Majkiel

> Według mnie to 1.6 spisuje się bardzo dobrze. > Ładnie się zbiera, choć trzeba go wysoko kręcić żeby jechał. No ale to urok każdej benzyny bez T > I dla porównania 301 z 1.2VTI 72KM > > Różnica jest ogromna. Jak dobrze zakręcę Uno 1.0 fire, to jedzie podobnie Ale, do w miarę sprawnego, aczkolwiek spokojnego pokonywania trasy wystarczy. Wracając do tematu - obydwa auta mnie osobiście się nie podobają, ale przy samochodzie za tą cenę, wygląd trzeba odstawić na dalszy plan. Dacia jest mniejsza i wygląda na starszą konstrukcję (przynajmniej wizualnie). Swego czasu oglądałem Logana (tego starego kanciastego) - zastanawiałem się nowy Logan, czy coś 2-3 letniego. Byłem bardzo zdegustowany, materiały i jakość wykonania odbiegała od 11-letniego wówczas Uno którym jeździłem.

> Wow! Więc jednak żyjecie i wciąż tu wchodzicie! Ba, niektórzy to czasem nawet odpalą Uno i się nim przejadą > Bardzo się cieszę z tak szybkiej i licznej reakcji. > Chwilowo jestem strasznie zarobiony, ale za chwile weekend więc zaraz tu wracam i chętnie powałkuję > jeszcze temat Jeśli na jutrzejszy spot w Chrzanowie przyjedzie jakieś standardowe Uno, to zrobimy fotki porównawcze > Dzięki za odpowiedzi! > Pozdrawiam. Wzajemnie

Ja mam Uno 1.0 na sprężynach z diesla z przodu i standardowych z tyłu. Auto stoi dość wysoko a tym samym wiele przeszkód jest mu niestrasznych

> Masz sondę lambda? Jeżeli tak, to sprawdź jej dwolie kostki - z dwoma sttkami i szczególnie tę z > jednym konektorem, czy nie zaśniedziały i ciasno się styki łączą. Kostki znajdziesz przy > górnym mocowaniu amora po stronie pasażera. > Jeżeli sonda była już zmieniana i sztukowana do przewodu, sprawdź tamte połączenia. Potrafią się > rozleźć lub rozszczelnić, wtedy objaw na ogół wystąpi po przejechaniu większej kałuży. Sondę miałem wymienianą parę lat temu, sztukowanie jest - sprawdzę to miejsce oraz inne styki. Pytanie - czym albo jak czyścić styki ze "schowanymi blaszkami" czyli takie, których nie za bardzo się da wyczyścić papierem ściernym

U mnie pierwsza centralka padła po kilku latach użytkowania (chyba pięciu). Styki były nie zaśniedziałe a osmolone. Do czyszczenia nawet się nie brałem, po obejrzeniu wnętrza. Zakupiłem sama centralkę i działa dalej Problem był ( w sumie nadal jest) w tym, że siłowniki nie są najlepiej zamontowane i do otwarcia/zamknięcia potrzeba dużo siły. Efektem tego jet przeciążanie centralki i zbyt duży prąd potrzebny do otwarcia/zamknięcia. Obecnie u mnie ewidentnie zasilanie ma za cienki kabel. Objawia się to tym, że jeśli odepnę któryś z tylnych siłowników, to wszystko działa jak należy, a jeśli mam podpięte wszystkie 4, to któryś tylny (z reguły lewy) nie zadziała.

> U mojej matki kiedyś było tak, że nie dawało się zapalić na ciepłym silniku. > Pomogła wymiana modułu i cewki - nie wiem, który element był odpowiedzialny - ponieważ oba miałem > to wymieniłem. Z niezapalającym na ciepło, to mam problem od dłuższego czasu (choć od jesieni ani razu nie wystąpił). Wymieniłem cewkę, moduł, cały aparat, czujnik temperatury (a nawet dwa) i nadal sporadycznie występowało. Nawet pociągnąłem dodatkowy przewód masowy do cewki (też niektórzy to sugerowali). Przypuszczam, że problem może tkwić w tym samym co teraz przy nagłym "zasłabnięciu". Jakieś feralne styki.

> Sprawdź kostki przy kostce stacyjki - tam lubi to zaśniedzieć i robić różne dziwne rzeczy . > Zegary Ci zgasły? Czy sam silnik tylko? Zegary nie zgasły, sam silnik. Popracował kilka sekund chwilę na niskich obrotach (poniżej 1000) nie reagując na gaz i zgasł.

Jadę sobie dziś uniaczem, aż tu nagle stracił moc, popracował niemrawo, na dociśnięcie gazu nie zareagował i po chwili zgasł. Odpaliłem silnik ponownie, popracował chwilę, równo, ale bez reakcji na gaz i zgasł. Odpaliłem po raz kolejny - od razu lepiej zagadał, depnąłem na gaz, żwawo wkręcił się na wysokie obroty. Pokręciłem się jeszcze później trochę po mieście i już tego objawu nie było, nie mniej jednak trochę mnie to zaniepokoiło. Czego to może być objaw? Wszystkie filtry (olej, powietrze, paliwo) i płyny (olej w skrzyni i silniku, hamulcowy, chłodniczy) wymienione w zeszłym roku. Świece i kable może parę lat mają, ale kilometrów przejechałem niewiele. Coś z przepustnicą albo pompą paliwową ?

Wszystko zależy co kupisz, gdzie kupisz, za ile kupisz i do jakiego stanu chcesz doprowadzić. Najgorzej jest ze starymi domami po starszych osobach - najczęściej są do gruntownego remontu wewnątrz i na zewnątrz. Efekt masz taki, że zamiast kupić działkę za 200 tyś, postawić chatę i wykończyć za 500, to kupujesz działkę z domem za 300 czy 400, tak samo robisz dach, okna, instalacje, ocieplasz i wykańczasz. Czasem trzeba jeszcze zrobić ocieplenie fundamentów, drenaż, przestawianie dobudowywanie ścian. Praktycznie tyle samo roboty co na budowie, no może oszczędzasz na kopaniu dziury u wylewaniu fundamentów Jeśli masz na oku dom, który jest w miarę nowy, bądź od wybudowania przeszedł większy remont i do tego jego cena i lokalizacja są atrakcyjne - warto nad nim pomyśleć. Praktycznie jedyny sens w gruntownym remoncie starej chałupy jest wtedy, jeśli otrzymamy ją w spadku.

W jakim programie robisz projekty które tutaj zamieszczasz ?

> Czy to jest ten na obrazku? Pod warstwą kurzu przebija niebieski plastik. > Jeszcze jakby ktoś rzucił linkiem do tego czujnika na allegro. Bo jest jeszcze drugi czujnik do > wskaźnika. Mam kilka takich czujników, z których używam jednego Możemy podmienić, potestujesz i zobaczysz czy sprawa spalania ulegnie poprawie czy nie.

> na pewno wymień uszczelniacze zaworowe bo kosztują chyba 5zł szt a będziesz miał spokój A z samymi zaworami coś też dobrze zrobić? Od razu Ciebie zapytam - do swojego 1.0 zakładałeś całą górę z 1.2 8V? (głowicę, wałek, dekiel, wtryski, przepustnice i co tam jeszcze jest)?

> ... jak już to rozbrajasz to ja bym pomyślał o sprawdzeniu (i ewentualnym zlikwidowaniu) luzu > zaworowego. > może od razu wymień sobie pasek rozrzadu... pasek pompa i napinacz? - będzie spokój na dobre 50 > 000km To na pewno - obecny rozrząd może być fabryczny W każdym razie na pewno przez ostatnich 9 lat grubo ponad 100kkm nie wymieniałem. > Jak się bawić to się bawić - uszczelnić miskę olejową może warto? Uszczelniałem w wakacje

Kiedyś już wspominałem, że powoli nadchodzi czas wymiany UPG. No i od jakiegoś czasu zastanawiam się, czy po prostu (w skrócie) zdjąć głowicę, wyczyścić, splanować, założyć nową uszczelkę, poskręcać i finito, czy może czegoś jeszcze nie zrobić albo nie zmienić. O ile zazwyczaj planuje się głowice? Czy standardowo czyści się przy okazji kanały dolotowe, wylotowe? A może wałek 866 - wówczas poza wałkiem, chyba należy zmienić komputer i układ zapłonowy (mam klasyczny aparat zapłonowy)? Z góry dzięki za porady

A może kup zimówki i będzie po problemie. W lecie na pewno gorzej nie będzie a zimą będzie zawsze pewniej niż na wielosezonowych.

> Razem z elektrykami 220zł(plus przesyłka). Jeden mały minus, że boczki mam czarne a całą reszte > szarą tzn. deske, słupki, itp to cena całkiem atrakcyjna. A że deska szara, a boczki czarne - to co to komu przeszkadza. Taki design

Żona miała podobny objaw w Accencie Ale tam poza efektem akustycznym, wskazówka szalała i szła do góry. Mi udało się w ten sposób jechać prawie 180km/h po parkingu, a żona ponoć jechała 220 polną drogą Podobnie, owe wariacje miały miejsce podczas sporych mrozów. Linkę starannie nasmarowałem i pomogło.

> Pogięło ich? To jak mają zamiar uwzględniać reklamację przez te ich sławne 25 lat? To ja już > rozumiem, dlaczego babka przy kompletowaniu mojego zamówienia tak zdawkowo odpowiadała na > pytania, czy za jakiś czas będę mógł coś dokupić, jeśli zmienię zdanie - "nie możemy > zagwarantować, że będzie dostępne" Tylko żeby z tą zmianą nie przyszło faktyczne pogorszenie jakości. Teraz mają okazję, żeby zrobić "pudła" szafek z cieńszej płyty. A cała zmiana po to, żeby ludzie nie kombinowali ze zmianą frontów by mieć nową kuchnię, tylko kupili wszystko nowe.

> Niedawno wspomniałeś, że projekt ledwo wybierasz, a wiosną już budowa? > Prąd, wodę w granicy działki masz? Bo wiesz, że załatwienie tego trochę czasu pochłania? Projekt wybrany, kupiony, jest teraz u architekta i konstruktora. Prąd, gaz, wodę i kanalizację mam przy samej działce, warunki techniczne przyłączenia są, prąd będzie w marcu, a wodę jeśli z wodociągów nie jeszcze nie będzie, to od sąsiada pożyczę. Wiem, że wszystko musi potrwać, ale mam nadzieję, że do kwietnia, góra początku maja ze wszystkim zdążymy. Tematy blaszaka czy siatki ogrodzeniowej są może mało ważne, ale wolę postawić coś wcześniej i ogrodzić plac, niż później robić wszystko na raz.

Jeśli wszystko dobrze pójdzie, to na wiosnę startujemy z budową Zastanawiam się, czy stawianie garażu (blaszaka) na działce ma sens? Na wielu placach budowy widziałem, że ludzie stawiają. Czy jest to potrzebne, czy spokojnie można sobie odpuścić ten wydatek, nieduży ale zawsze? Drogich narzędzi i materiału i tak nikt nie będzie tam trzymać, a cegły, deski szalunkowe czy jakiś styropian mogą chyba leżeć na zewnątrz pod folią. Mieliście jakąś "budę" na waszych budowach ?

> a można rekuperator wstawić do domu już stojącego? > w sensie przerobić istniejącą wentylację? Tak jak już inni napisali. Kolega zatkał stare kominy wentylacyjne i puścił nowe przewody od piwnicy do góry. Teraz w większości pomieszczeń w kącie jest komin

Kolega zainstalował rekuperator w starym domu i bardzo sobie chwali, Jest zupełnie inne powietrze, W szczelnych domach, albo masz zaduch, albo któreś z okien stale uchylone/rozszczelnione (ewentualnie jakś kratkę nawiewu) i efekt jest wółczas taki, że z jednej strony wpuszczasz zimne powietrze, a kominami ucieka ciepłe. A jeśli pozamykasz szczelnie okna to w kominach robi się odwrócony ciąg powietrza i któryś z nich "dmucha". Jak mi zimą w łazience dmucha po plecach gdy jestem w wannie albo siedzę na kibelku, to miłe to nie jest. Stawiając na rekuperator w nowobudowanym domu, z jednej strony wydasz pięniądze na samo urządzenie oraz instalacje, ale tez zaoszczędzisz na budowie mniejszej liczby kominów (wie stawiasz wentylacyjnych). A, i jeszcze jedno - samego rekuperatora ni musisz kupować dziś, tylko jak już będziesz kończyć/skończysz budowę. Urządzenia te są coraz popularniejsze, więc i ceny będą powoli spadać.

> Oryginały. Wyłapałem ostanio na tablicy razem ze skórzanymi boczkami z uno top class. TopClass Z ciekawości - ile worków złota dałeś?

Od jakiegoś czasu, wydech w Uniaczu dzwoni przy dwóch sytuacjach. 1. Ruszanie, zwłaszcza na zakręcie - takie pobrzękiwanie, podzwanianie, jakby szarpało wydechem. 2. Podczas szybszego wchodzenia w zakręt (o ile o szybkim wchodzeniu w zakręty można w przypadku Uno mówić ) - wówczas jest taki głuchy dźwięk, jakby tłumik przechylił się i o coś obił. Myślałem że któreś mocowanie puściło, że po prostu rura albo tłumik się telepie, ale jak poruszałem poszczególnymi fragmentami, to trzymają się mocno i pewnie. Miał ktoś coś podobnego? Może to w ogóle nie związane z wydechem?

> Nie do konca. O ile pamietam, to piec nie moze znajdowacvsie w pomieszczeniu przeznaczonym na staly > pobut ludzi - czyli np. pokoj dzienny, sypialnia, itp. pokój dzienny czy sypialnia nie, ale wydzielone pomieszczenie albo pralnia - jak najbardziej.