp. to tak. Natomiast kurier czy dostawca jedzenia, który parkuje gdzie popadnie nie może tego w zgodzie z przepisami użyć. Pozostaje jeszcze opcja jak w 45:25

Światła awaryjne nie usprawiedliwiają parkowania w niedozwolonym miejscu. Za takie postępowanie można otrzymać mandat zarówno za nieprawidłowe parkowanie, jak i nadużycie świateł awaryjnych Jeśli masz uprawnienia do pomarańczowego światła, to używaj, a jeśli nie, to te awaryjne niczego nie wnoszą. Nie zapomnę miny babki pod przedszkolem jak ją dopadli policjanci. - dlaczego zaparkowała pani na powierzchni wyłączonej? - ale ja przecież włączyłam awaryjne. - za to to będzie dodatkowy mandat - yyyy

Z jednej strony nie najgorzej, nawet na jazdę autostradą na styk wystarczy, ale dołoży się większe obciążenie (np. podczas wyjazdu na wakacje), będzie cieplej i klima będzie mocniej pracować i okaże się że auto "zdycha".

W obydwu kijankach zmienione.

No patrząc na tą animację, rzeczywiście tak to wygląda Wygląda na to, że wynika to z zastosowania tam przekładni talerzowych Trzeba by bardziej pogrzebać

ATE, Bosch, Brembo, TRW, Texar. Na pewno będzie taniej, za 4 czy 5 stów to kupisz komplet. Osobiście dwa razy montowałem w Fieście klocki TRW - szyba robota, hamowały OK