Majkiel

Kiedyś odbierali worki, ile się wystawiło, tyle zabierali i dawali nowe. Ale jakieś 2 lata temu zrezygnowali z worków, tłumaczyli to ekologią, przez rok wydali 200 tysięcy worków. No i każdy miał się zaopatrzyć w kubeł albo kubły. Z tego co widzę, większość ludzi ma jeden-dwa. Rok temu po wertykulacji wpakowałem jeszcze część do czarnego z naklejoną kartką bio U mamy to nie odbierają - nie dość że raz na miesiąc, to jeszcze od kwietnia do października i w dodatku trzeba dzień wcześniej wysłać sms.... porażka U mnie też było na kilka razy - część zapakowałem w worki i czekało na następny raz Dobrze że to suche.

Niemcy są specjalistami od tego

Ja to robię na raty. Mam dwa kubły brązowe (120 i 240), zabierają co dwa tygodnie, więc trzeba dawkować pracę i śmieci Wysokie trawy ścinałem na dwa razy, w ten weekend poszły gałęzie krzewów - niby kilka krzaków, a nazbierał się duży kubeł badyli i to drobno pociętych 😵 A z wertykulacją to poczekam aż się trawa obudzi i po pierwszym koszeniu ją potraktuję.

Jakiej firmy masz tą szklarnię? (albo gdzie kupiłeś)

Autko ładne, ale dali by tam jakiegoś tJeta Kiedyś auta różniły się czymś po za "opakowaniem", dziś kupujemy ten sam produkt w opakowaniu Fiat/Opel/Peugeot/itd.

Niedawno pisałem o byłym fordzie żony. Rocznik 2009, dobrze że było AC. Po szkodzie zapłacili za auto więcej niż dostałbym sprzedając. Za to co dostaliśmy, można było kupić podobne, ciut nowsze czy lepiej wyposażone.

Są na Amazon lub allegro Pytanie co to warte i czy faktycznie lepsze niż siekiera do rozłupywania

Jakiś czas temu serwer musiał zostać przeniesiony i były problemy. Zapytam Zibiego co z tematem, domena jest opłacona.

...ta wzmocniona ... lepsza niż te wszystkie folie, woski i ceramiki razem wzięte

A to już dwuletnie auto. Fakt, nieużywane. Ale tylko 9000 rabatu za "leżaka"? No chyba że chociaż dają nowy akumulator, opony i na starcie wymienią płyny.

"SAMOCHÓD BĘDZIE DOSTĘPNY W MARCU!" A w marcu powiedzą, że za tyle to nie mają

Nie masz silnika zalanego jakąś mazią zamiast oleju? Olej dawno zmieniany?

Nie mogli już bardziej okrągłej liczby koni zrobić, np. 1024

Auto którym się interesowałem miało rozbieżność licznika wg Autobazy. I ta rozbieżność wyszła tuż po tym, jak pierwszy raz zobaczyłem ogłoszenie. Gość poprawiając ogłoszenie machnął się w przeglądzie - chciał zmienić 99000 na 100000, a wpisał o zero za mało. No i skrypt to łyknął. Później jeszcze odświeżył ogłoszenie z przebiegiem 101000 i już tego w raporcie nie było - ale pewnie dlatego, że wygenerowałem go wcześniej. Przebieg akurat łatwo sprawdzić w cepiku, jak jeszcze są jakieś przeglądy w ASO to można zweryfikować. Ze szkodami z kolei czasem zaznaczają też elementy sąsiednie - jak malują błotnik, to często cieniują drzwi i w informacjach od ubezpieczyciela może to być zaznaczone jako do malowania, a nie uszkodzone. W Fordzie którego mieliśmy do niedawna, choć do naprawy wymiany był zderzak, maska i jeden błotnik, wycenili też malowanie błotnika (dopatrzył się jakiej rysy) i obydwu drzwi. U kolegi zarysowany błotnik, ale malowali drzwi i jak później sprawdził z ciekawości to w raporcie drzwi i lampa też była (lampę demontowali)

Robiłem sam, tak w 2016/2017. Działa, nic nie słychać, nie jest za sucho, żadnych tłumików, dodatkowych nagrzewnic czy i innych zbędnych rzeczy. Czy coś bym zmienił? Tak - np zamykany (automatycznie) dopływ do salonu - większość czasu nie ma tam nikogo, lepiej świeże powietrze kierować do domu poprzez sypialnie.

Jeśli występuje, to raczej wina słabej wentylacji, do tego ewentualnie nie najlepszych okien. U mnie czasem skrapla się w pralni - małe pomieszczenie, czasem więcej mokrego prania, do tego dwuszybowe okno.

Mało jak mało, niecałe 4 miesiące, wychodzi 15 km dziennie. A jak nie jeżdżone np. w weekend, to nawet więcej per dzień. Jak ktoś nie jeździ każdego dnia spod miasta do centrum albo z jednego końca aglomeracji na drugi, to tyle może wyjść. Inna sprawa, że autor wątku pisał "Auto jeździ głównie odcinki kilkanaście kilometrów jednorazowo", więc lepiej tak, niż odcinki po 3 km.

Długo masz aktualny olej? Tak jak Maciej_ pisał, jakieś nieduże ilości paliwa zawsze się będą przedostawać - trzeba pilnować w miarę częstych wymian. A jak nie przybywa, to zalać bliżej max niż min.

Pewnie na starcie "ścieżka zdrowia", diagnostyka komputerowa i jak coś jest niesprawne - out. Może proste rzeczy ogarną, w stylu wymiany kończących się klocków, stukających łączników stabilizatora, końcówek drążków itp. Może ustawią geometrię. Do tego wymiana pękniętego zderzaka czy całej lampy, ewentualnie jak uwalony jest ewidentnie jakiś czujnik czy coś takiego to ogarną. Na pewno nie będzie zabawy w stylu "szukamy co jest nie tak i po kolei wymieniamy" Wszystko zależy od ceny końcowej.

No ale żeby podwieźć dziecko w mieście do szkoły, podjechać do marketu po zakupy, na trening, na działkę, do kościoła, i tak dalej - wystarczy. Owszem, to nie może być jedyne auto, ale jako drugie czy trzecie starczy. Duża grupa ludzi ma samochód, który robi kilkukilometrowe trasy wokół komina i do tego mały elektryk nadaje się wyśmienicie. Nie ma problemu wiecznego niedogrzania silnika, w mieście jest mniej spalin. Tylko kwestia ceny - takie auto powinno kosztować max 40 tysięcy, żeby było jakąś alternatywą. Za 4-5 dych, to można kupić kilkuletnie auto segmentu B, nieźle wyposażone, z jednej strony niewiele większe, a z drugiej już wygodne, którym spokojnie pojedziemy nawet w dłuższą podróż i może być jedynym autem w rodzinie. Z ciekawości zajrzałem na otomoto, w tej chwili na otomoto najtańsza Dacia Spring 65 Expression (z klimą) wystawiona jest za 51, ale w opisie mamy: Cena katalogowa - 96 150 zł brutto Cena po rabacie - 78 650 zł brutto Koszt dla Klienta po dofinansowaniu (18 750 zł) - 59 900 zł Koszt dla Klienta po dofinansowaniu (27 000 zł) - 51 650 zł A kwestia przyspieszenia - do 50-60 idzie nieźle. A sprint do 100 - jak często wykorzystujecie maksymalne osiągi samochodu?

Opcja 1 - współwłaściciel Jakiejś babci która już nie jeździ nie macie? Kogoś kto ma jakieś zniżki (z historii ubezpieczenia albo z samego faktu że nie jest zbyt młody), ale w razie "w" nie aż taki żal je (zniżki) stracić. Są tzw "ochrony zniżek", ale to różnie wygląda w różnych towarzystwach i często dotyczy jednego auta. Młody rozwali swój, naprawi, zniżka będzie zachowana, a w Twoim już nie, albo Kupisz nowe auto i nagle wyjdą zwyżki. Opcja 2 - zakup skutera na początek żeby zapłacić jakąś w miarę niską składkę Opcja 3 - zrobić właścicielem młodego zanim będzie mieć swój wóz

Przy takich przebiegach, czego nie weźmiesz nie powinno być problemów. Tyle że jeśli się okaże, że to co wybrałeś po kilku latach zacznie się sypać u ludzi co robią większe przebiegi, może być trudno to sprzedać. Aczkolwiek jak będziesz dbać, w miarę często zmieniać olej itp - to klient się znajdzie.

No niestety, starych dobrych 1.4 turbo już nie wsadzą. Wolnossaków też. A nowych innych nie mają. Chociaż w Alfach jest chyba 1.5 GSE, bywał chyba w Tipo - nie wiem czy go jeszcze robią, ale zawsze byłaby jakaś alternatywa dla PureTech.

Czy tych kilka lat temu astra nie była jednym z popularniejszych aut, zarówno wśród prywatnych właścicieli jak i w firmach? A do tego wówczas nowe Astry miały jeszcze dobre ceny. Jeśli jest teraz duży wybór używek, to i ceny muszą być w miarę atrakcyjne, zwłaszcza, jeśli ktoś chce sprzedać a nie sprzedawać. Ostatnio szukaliśmy czegoś miejskiego, segmentu B, założyłem budżet, wiek i maksymalny przebieg. Łapały się głównie auta właśnie segmentu B oraz Astra i Tipo. Owszem, bywały i inne, ale kompaktowych Opli i Fiatów najwięcej. Reszta kompaktów z tych lat była już droższa, ewentualnie nie łapała się przebiegiem.

Nokiany z 2019 miały dziś test - zdany pozytywnie W zeszłym roku w Fieście żony Nokiany z 2018 też nie sprawiały kłopotów.