demoneczek

> W kluczyku mam centralny zamek i baterię. Myślę jednak, że to nie ma wpływu na objaw, który > postaram się opisać. > Wkładam kluczyk do stacyjki, przekręcam, zapalają się i gasną odpowiednie kontrolki. Słowem, nic > zaskakującego. Przekręcam do pozycji zapłonu i... nic. Kilka razy ponowiłem próbę i dalej > nic. Wkładam drugi kluczyk (oryginalny) i dalej nic. > Moja diagnoza: > 1. To nie akumulator - bo podczas zapłonu kontrolki nie przygasły i centralny zamek otwiera i > zamyka samochód normalnie. Szyby też chodzą normalnie. > 2. To prawdopodobnie immobilizer - bo za dziesiątym razem zaskoczył jak gdyby nigdy nic. > Co myślicie? Czy podpięcie do Examinera wykaże przyczynę? Trochę chaotycznie - rozrusznik kręci i nie zapala. Czy przy przekręcenieu kluczyka na pozycje AVV czyli kręcenie rozrusznikiem , nic sie nie dzieje.

> Włoskie miały Ale na tej skrzynce One były przeszczepiane z poldka okole chyba 83-84 r.

Chyba bity bo kierownica z "poduchą" z Poldka.

> Już wiem,czemu tak śmierdzi paliwem w środku. > Mam wyciek-kapie z baku na dole.Jutro będę wiedział gdzie.Tak też myślałem, tak intensywny smród > paliwa nie może być spowodowany jakimś tam pochłaniaczem. > Jako palacz mam dużo szczęścia bo już zacząłem śmierdzieć,jak szejk naftowy Ale bak jest plastikowy to musi być mechaniczne uszkodzenie.

> Ja już zakupiłem myślę że warto. Jaki człowiek jest łatwowierny......... też kupiłem.

> Jeśli ta Panda ma 1 000 000 km przebiegu i brak kompresji to tak > będzie > Panowie mechanicy sprężanie sprawdzali ? 1 000 000 km przebiegu to żadna Panda w tym kraju nie ma . A zdarzają się Pandy które maja nalatane grubo ponad 300 000 km i z silnikiem nic się nie dzieje. Leci najwyżej osprzęt.