wujek

Ja takiego chetnie bym kupil Tylko cena w PL bedzie pewnie kosmiczna. Takiego Civica sedan uwazam za najladniejszego malego sedana. Chora cena - ponad 70k w PL sprawia, ze go nie kupie. Silnik 1.8 dosc dobry, zawieszenie super i ciekawy srodek.

> Ale klasa A vs klasa D to z deka przegiecie a nie porownanie Porownywalem kwotowo nie klasowo.

> Cruze sedan, zarejestrowany w czerwcu 2010 r. obecnie z przebiegiem 75 000 km w wersji LS+ Aut. > jest wyceniany do ubezpieczenia w mBanku na 29700zł O taka odpowiedz mi chodzilo. Czyli w granicach 30k. IMO bardzo uczciwa cena.

Na ile wyceniaja ubezpieczyciela Cruza 1.8 wersja dajmy na to srednia? Rocznik 2010. Kolega obok chce kupic ale na otomoto rozstrzal jest ogromny. Wersja o ile pamietam to chyba LT lub LS+ ma wszystko co trzeba.

> Tylko, że póki co, żyjemy w Polsce. Większości ludzi jeszcze długo nie będzie stać na nowe auto. > Już sama utrata wartości przez te pięć lat, odniesiona do zarobków jest zatrważająca. Jakbyś > nie liczył, to jest koszt idący w setki złotych miesięcznie. W droższych autach (ale jeszcze > nie z klasy premium) - w tysiące. To teraz policz: Kupujesz nowa pande/i10/fabie etc. Za 33k z klima ESP itd. CZesto dorzucaja zimowki gratis. Po 5 latach bedzie warta szczelam 13k. Duzo tracisz IMO nie bo roczny koszt to przeglad srednio za 500zl. Kupujesz Pasnika ulepa za 33k. Dokladasz opony x 2 To lekko 4k. Ubezpieczenie 1,5k (w nowce masz tansze). Na dzien dorby pakiet startwoy lekko 3k. A to rozrzad a to klocki etc. IMO wychodzi podobnie. No ale my tu nie o tym.

> Tak - przydarzają się wszystkim. > Nie można zakładać, że jeśli kupisz markę X, to się już nigdy nie zepsuje. Ale fakt, że awarie > trafiają (liczby z powietrza) w Maserati pięć razy częściej niż w Lexusie, trudno zignorować. A z drugiej strony dodatkowe wizyty w ASO moga sie zwrocic w postaci mniejszej oplaty za obezpeiczenie czy mniejszego zuzycia paliwa. Technika ta sama tylko znaczek na masce sie rozni. Wezmy np takie topowe modele jak Mercedes S czy BMW 7 co jest lepsze? Oby dwa sa rownie dobre. Kupujesz to, w ktorym lepiej sie czujesz.

> Oprócz tego, że w samochodach różnych marek znajdują się takie same części zamienne ważne jest też > coś tak banalnego jak chociażby ich położenie w samochodzie. Są modele silników gdzie ta sama > sprężarka Garretta umiejscowiona jest pod różnym kontem tak że w jednym przypadku ,,gruszka'' > sterowania zmienną geometrią łapie syf z drogi bardziej niż w drugim i już częściej nawala to > samo turbo w jednym modelu niż w drugim. Części częściami, a ich połączenie w sprawnie > działającą całość to zupełnie co innego!!! Tyle, że mało kto zdaje sobie z takich drobiazgów > sprawę Dlatego w XXI wieku przy obecnej globalizacji kupowac nalezy oczami a nie patrzec na marke. Statystycznie awarie, ktore uniemozliwa dalsza jazde przytrafia sie zarowno w KIA, Fiacie jak i w drogim Audi. Natomiast z 5 letnia gwarancja da sie zyc i weliminowac jakies pierdoly, pozniej sprzedac.

> Ja ostatnio sprzedawałam QQ 2010, 1,6 i mimo wystawiania za 52 000 telefon wcale nie dzwonił jak > szalony. Dzowniły chyba 3 osoby, z czego jedna w końcu kupiła za akceptowalne przeze mnie > minimum. 3 letnie auto ktore mozna kupic nowke za ponizej 70k, to chyba troszku duzo. To samo jest z Suzuki swift nowka 39k a 3 letnie wolaja za 32.

> Powiedz jej, że ma równiez trzeci, a nawet czwarty bieg Ba nawet 5ty. Musi byc jakas wada bo auto nowka sztuka z salonu. Jezdzi calkiem sporo i jak Jej facet nie sprawdzi oleju to sama tego nie zrobi. Kiedys mi powiedziala alez mi cos cyka w silniku. A tam na bagnecie sucho.

> Fiat robi dobre silniki Reszta nie bardzo, ale silniki są w porządku. Nie wiem co za seria ale 1.4 w 500 kolezance chla 0,5l na 1-1,5kkm. W ASO uslyszala TTM.

> Popadamy w jakies stany maniakalne, kazdy chcialby igle od emeryta z pol ceny. Dlatego uwazam, ze auto naprawione zgodnie z technologia producenta w ASO bedzie rownie dobre jak auto od emeryta. Rozumiem jakby wywalilo 2 poduszki i nie ma przodu ale wtedy sie tego nie naprawia. Kazde auto jakie mialem mialo jakies przygody. A to ktos drzwi zarysowal - zlapalem dziada dalem do malowania w ASO i mi Mietek przy zakupie wmawial Panie toz to bity zlom. Dlatego zawsze sie dziwie jak ludzie lataja z miernikiem mierza elementy wymienialne ale gometrii czy podluznic nikt nie sprawdza.

> problem jest, jak zgodnie z prawdą napiszesz na allegro, że wypadkowy. Obstawiam, że "bezwypadkowy" > to podstawowy filtr wyszukiwania 90% kupujących. Nie bo kazdy to zaznacza. Jakbym kupowal auto i ktos by mi powiedzial, ze bylo robione w ASO bezgotowkowo to czemu go nie kupic? Kazde auto mialo jakies przygody.

> Kup nowe, za 3 lata od Ciebie odkupię (tylko benzynę 2.4, bo nie mam hektarów więc traktora nie > potrzebuję) Ja bym poczekal na wersje po FL ta bardzo kiepsko sie sprzedawala.

> Ale to sedan, Wydawalo mi sie, ze EU Auris i Asia-Pacific Corolla to to samo[...] Dlatego mowie. Auris jest jako 5D - taka sama jak w AU a sedan to Corolla, ktora jest o niebo ladniejsza.

> Wydawalo mi sie, ze zewnwtrznie to to samo???? Ciut inna w PL jest.

U nas corrolla to tylko sedan i IMO jest duzo ladniejszy od Twojego paskudctwa u nas jako Auris. Ogromna sprzedaz do flot u mnie tez to jezdzi. Z silnikiem 1.4D. Silnik za slaby z zewnatrz wyglada dosc ladnie - ale gorzej od wersji 4D. Srodek to porazka. Cena przyzwoita u nas jest 1.3 i 1.6 szkoda, ze nie ma czegos mocniejszego.

Moze pare % Ci dorzuca. Auto robione w ASO wiec dla mnie nie ma problemu zeby kupic.

> Obstawiam aparat zapłonowy ich "jakość" wiele pozostawia do życzenia Jeszcze gaznik zobacze.

Ostatnio byl watek julietta vs golf VII odkop i przeczytaj. Mi z zewanatrz abrdzo to auto sie podoba ale w srodku jest jakies takie mega dziwne. Duzy minus to mala ilosc serwisow. Jechac przez cale miasto albo do innego miasta na przeglad gwarancyjny to jakas masakra. Chyba, ze w fiacie to ogarna.

> Wyreguluj czułość podciśnieniowego Zakładam, że reszta jest dobrze ustawiona Napisalem do fso w sprawie modulu. Zobacze czy ktos odpisze.

> Zapewne Magneti Marelli Przejrzalem internet i to chyba jest nie do kupienia.

> "Dynks Unitry" czyli co? Ja np. nie wiem o czym w ogóle piszesz, może jakiś szerszy opis o co > chodzi... Taki modul.

> Można - tylko po co ? > Seryjny dobrze wyregulowany gaźnik + dobrze ustawiony zapłon i masz dobre osiągi i spalanie na > poziomie 7 litrów w trasie To po co w wersjach eksportowych montowali inny? Cos u mnie jest nie tak przy gwaltownym dodaniu gazu ma chwile zawahania.

> Sądząc po tym, że są to auta bliźniacze jest duża szansa, że pojemność bagażnika (faktyczna) będzie > identyczna Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia rozlozone) 1300 Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia zlozone) 340 Oby dwa taka sama pojemnosc. Roznice byly w kombi KIA miala wiekszy. BTW to juz jest szczyt lenistwa zeby pytac na forum przeciez to mozna sprawdzic.

Ogladalem legendy PRL i pokazywali poloneza z winylowym dachem - wersja na eksport. Ale zaintereowalo mnie cos innego. Mianowicie apart zaplonowy. Ja mam taki dynks Unitry taki jak w Polonezie ale tam byl jakiejs innej firmy. No wlasnie jaki? Chcialbym go zalozyc do fiata + czy tam byl seryjny gaznik?