demoneczek

> Dokładnie... No to masz zabawe , wszystkie przeplotki do sprawdzenia. Ja dosztukowałem z 10 cm bardzo miękkiego przewodu gumowego o średnicy wew równej średnicy zew ori

> Czyli gdzie mam zaczac szukac przyczyny ? Wlasnie tylni spryskiwacz nie działa mi Tzn silniczek słychać a nie sika ?

> Okej, a jak to naprawic ? Bardzo często leciała masa w lewej lampie i choinka sie robiła ogólna. U mnie akurat powodem skorodowania a następnie wypalenia masy w lewej lampie , był...........pęknięty przewód tylnego spryskiwacz. Płyn sobie migrował po tej "izolacji " aż do wtyczki

> Tak, jest to bardziej pisk niż zgrzyt. Stawiam na bendiks w 99%

> chyba nigdy nie jechałeś Grande Punto albo np. Citroenem Xsara Picasso W GP jakoś się przyzwyczaiłem , ale cięzko jest . W Picasso ( Xsara czy C4) te szybki sa większe co daje wrazenie akwarium

> Muszę wykonać podświetlenie przestrzeni ładunkowej w busie tak aby było w miarę jasno (ekspozycja > towaru). > Można by wykorzystać w tym celu taśmę led? > Jak ją podłączyć do instalacji 12V w aucie. Musi być w tym układzie wyłącznik manualny. Czy musze > dawać oporniki przed listwą? > Ma ktoś jakiś sprawdzony schemat i poratuje? Tylko taśmy led , mam tak na każdym górnym wzmocnieniu dachu. Około 7 pasków po 50 cm każdy. Widno jak w dzień

> Bardzo proszę o opinie o Renault Master. Tata myśli o kupnie tego egzemplarza Wiem, że Gniezno to > stolica handlarzy i przebieg z kosmou, ale on się bardzo napalił na to auto. Jakieś konkretne > uwagi dotyczące tego modelu? Nie wiem co to za silnik ale na pace było malowane tudzież naprawiane. Nadkola też nie realne aby 10 letnie autko miało tak ładne białe wnęki kół. Ale nie to jest najważniejsze tylko czy silnik zdrowy i jak się prowadzi . Ogólnie czy jest w miare prosty. O stan blacharki bym się nie martwił , każdy dostawczak rdzewieje ,, zależy tylko w jakim zawansowaniu jest stan rozkładu

> Ja miałem, sprzedałem (właściwie pozbyłem się) i też nie żałuję . > Tylko mój był z końca produkcji, bo ME z 1990 roku, miałem go naście lat a kupiłem rocznego. W > sumie nie był zły jak na tamte czasy (w sensie awaryjności i kosztów eksploatacji), tylko ta > korozja i wiotkość budy Jak się chwalimy to ja też. 125p 1986r ME 5- biegów silnik po tym jak go zajechałem przeszliwowaliśmy na 1.6 , wałek od CB ( oryginał AA) , głowica splanowana . Gaźnik 34DCMP ze zmienionymi rurkami emulsyjnymi , wypolerowane gardziele .

> I myślisz, że wymiana samego tranzystora rozwiąże problem na następne setki tysięcy kilometrów > Przecież sam z siebie ten tranzystor chyba się nie uszkodzi Zaciera sie taka jakby tulejka -iglica przyspieszacza kąta wtrysku i pali przez to tranzystor . Wiadomo trza ten element wymienić lub wyczyścić i zamontować mocniejszy tranzystor. Rzadko pada mechanika zazwyczaj elektronika .

> Chyba, że mamy pecha i wysiądzie nam pompa wtryskowa i wtedy nie jest już tak różowo Akurat kosztowo między tddi a tdci to przepaść. W tddi jest vp44 gdzie leci tranzystor sterujący "przyspieszaczem kąta" . Jak jest dobre paliwo to smiga się po 300-400 tys km .

> pytanie BONUS: > ile muszę mieć worków złota na nową A-klase? i na b-klase? A jaka masz gwarancje ze nie wszczepia Ci francuskiej technologi , ten mariaz wcale mi sie nie podoba

> panie a takiego zwykłego 1.6 105KM niema? Sam taki silnik chcialem do Roomka i d...pa , brak .

> Rok 1993. Coś nie pasuje mi przód borewicza z deską caro wewnątrz W1990 r był borewicz decha z głośnikiem , 1994 już decha Caro i boczne nawiewy kratka , a tu na fotkach sa te okrągłe w Caro

> Śnieżynka służy do ładowania akumulatorów w niskich temp/wyższym prądem. > Po naładowaniu przechodzi full+konserwacja... A dokładnie do ładowania akumulatorów kwasowych ołowiowych dużych pojemnościach w niskich temperaturach i akumulatorów szczelnych AGM. Po każdym trybie zapala się full i ładowarka przechodzi w tryb ładowania konserwacjnego, to akurat nie jest odrębnie sygnalizowane.

> No dobra , ja tez jestem po długich poszukiwaniach nowego następcy Lanosa . Na początku było 40 > tys. Ale zniesmaczony ofertami z tego zakresu podniosłem pułap do 50. W końcu dzisiaj stanęło > już na 100% na Chevrolecie Cruze . Nikt, dosłownie nikt nie da mi za 52 tysiące takiego Bardzo rozsądny wybór, ja też celowałem w podobnym budżecie ale potrzebowałem autka wielozadaniowego . Cruze za te pieniądze ma fajne wyposażenie, silnik i ogólnie fajnie wygląda. Niestety wyzsza półka traci na jakości , a niższa idzie w górę . Dawniej wiadomo jak było z koreańcami , teraz są to naprawde solidne autka.

> A gdzie niby te wtryskiwacze są No w sumie też w głowicy tylko jest inna konstrukcja (przekrój) komory spalania

> Daj go mi, a udowodnię że Twój pełny but jest w połowie pusty A spoko , kumpel litrażował auto na tracie PL-AUT-PL . Auto po dach zawalone G-K i profilami , Alpy i inne cudeńka , chyba z 1500 km zrobił wyszło magiczne 8,92l/100km

> 8-12l zależy jak go nadusiłem Dlatego obecnie jestem wierny ( przy autkach powyżel 10lat) Fordowi. Przy pełnym ładunku i ciężkim bucie nie chce do 9l dojść. Teraz po mieście spokojnie się mieszcze 7.5-8.2

> jeśli jest na bezpośrednim wtrysku to nie ma żarowych na bank. ciekawoski piszesz bo nawet najnowsze CR posiada świeczki. Przy płomieniówce to rozumiem bo tam nie ma wtryskiwaczy w głowicy . Wszystkie następne z pompą rozdzielaczową i CR muszą mieć świeczki.

> Zmieniłem na, na pewno 1993 rok Wiesz silnik był prawie nie zmieniony tylko dolot musiał być inny

> Właśnie miałem wątpliwość i nie napisałem dlatego > Chyba 1995 To ja jeździłem młodszymi niech autor wątku ujawni wiek autka

> Miałem Ducato 2.5 TDI i była płomieniowa. A to zagwostka a który rok ?

> Dobrze by było, gorzej jak jedno i drugie do wymiany > W dowodzie wbite 85 kW, na silniku logo Fiat czyli 116KM a logiem się nie przejmuj spotkałem sie z Ducato 2.2 z logo Forda na bloku a konstrukcja należy do PSA

> Tam może być świeca płomieniowa, złoooooooooo W starszych Fordach tak ale na 90% jestem pewny że tam jest świeca żarowa

> 1. Dymi na zimnym oraz pracuje jakby na 3 cylindrach, wtryski? Rozgrzany pracuje ładnie, mocy nie > brakuje. Świece żarowe do wymiany > 2. W piątek zamawiamy kompletny rozrząd, których producentów polecacie a jakich wystrzegać się? > 3. Jaki olej do tego zalać? Nie wiadomo co jest aktualnie Z twojego oznaczenia wynika że jest to silnik Iveco z seri 8140.47 i tam nie było jakiś wymagań . > 4. Skrzynia biegów działa dosyć ciężko, typowe czy coś się zepsuło? Tymi modelami co ja jeździłem to faktycznie lewarek ciężko chodził , po 2007r była znacząca poprawa > 5. Pedał sprzęgła leży prawie na podłodze, ciężko się wciska ale ogólnie działa. To jest hydraulik > czy linka? W bliźniaczym silniku 2.8 jest linka to u Ciebie chyba też . Jeżeli pedał jest prawie przy podłodze to obawiam się że linka jest na ostatnim druciku > 6. Temperatura silnika ~70 stopni to chyba trochę za mało? Termostat czy precyzja licznika? raczej termostat > (paliwo pokazuje jak mu się podoba) Jak wł wszystkie odbiorniki prądu to paliwo "ucieka" a jak wył to "przybywa"