Prozaq

> To ja też chyba jestem w błędzie Każde BMW, które robiłem samo kasowało po wymianie czujnika. > Zarówno e46, jak i e90 i e60. W e60 jak pamiętam trzeba było tylko w menu wejść i coś tam > wyzerować. W e90 jest mała kombinacja z przyciskami i też się da. Na temat e90 się naczytałem > w necie, jak to nidyrydy wykasować zużytych klocków po wymianie czujnika i tylko ASO Panie... > Nie dawało mi to spokoju i wyczaiłem po kilku próbach z guzikami, że jednak się da. Nie jest to regułą jak widać po moim aucie,Być może nie poczekałem ok.30-40 sek na włączonym zapłonie bez odpalania auta,ale wątpię w to.Dopiero podłączenie inpy i wykasowanie błędu zgasiło kontrolkę zużycia. na dniach będę wymieniać przody to sprawdzę to czekanie na zapalonym zapłonie oraz przytrzymanie pedału hamulca. Jak nie zapomnę to napisze pod koniec miecha.

> może masz na myśli inną kontrolkę... inspekcje od wymiany płynu hamulcowego (o ile w e46 jest) - > taki zegarek w kwadraciku. To się kasuję INPĄ. W zgaszenie kontrolki od klocków softem nie > uwierze- chyba, że jakoś można ją zgasić BEZ wymiany czujnika... W e39 tak jest,w e46 po wymianie klocków i czujnika konieczne jest podłączenie inpy w celu skasowania kontrolki zużycia,przynajmniej u mnie w polifcie. Na dniach wymiana przednich i pewnie ponowne kasowanie błędu inpą. Macie jakieś sprawdzone sposoby na wyłączenie tego po wymianie bez podłączania kompa?

Taka kierownica zdarzała się także w wersjach poliftowych. Co do składanej kanapy to była to opcja wyposażenia,w serii brak.

> Zacznij od wyważenia, raczej koło, ale takie objawy są też jak pada półoś... Chyba nie w tylnonapędówce.

A co może być jak drgania są w zakresie prędkości od 70-80km/h,a poniżej lub powyżej tych prędkości ustępują?Odkleiły się ciężarki od wyważania czy mam się szykować na prostowanie którejś z przednich felg?

U mnie przy Eibachu Pro-street różnica w nacisku na przednią oś w 6cyl. dieslu to jakieś 60kg(1030/970kg) więc logicznie jak założysz springi z większej wersji silnikowej to immo mniej siądzie,ale różnica będzie minimalna.

Kiedyś sobie zanabęde na rynku wtórnym błękitne kombi z tsi na pokładzie.

Niezmiennie polecam prostowniki i urządzenia rozruchowe firmy Telto ze Skierniewic.Boję się tylko,że w zakładanym budżecie będzie ciężko coś znaleźć,ale warto poszukać bo wystawiają tak na allegro jak i w swoim sklepie internetowym. Ja kupowałem PMS630 typowo warsztatowy sprzęt i jestem mega zadowolony.

Łeee seria Panie seria!

Czyli w siedmiu autach działa bezproblemowo,a w Twoim przypadku w dwóch nie zabangało. Ktoś ma jeszcze jakieś doświadczenia bo zastanawiam się nad kupnem.

Jak w temacie? Bo mam u siebie wyjście z przewodem pod iPad-a,ale raczej wolałbym uniknąć kupowania tego shitu tym bardziej,że potrzebowałbym tego tylko do auta.Tak więc pytanie o coś takiego. Ma ktoś takie cudo podpięte pod oryginalne radio Bmw? Ja mam u siebie wersję bmw buisness,ale niestety nie czyta mp3. Czekam cierpliwe na rzeczowe wypowiedzi.

> To dość mało Ci pali Nie narzekam,trzeba będzie zawirusować.

> Czym jeździsz? Czyżby 2.5tds w e36/e34? E46 Touring 3,0d 184kM M57 manual,miasto 100% przy sprintach od świateł do świateł kocioł 60l wystarcza na 600-650km.

Chciałbym mieć u siebie w dieslu takie spalanie chociaż na 50km.

Bez szału.

Nissens immo przy tak niewielkiej różnicy.

Jaki jest koszt poduszki pod nivo?

Dokładne miejsce gdzie został ustrzelony to... ?

Tak,ja stosowałem,polecił mi znajmy w serwisie Kii,ponoć sporo lepszy od polecanego wszędzie Liqui Moly. U mnie poprawiły się korekcje na wtryskach,dawkujesz to na 1/4 zbiornika czyli ok.15l ON i przejeżdżasz najlepiej trasą ok.30km,u mnie korekcje się sporo poprawiły. P.S Nie wiem tylko gdzie to kupisz,mi załatwił ww. mechanik za ok.70zł ztcp.

Testowałem różne,obecnie immo najlepszy:

> BBSy spoko tylko uwazaj na podrobki bo pelno tego > a co do sloneczek to nie kupilbym ich wiecej. wyglad kozak ale strasznie ciezkie... > (chociaz do konca nie wiem bo niestety naciolem sie na podrobki...) Wydaje mi się,że słoneczek nie ma w podróbie tylko producentem jest BBS. Co felg z X5 to każde z nich są megaciężkie(czy styling 132 czy nawet tzw.skorpiony)i biorąc to pod uwagę także z tego powodu odpuściłem.

> http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-X5-alloy-w...=item2329e00b37 > tu je mam , cena bardzo przyzwoita... a to sie miesci bez dystansow itp badziewi ?? Tak,wchodzą p&p. P.S Zmniejsz foto bo rozjechałeś forum.

> ale zmiesci sie et 20 ?? > te z pierszego linku to tez BBS tylko z M3 e46... ale czy sie wpasuja ?? o to jest pytanie Przy seryjnych nadkolach nie ma opcji.Ja mam u siebie w E46 obecnie 8,5x18 i ET35 i to jest już moim zdaniem maksimum do bezproblemowego poruszania się po ulicach(koło chowa się na styk w nadkole po zewnętrznej stronie).Te felgi z X5 co podlinkował kolega ulik87 wchodzą tak do e90 jak i e46 bo mają olbrzymie et w okolicach 45 co przy ich szerokości 10 cali tył powoduje,że wchodzi całość p&p. Słoneczka nie pamiętam jakie mają parametry,ale są dość szerokie(podejrzewam,że ok.10cali),a et mają chyba w granicach 35 więc wydaje mi się,że bez poszerzenia nadkoli nie wejdą. Ja bym celował jednak w BBS CH jakieś 8,5x18 i et w okolicach 35,ale to Twoje auto i Ty tym jeździsz.

Styling132 do E46 fajnie praży,nie powiem bo sam się przymierzałem do takiego setupu,ale finalnie przy moim podróżowaniu po łódzkich torowiskach zostałem przy 18". Do E90 immo bardziej pasują słoneczka. chociaż ja osobiście wolałbym coś p&p co by nie było problemu z homologacją i wtedy wybór jest jeden:

Z tych dwóch co podałeś to tylko bbs-y. Dla mnie do e90 jeśli ma być 19zoll to tylko styling95 w czarnym połysku.