wujek

Shell to ajencja bierzez DG i otwierasz sstacje. Napisz do shell oni dbaja o jakosc wlasciel moze miec kontrole z ich strony.

Kawal dobrej roboty. Osobiscie nie podobaja mi sie te nozki ale cala reszta super.

Rezystor albo wystarczy podlaczyc lampke od poduch pod np abs i tez sie zapali i zgasnie. Normalny kupujacy nie bedzie mierzyl rezystancji.

Jak juz porownujemy to moze lepiej SUVA od Lexusa? Choc on na samje baterii nie przejedzie. U nas w robocie podstawili te hybrydy na testy i taki NX czy IS jezdza super a spalanie male. Jezdzilem NX przez weekend i vs Mitsu to no coz mniejszy jest ale IMO lepszy na codzien jesli chodzi o leasing, odsprzedaz + utrata wartosci.

Przy takiej cenie i dobrej skutecznisci glupota byloby tego nie miec.

A moze cos z paltey hot rodow? Np jakas gleboka czerwien albo bialy perlowy. Do tego trzeba tez dobrac wnetrze i kola zeby pasowaly. Zalezy jakich klientow szukasz ale ja na wsciekle pomaranczowy bym nie lakierowal tak samo na zielony.

Jest wyposazony lepiej od konkurecji i kosztowal na wyprz 62k w srodku wiekszy od Octavii. No ale nie VW to sie nie sprzedaje.

Poza miastem to dla mnie trasa. Autostrada i turbo benzyna zawsze spali wiecej. Czyli predkosci 90-120-160 wyprzedzanie itp. GTI golfik spala kole 8l. Autostrada to 200 ale tu spalania nie nalezy brac pod uwage.

Musza obejrzec na zywo. Wiekszosc tych zabytkow do wozenia to jednak pazdzierze ale zewnatrz wygladaja super. Kolega dwa tygodnie temu mial zamowionego duzego fiata, ktory sie rozsypal w drodze po nich. Kasa wplacona wczesniej bez rachunku a koles nie chce oddac. Kosztowalo to jakies 400zl... W dniu slubu zadzwonilem do firmy, ktora ma limuzyny. Nowa S klasa pachnaca nowoscia za 600zl + napiwek dla kierowcy. Zrobila lepsze wrazenie niz zabytek. Przestrzegam rowniez przed starymi Jaguarami sa najczesciej po wypadkach i po przekladce kierownicy. Strach do tego wsiadac.

To Ci pali w trasie 10l? To roznica w zakupie szybko zmaleje.

Wogole nie skuteczne. Wystarczy prosty zagluszacz.

Jako ciekawy gadzet to fajna sprawa. Zagluszacz sygnalu kosztuje 1,7k i w przypadku kradziezy sie nie sprawdzi. http://zagluszacz.otwarte24.pl/

Jechalem 60km/h wsciskam gaz najperw redukcja na 2 na chwile pozniej na 3 wyje i jakos nie chcial jechac. Choc za bardzo mi to nie przeszkadzalo w usa w pl pewnie tak.

Z mojego doswiadczenia powiem tak brac nowe Clio: 1. Lepsza cena bo w leasingu 2. Przez 5 lat nic sie nie popsuje a jak juz to jest gwarancja 3. Nowy niewypierdziany, wiesz co kupujesz zwlaszcza w polskiej rzeczywistosci 4. Co do utraty wartosci... a ile bedzie warta 9-10 letnia a klasa jak ja bedziesz sprzedawal? Czapke sliwek?

Tego niestety sie spodziewam bo przygodach w wielu ASO. Ot sprzeglo sie zuzylo i tyle. Oby nie choc pod tym wzgledem jestem pesymista.

Odmienilo mu sie po awarii. Generalnie to sprzedaz napedzaja floty - dlaczego bo dobrey leasing i dobra cena. Pojezdzi max 3-5 lat i do dziada. I tak skalkulowana jest gwarancja i wytrzymalosc.

Przy normalnym przyspieszaniu od 0 jedzie sprawnie ale jak musi zredukowac to nie jedzie gubi sie. Ja tez mysle o autmacie ale ceny kosmiczne.

Zalezy jak jechales... Ale te nowoczesne benzyny bez turbo pala bardzo malo. W Suzuki to jezdze na kropelce. Gorzej bylo z ceedem 1.4. Tamtem palil jak glupi.

To teraz wroc do wszystkich watkow, w ktorych zaciekle bronisz Skody i VW gdzie mowisz, ze nie ma lepszej alternatywy. Pozniej podol ogon i plac za naprawe w ASO i bujaj sie w sadach. Skoro w cywilizowanych krajach gwarancja jest dluzsza to i u nas tez powinna byc. Producent zna problem i co i olewa problem. Pozostaje droga sadowa i na przyszlosc nie kupowac bubli.

Podlac? Najlepiej jakby cale to zielsko uschlo.

Ladne auto ciekawe jak w srodku. Siliniki dla EU pewnie beda inne.

1.2L Stec L4. Pozniej dalej rozwijany w nowym Aveo + w Corsie. A pamieta czasy matiza. Z tym silnikiem trzeba pamietac o wymianach oleju w skrzyni. Przyspieszenia nie powalaja ale i ladnie ciagnie z dolu.

Montuja to w Corsie czesci duzo, problemow typu VW nie stwierdzono.

Nie dziwie sie nawet 17tek niektorzy nie potrafia ogarnac zeby nie porysowac. Do tego dochodzi przejazdzka pol miasta do warsztatu, ktory to ogarnie.

Ja bym nie zmienial z prostej przyczyny ja jezdze po drogach gorszej kategorii to na 16 jest tragicznie to co dopiero na 20. IMO zostac przy 18. Jak bedize mniej gumy to nie ma bata zeby tego nie odczuc. Plus wieksze ryzyko uszkodzenia + gorszy komfort. Zaraz przyjda i napisza Panie brac zmieniac a pozniej przezk glupia kaluze strach przejezdzac.