wujek

> ale ogólny pogląd daje. Jest znacznie taniej + jeszcze wiekszy upust na DG to juz bardzo dobra oferta.

> A kto to robi? > Ewentualnie robi i tak ale na auto też zostaje. > Ale może w tym samym salonie. No raczysz zartowac. Sorry za off top. Skoro na umowie o prace zarabiasz dajmy na to 16k to wiecej odkladasz na emeryture czy tez zaklad przekazuje. Na DG zarabiasz np 20k i co nie odkladasz na emeryture? To po przejsciu na emeryture zeby w sciane za 700zl. Moze i w tym samym salonie. Generalnie zrozumialem zalozenie jednak sie z nim nie zgadzam no ale co zrobic. Pozostaje zatrudnic kacikowicza zeby mi rabat 30% wynegocjowal.

> 6k to akurat tyle co VATu odliczysz. Więc nie boli. Bo ja wiem 6k to mam pobyt na ladnej wyspie zamiast placic wiecej za samochod.

> Przykład masz kilka postów wyżej, tyle że w leasingu trzeba doliczyć te 6-7% do ceny początkowej, > więc finalnie wyjdzie że przez 3 lata auto kosztowało Cię nie 10 a 14 tys. Brzmi sensownie jednak roznica sie wyrownuje jakby trzebabyhlo odlozyc na emeryture zeby miec podobna do tej z umowy o prace. Jednak zmieniajac auto co 3 lata malo prawdopodobne zebym kupic golfa x2. Poszedlbym poszukac czegos nowego.

> Bo taki ktoś bardzo szybko może przyjść po kolejne auto. Bo po gwarancji dalej będzie do ASO > jeździł. Bo może ma wpływ na zakupy w firmie, lub po prostu bogatych znajomych i też przyjdą. > Bo może weźmie w leasing i salon swoją działkę zarobi. Bo po akcesoria też może przyjść do > salonu. Ludziom z kasą warto zrobić czasem dobrze. A że kasa w Polsce jest (statystycznie) > głównie w rękach firm/działalności to mają one lepiej. > Oczywiście to nie reguła bo jak przyjdzie fizyczny a mądry sprzedawca wyczuje że ma kasę/wpływy to > też może "zainwestować" w takiego klienta. Ja tez tak robie, znajomi tez a jestem w plecy przy kupnie np 6k a to juz sporo.

> NIe tyle mozna zarobić, co jeździć nowym autem niewiele do tego dokładając. Podaj na przykladzie pls Kupujemy golfa za 65k na firme w leasingu.

> poniekąd masz trochę racji ale te % o których piszesz to nie będzie rabat udzielony przez salon > tylko suma rabatów od cennika udzielona prze importera oraz część marży dealera. > Można tak zrobić że na oficjalnej ofercie z salonu VW od ceny bazowej będziesz miał 15 i więcej % > ale większość tego rabatu dealer nawet jak by nie chciał to i tak musi dać klientowi bo to > odgórny rabat VW. Osoba fizyczna w VW moze zrobic tak samo i wymieniac auto co 3 lata. Po tym okresie oddajesz auto i bierzesz nowe. Podobna oferte ma Ford. Dlatego nadal nie rozumiem gdzie tu ten zysk? Kolejna sprawa to znizki zawodowe tego tez nie pojmuje. Rozumiem, ze jak strazak kupi astre za 80k to kolega strazak tez kupi? A kolega ksiegowego czy PM'a nie?

> Uprzejmie proszę szanownych Kącikowiczów o ocenę tego Peugeota 807: > Peugeot 807 Dlaczego on jest taki tani? To nowe kosztowalo ponad 100k. Az taki spadek wartosci?

> Idziesz do pierwszego lepszego salonu i przy zakupie na firmę masz 10 % rabatu. > Dalsze kilka procent ucinasz przy zakupie w leasingu. > Jakbyś potrzebował namiary na "pierwszy lepszy salon" który daje takie rabaty to wal na prv Rozumiem jak firma kupuje 30szt albo 50. Ale jak przyjdzie jakis Kierownik Projektu na kontrakcie po jedna sztuke to czemu ma taniej niz os fizyczna? Nie jestem w stanie pojac logiki salonu. Licza na to, ze bedzie tam serwisowal? A os fizyczna to gdzie ma serwisowac nowoczesny samochod? Przeciez nie u Kazia pod blokiem.

> Dla mnie niepopularna, dla Hyundai widocznie tak U nas w firmie skody czesto lakierowali. Dodatkowo KIA miala problem z czerwonym lakierem hultaj tez czasem ma problemy. Kumplowi klape wlasnie drugi raz lakieruja w ceedzie. Takie czasy. Co zrobic. Dobrze, ze nie gnija tak jak tico.

> Wezmiesz 200 sztuk to moze sie dogadacie To laski nie robia. Przy takiej ilosci to ford bil wszystkich na glowe. W takim razie argument bez sensu autor nie chce kupic 200 sztuk.

To zalezy. Jak kupisz ceeda/i30 bez DPF i to wersje 1.6 115KM lub 136KM to bedzie Pan zadowolony. Jak z DPF to bedziesz chcial czym predzej sprzedac. W przypadku tych dwoch jest szansa trafic z PL z przebiegiem ponizej 100kkm.

> Kupującemu, dziś. > Np. Na firmę lub flotę... Czyli co wyjezdzam insignia za 60k? To az mi sie nie chce wierzyc.

> No to lepiej kupić w Niemczech, po co dawać zarabiać handlarzynie? Pewnie tak. Ja tak chcialem mazde kupic i co Po rozeznaniu w DE byly drozsze niz z salonu w PL. Wiec to zalezy. Za 80k mozesz miec pewnego dwu- trzy latka z salonu w PL albo z licytacji leasingu. Oczywiscie z mniejszym silnikiem.

> Masz na myśli komisy przysalonowe? Bo ja raz jak zostawiłem samochód w rozliczeniu zobaczyłem po > paru tygodniach w takim przysalonowym komisie moje auto z cofniętym o połowę przebiegiem i > nową książką serwisową (pieczątki, wszystko) Zawsze tak moze byc. Jednak prawdopodobienstwo mniejsze.

> Oczywiscie. Tylko, ze w zyciu nie dostaniesz takiego 135i z tego rocznika za taki pieniadz. A > chetnych na tansze na pewno nie zabraknie... Oczywista oczywistosc ale ja bym nie ryzykowal tyle pieniedzy. Albo kupil z pelna swiadomoscia, ze ma wiekszy przebieg.

To juz u nas standard. Ale rynek na to jest wiec trzeba uwazac przy kupnie. Poza tym kto o zdrowych zmyslach kupi auto za 80k od jakiego handlarzyny? Ja bym poszedl do BMW i tam maja auta sprawdzone i z gwarancja.

> Taka sama jak "kysz kysz". > Przyganial kociol garnkowi. Uwazam, ze ta nowo moda z "w" jest nie na miejscu.

> Może być mały SUV czy jak tam mówicie crossover. Zależy mi nad trochę wyższą pozycją za kierownicą. > Coś jak Kaszkaj, ASX, Yeti może jakiś c-max, verso ... ? Nie no co Ty z mini vanem wyjezdzasz. Jezeli tak to szukac C maxa i mozna zammykac temat.

> IMO Captur czy Juke się nie łapie, bo nie można ich kupić z napędem na cztery koła, a o to w SUVach > przecież chodzi. > To są zwykłe udziwnione kompakty. Ale pozostałe to IMO takie mini SUVy. Tak jak kiedyś były vany a > potem mini vany. O i to brzmi sensownie. JEst podniesione, ma naped 4x4 jest suvem.

> Za cholerę nie widzę niczego luksusowego w Dusterze. Wiki nie nadaje sie jako zrodlo.

> No ale jednak trzeba zachować odrobinę przytomności i filtrować marketingowy bełkot, bo za chwilę > będziemy uważać, że Opel to marka premium, Octavia to taki tańszy Passat, Toyoty się nie > psują, a Duster to SUV SUV to Touareg, Outlander, od biedy Sportage i wiele innych. Ale nie > auta budowane na platformach klasy B/C, to są crossovery, taki wyrób suvopodobny. Sport Utility Vehicle. Czemu Captur, Mokka, Kysz kysz sie nie lapie?

> 1. W miarę oszczędny. > 2. Bezproblemowa benzyna > 3. kasa - jakieś 40 tys. > 4. Jak najbardziej cichy w środku. > Zamierzam jeździć około 5 lat. Przebiegi około 22 tys. rocznie. Nowy Captur, uzywany kysz kysz, osobiscie szukalbym sx4. Moze nawet diesel sie znajdzie. Bo przebiegi zakladasz spore. Chyba, ze chcesz jakas kilkunastoletnia padake. Wtedy do wyboru do koloru.

> XC90 z 2001-2002 w benzynie Taka stara padaka? Co to za nowa mowa w benzynie?

> te w Cee'dach i i30 są VM Motori diesle? I tak i nie. W starych sa w nowych to juz konstrukcja zoltych ale na bazie VM.