demoneczek

> Kto lata dostawczakiem 160 po autostradzie? ponad 170 licznikowe a na gypysy okole 165 . Ale musi być choc troche obciążony . A co do tematu obstawiam jak koledzy - turbo do regeneracji ,bo jak się silnik rozjedzie to kaput.

> jakiś tekst > Czyli nie chodzi już o ograniczenie wjazdu samochodów do centrum, a o zwykłe trzepanie kasy. > Zgadza się ? Już widzę funkcjonariuszy przechadzających się nocą celem sprawdzenia biletów parkingowych . Za każdym winklem ....

> Weź okna z napowietrznikami. Sorry ale chyba nawiewnik. Napowietrznik to całowicie inne urządzenie . Co oczywiście nie zmienia faktu że wentylacja być musi. Ja mam w domu higrosterowalne i jestem zadowolony. Jednak są obostrzenia , nawiewników nie wolno stosować do okien 3-uszczelkowych ( Veka AlphaLine , Deceuninck e-Forte) , producent wyraźnie zabrania bo okna nie spełniaja wtedy konkretnych wymagań i funkcji.

> ale w H siedzi chyba tdi ?? W tych latach to już chyba CR. A TDI to tylko w VW

> Jak obstawiacie...co go boli? Tam panie silnika nie ma , czyściutki spalony olej silnikowy .

> Kolega miał nówkę '94 albo '95 śliwkę- 1,4MPI,komp. pokładowy,alu, spojlery oriciari,centralny > zamek. A jak ten komputer wyglądał ?

> Dziś miałem nieprzyjemnośc jechać tą trasą w obie strony. Nieprzyjemność bo musiałem jechać przez > Uć. Gdzie wszystkie 30 skrzyżowań ze światłami świeciły się na czerwono a tym samym przejazd > przez tą mieścinę zajoł mi ponad 1h. Czy jest jakaś alternatywan trasa aby ominąć w tej > strasie Łodź - nadłożenie 40-50km nie stanowi dla mnie problemu byle tylko przez Łódź nie > jechać Ja 2 tyg temu to przerabiałem , szalę goryczy przelał stan torowisk P.S Jak w ogóle jest z A1 od Strykowa do Gdańska , czynna jest całość ?

> Bo tam panie bębny w serii > W Truckach to nie wiem od kiedy Lucasa dali W moim 95 nie było ale w 97 wzwyż były Lucasy

> Kupowałem nowe w sierpniu 1995 r 1.6 MPI i nie dopłaciłem ani złotówki za układ Lucasa Raczej GLI , MPI było w tym czasie tylko w Roverze.

> Można ewentualnie dodatkowo do faktury ZW napisać umowę KS jak są np jakieś uszkodzenia w pojeździe > i opisać je lub co cokolwiek strony sobie zażyczą. > Pozdrawiam W FV zrobić rubrykę "Uwagi" i tam wszystko opisać.

> Witam, > Czy ktoś się spotkał z powyższym problemem? > Wciskając przycisk na desce słychać przekaźnik, bezpiecznik w desce rozdzielczej (nr 7, 10A) raczej > sprawny (wymieniony na inny), pokrywa się nie otwiera. Co ciekawe gmerając przy wszystkim > (zamku, bezpiecznikach...) 2 razy zadziałał, ale ogólnie lipa. Czy ktoś się miał podobną > awarię? Zamek do wymiany? Sprawdz czy napięcie dochodzi do zamka podczas naciśnięcia przycisku. Może być problem z kablami na przelotce nad lewą tylną lampą.

> Jak słyszę o montażu zewnętrznych drzwi na piance to nie wiem czy czy > Jak masz możliwość to zalej ościeżnicę zaprawą cementową. > I foty domu daj! Drzwi P.Poż ok muszą być na beton ale wejściowe już nie bo zależy czego oczekujesz . Gerda wręcz nakazuje aby drzwi z zamkiem wielopunktowym były na beton , KMT , Delta już nie . Drzwi takie nie spełniają już norm tłumienia akustycznego i przenikalności cieplnej , po prostu furtyna przemarza. Można pójść na kompromis , wypełnić futrynę dokładnie pianką przed montażem , następnie wyciąć nadmiar pianki tak aby była schowana wgłąb około 1-2 cm . I wtedy zalać po montażu cementem . Ranty futryny będą stabilnie zabetonowane a futryna nie będzie już takim mostkiem termicznym.

> Napęd 4x4 w Pandzie to taka namiastka prawdziwego 4x4! Tu się w ogóle nie zgodzę. Autko małe krótkie lekkie bardzo sprawnie porusza sie na bezdrożach , jedynym mankamentem jest brak mocniejszego silnika.

Najtaniej pasek, najdrożej obudowa altka powiedziała papa

> Siema > Jakie macie rozwiazanie problemu dystansow z tylu? Mam metalowe dekielki nabite na centrowanie w > miejscu nakretki (oslania lozysko) ktore przeszkadzaja w nalozeniu dystansu 15mm z > centrowaniem. Na przod jest to konieczne a przod bez tylu zle wyglada Są dystanse dedykowane bez przeróbek.

> Od jakiegoś czasu problem narasta. Przy jeździe około 70-80km/h z okolic przednich kół pojawia się > metaliczny pisk/świst. > Problem znika gdy tylko delikatne dotknę pedału hamulca. > Co może być przyczyną ? Jak koledzy napisali wyczyść dokładnie zaciski. To nie jest wina klocków bo klocki piszczą tylko przy hamowaniu. Jak zrozumiałem u Ciebie jest problem podczas jazdy a zanika po muśnięciu pedału hamulca i znowu ponownie wraca. U mnie niestety skończyło sie drastycznie na wymianie zacisku hamulcowego pomimo kilkukrotnej reanimacji tłoczka uszczelek itp

> Kontrolki świecą [oprócz ładowania i oleju] a po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. > - Bezpieczniki sprawdzone > - Masa też Gdyby się swieciły po wł zapłonu kontrolki ładowania i oleju to obstawiał bym immo i na próbe bym wziął drugi kluczyk . Ale w Twoim przypadku to dziwności jakoś. Zrób fotke wskaźników po przekręceniu zapłonu.

> Może ktoś już to robił - jak bezinwazyjnie wyjąć dwie kotwy mocujące rolety z okien dachowych? Powinno dać się przesunąć w którąś stronę . Nie wiem co to za roleta , jakbyś wrzucił jakąś fotkę jak to wygląda w całości .

> narzędzie czysto majsterkowe - wiertarka z udarem [ jakiś pegasus pewnie] , wiertło fi12mm z widią > . > Otwór wiertłem 6-potem 8 potem 12 juz mam , szło łatwo , jak zrobić teraz 25mm??? > potrzebuje dwa takie otwory i dlatego zakup dla nich wiertła za 40-60 pln nie widzi mi sie.. > Macie jakies pomysły ?? Jakbyś mieszkał blisko mnie to za przysłowiowe piwo bym Ci wywiercił . Poszukaj wśród znajomych czy ktoś nie ma młotowiertaki .

> Wszystko mam nowe. Ok, ale wałek rozrządą jest jeden z ostatnich punktów na magistrali olejowej. Zawsze tam mogą wystąpić chwilowe spadki ciśnienia oleju (nie braku) . Bywały przypadki w silniku 1.1 że potrafiło przytrzeć panewki wałka , były to sporadyczne zdarzenia ale bywały , silnik dalej pracował użytkownik nawet o tym nie wiedział tylko silnik zaczął delikatnie klekotać na wolnych obrotach . Ja kupe lat temu opisywałem jak mi 2x przestawiło pasek po gwarancji , naprawili bez zająknięcia za darmo (chyba 2007) . dopiero w ubiegłym roku sie dowiedziałem że podczas wchodzenia gwałtownie w zakręt i obrotach powyżej 3tys smok zasysał w ułamku sek pęchęrze powietrza które powodowały "złapanie" wałka . Czasami pasek przeskoczył czasami nie . ASO się wypierało ja dowiedziałem się przez przypadek , na zlotach można było organoleptycznie sprawdzić jak identyczne modele z tego samego rocznika miały różne dźwięki pracy silnika. Po prostu taka uroda silnika , trzymać poziom oleju powyżej połowy i cieszyć się jazdą.

> Witajcie > Napiszcie czy posiadacie przy gwaltownym ruszeniu spod swiatel na 1 lag w okolicy 3500rpm ktory > trwa 1-2s i potem auto wyrywa do przodu. Slyszalem, ze niektorzy maja a niektorzy nie. Jak sie > pozbyc tego laga? Czujnik sprzegla wadliwy czy co? W tych silniczkach są zmienne fazy sterowane olejowo więc tu bym szukał przyczyny, chwilowy spadek ciśnienia oleju i wałek sie cofa . W GP 77KM też ta sama konstrukcja jest , jak olej był zużyty lub o innych właściwościach to takie lagi mogły występować . Ja tam sie do tego przyzwyczaiłem jak powoziłem GP.

> juz mu radzilem 3 razy i nie wierzy w jego dzialanie. Ja nawet ze swiezego tynku i z drewnianych > parapetow po dwoch tygodniach pianke zmywalem. Wszytkie preparaty do rozpuszczania pianki sa na bazie acetonu . Zależne jest tylko steżenie. Najtaniej aceton techniczny ale nie rozpuszczalnik acetonowy , rozpuszalnik ma jakiś % acetonu. Bardzo silne są różne odmiany Cosmofenu ale rozpuszczaja twarde PCV i inne , fajne do likwidacji rys. Ale najlepszy sposób na pianke to przed piankowaniem przygotować sobie spryskiwacz z wodą i jak pianka spadnie nie rozmazywać tylko popsikać wodą tak żeby ja poderwać z podłoża silnym strumieniem wody. Poczekać 10 min i spokojnie reszte zczyścić.

> Czy felgi z tgo linku: > http://moto.allegro.pl/alu-felgi-z-oponami-letnimi-185-70-13-5-szt-i3082426765.html > nadają sie do Pandy. Sprzedawca nie zna ich parametrów Jedna z koleżanek z forum tysz jeździła w Pandolocie na alu z Poldka. Nie pamiętam aby było coś nie teges.

> Omomierzem sprawdzić oporność wystarczy czy > nie koniecznie? Jak już autko odpali to poruszaj kablem od tego czujnika, każda przerwa to auto zaraz zgaśnie. Jak czujnik padnie to w ogóle nie zapali lub będzie utrudnione przez cały czas . Zawsze też można go wykręcić i przemyć , ja miałem kiedyś przyklejone od czoła jakiś syf z opiłków i przekłamywało .

> To raczej jest Duratec 2300 niż silnik ze Scorpio. Ten sam co S-Max, Mondeo tylko większa > pojemność. > Pzdr > > nim być. W Mk VI były 2 silniki benzynowe raczej 2 typy 2295 cm3 petrol 16V 2001-2006 Duratec E5FA 107/145 2295 cm3 petrol 16V 2001-2006 Duratec E5FC 107/145 co do wagi też się pochwale ,mój w DR ma okole 1600kg a na wadze be z towaru pokazuje 2205 . Jak zapakowałem kilkanaście okienek i chłopaków to spokojnie Viatol mnie zgarnie