Prozaq

Piękna sprawa,serdecznie dziękuję! Tak jak myślałem,dołem dziada,dobrze zrozumiałem,że pompę wspomagania trzeba ruszać przy AWD,a przy RWD jest to niepotrzebne?

Ale jaja!Masz takie same felgi jak Jamai i też nie masz dekielków.

Jak w temacie.Jako,że prąd ładowania waha się między 13,9/14,5V zaś światła na wolnych obrotach delikatnie pulsują muszę dobrać się do dziada. Teraz pytanie,od góry czy od dołu?Przerabiał ktoś temat?Od góry chyba średnio bo trzeba by odkręcać pompę wspomagania bo jest bezpośrednio na nim. Może od dołu po odkręcenie osłony dolnej silnika?Bo w to,że rolek prowadzących i napinacza nie będzie trzeba wymieniać raczej nie wierzę. Ktoś przerabiał temat,jakieś sugestie?

Śmiało mogę polecić.

W którym roku robione?

Fajna sztuka,schludnie dopracowana.

Trzyma się qpy nawet,ale osobiście zgadzam się z jednym z przedmówców,osobiście odpuściłbym sobie 2,0R6.

Nawiew dmucha tak jak powinien tylko czasem po wyjęciu kluczyka ze stacyjki jeszcze słychać jakby wentylator nieregularnie się kręcił.Dopóki działa nie dotykam się do tego.

Powiedzcie mi na marginesie prostemu chłopakowi ze wsi za co ten "jeż" odpowiada,czy mam go u siebie w E46 poliftowym i gdzie go mogę znaleźć w aucie?Z góry dziękuję za odpowiedź na nurtujące mnie pytania.

> Jak cena będzie w PLN, a nie w E to przyjadę choćby zaraz i nie będzie mi przeszkadzał fakt, że nie > jest do Tourning K*wa Drabek kombi w BMW nazywa się Touring,jak wycieczka,kumasz?

> BMW nie robi kombi No tak,zapomniałem,że... >wybór padł na e36 tourning. W takim razie masz tourninga.

Zasadnicze pytanie,czy to jest kombi?

Wygląda nieźle na zdjęciach,w przypadku E36 najważniejsza jest blacha i jej bez wypadkowość,mechanikę sobie można ogarnąć,z rudym tak łatwo już nie jest. Btw. wygląda nieźle,co prawda z Radomia,ale to jej nie skreśla,swoją także kupiłem z miasta handlarzy.

> a jak spalanie. da radę w okolicach dyszki? Immo ciężko,jeździłem E36 320 z vanosem czyli 150kM zdrową sztuką i przy normalnej jeździe paliła ~10l/100km,a raz na trasie przy głaskaniu gazu udało mi się zejść do 8l,ale to była męczarnia(dla mnie,dla auta wręcz przeciwnie).

> holy fcuk, bardzo ładny turas > tylko kiera mi nie pasuje... Kierę to se można zmienić,gorzej,że po lekcji szlifowania. Za zadbanego turasa z końca produkcji musisz liczyć ok.10tys zł bo po tyle chodzą zadbane sztuki. Tutaj masz nawet jedną z Łodzi,możesz sobie z ciekawości nawet obejrzeć.

Dobry turas nie jest zły. Tak naprawdę to jeżeli wcześniej nigdy nie był przegrzany motor,a instalacja gazowa jest przyzwoita,a nie jakaś ze śrubką za 1,5kplnów od p.Kazia to reszta powinna jak najbardziej być ok. Szczególną uwagę trzeba zwrócić na stan podłogi,jak wiadomo E36 nie należy to zbyt trwałych pod tym względem,szczególnie w miejscach mocowania tylnego mostu i to niezależnie od rocznika. P.S Znalezienie zadbanego i nie zdjętego z przystanku E46 to jest problem więc w przypadku E36 trzeba od razu przyjąć,że będzie to droga przez mękę,szczególnie z męskim motorem. Już za 15kplnów może mieć bohaterkę filmiku miota nim jak szatan.

> Alfa 156 Sportwagon Z niej takie pojemne kombi jak z E46 Touring.

> to teraz ja się zapytam o wybór auta, znajomy szuka > miałem jednego diesla i już więcej nie chce.

Czym dokładnie się różni? Nigdy nie zwracałem na to uwagi. Edit:To nie jest jakaś nakładka z tworzywa?

Nie da rady,b.szybko ją upalisz poprzez brak chłodzenia.

> polecam coś ze stajni Valeo - SWF Dokładnie,ten sam produkt co Valeo,tylko,że nieco tańszy bo produkowany u nas,a nie made in France ztcw.

> Jestem dopiero przed seansem. > Czy tam DB5 dotrzymuje kroku wspolczesnemu Ferrari? Sam dobrze wiesz, że DB5 nie musi,zostawia je dawno w tyle. W filmie stary dobry Aston DB5 dopełnia klimatu angielskich krajobrazów spowitych we mgle czyli jest w swoim naturalnym środowisku.

Skąd Ty masz takie ceny na te akumulatory? Jakbyś był w Łodzi to zapraszam po Vartę Silver dynamic 54Ah/530A za 280zł.

> Tak myślałem, że Galant może być jednak zbyt egzotyczny... > Myślałem nad Vectrą B, ale po sprawdzeniu kilkunastu ogłoszeń (zacząłem od najdroższych) załamałem > się - same przetyrane gnioty. Chyba jednak Astra G nie będzie miała konkurencji... > Co do silników, diesel odpada, najlepiej jakby kupić już zagazowaną benzynę, tylko, że z tymi 1.6 > to problemy są jak u Vojciecha... Tak już jest z tymi ecotecami,że lubią sobie wypić olej,szczególnie gdy są zasilane lpg.Dość niefortunnie zostało rozwiązane smarowanie tłoków w tych silnikach i dopiero założenie markowych pierścieni tłokowych i "zmodyfikowanie" nieco tłoków przynosi rezultaty. Z drugiej strony co to za Opel jak nie bierze oleju!

> przychylam się do tego co piszesz i zaleta nad oplem taka, że nie gnije Vectra b z końcówki produkcji(czyli po lifcie) jest już ocynkowana i jeżeli konkretny model nie ma wypadkowej przeszłości to będzie służyć długo.