Ksenomorf

> Ostatnio zakupiłem pasek Conti i na nim napis Made in Mexico, teraz pytanie - zaufać producentowi z > Ameryki ? Ciekawe czy jak byś odbierał nowe auto od dilera (dowolnej marki) też miałbyś takie dylematy . W obecnych auta są części z całego świata i tylko frajerzy wierzą VW czy Opel to Niemcy .

Clio III np. takie , nic nie sugeruję ale tu jest dużo zdjęć :-))

Ja też bym optował za Clio lub może jeszcze Corsa , ale ona będzie niestety droższa od Clio.

Swego czasu jak pracowałem w fabryce amortyzatorów to do Pandy była 3 typy amorków tj. benzyna , diesel i van.

Ja od wielu lat używam Tunsgramy dobre i w fajnej cenie . Choć H7 +90% u mnie długo nie pożyły .

> Mój ojciec miał 1.6. Na silnik nie narzekał. > mar00ha Jeżeli ojciec jeździł na dłuższych trasach to nigdy się nie dowiedział o odmie . Ja niestety poruszam się po mieście i moje trasy to kilka czy kilkanaście kilometrów i niestety poznałem co to ta odma.

O tym wiem bo miałem model wcześniejszy i nigdy więcej VW . Liczyłem na konfigurację SDI i nowa buda .

Dzięki za informację , model skreślony z listy zakupów.

Witam Mam pytanie do właścicieli Ibizy/Cordoby z roczników 2000/2002 (nie pamiętam oznaczenia modelu). Jaki jest tam centralny zamek , elektryczny czy pneumatyczny oraz czy dalej występuje problem z zamarzającymi zamkami znany mi z poprzedniego modelu.

> Cześć. > Nie chce tworzyć dwóch tematów więc zapytam w jednym. > 1. czy wielkim grzechem jest zastosowanie opaski skręcanej takiej na kluczyk do osłony przegubu > zamiast dedykowanej takiej na specjalny klucz ściskowy? > 2. Wymieniłem klocki hamulcowe. cofnąłem tłoczek i był luźny tzn wszedł normalnie, ale po > dokręceniu prowadnic zablokował się hamulec. > Nie wiem gdzie może byc błąd? Czy przypadkiem nie obróciłeś zacisk hamulcowy na przewodzie ? Skręcony przewód powoduje że płyn niema jak się cofnąć po zdjęciu nogi z hamulca .

> Cześć. Temat jaki było już kilka razy poruszany.. > Do wyboru 3 modele: > Fiesta mk4 1.3 > Bravo 1.2 lub 1.4 > Clio ph2 1.2 lub 1.9D > Który z tych wymienionych pojeździ najdłużej ? > Trasy 4-5km tylko miasto, z wyposażenia ma mieć podłogę i wspomaganie . Szukałem coś podobnego do nauki jazdy w takim budżecie . Co oglądałem to same trupy w końcu kupiłem Felicję .

> Tak jak napisałem - wszystko działa, wszystko wygląda na absolutnie nieużywane, jedyne co muszę > zrobić to rozrząd, ale nie z przebiegu tylko ze starości. > Nie ma się do czego przyczepić. Zapytam tak z ciekawości czy przy tak nie wielkim przebiegu od poprzedniej wymiany rozrządu można by pokusić się o wymianę tylko samego paska ? Pamiętam ze starszych modeli Opla-Daewoo gdzie wymiana była co 60 tyś. km. że co drugą wymianę należało wymienić kompletny rozrząd . Po kilku latach eksploatacji to raczej tylko guma w pasku się starzeje a nie łożyska w rolkach.

> foty: > http://tufotki.pl/xQnXM > opis: > rok 2006 > przebieg 180 kkm > cena 18 500 PLN > I właściciel > nie wymieniane, nie klepane, nie bite - oprócz tych drzwi kierownika > kontakt 605 046 338 > SCENIC II Luxe Privilege 2.0T 16V 165 KM > Lakier Szaroniebieski > Tapicerka beżowa tapicerka z tkaniny łączonej ze skórą Sonata > Deska rozdzielcza Tonacja Jasny Beż > ABS > zagłówki tylne regulowane na wysokość > kontrola ciśnienia w oponach > poduszki boczne przednie + kurtyny > system ASR + ESP > klimatyzacja automatyczna > filtr przeciwpyłkowy > panoramiczny dach elektryczny > beżowa tapicerka z tkaniny łączonej ze skórą Sonata > skórzana kierownica > centralny przesuwany schowek > przenośna popielniczka > szyby przyciemniane o wysokiej zdolności filtrującej > lusterka elektryczne zewnętrzne składane > światła przeciwmgłowe > żaluzje przeciwsłonaczne na bocznyh tylnych szybach + tylnej szybie > reflektory bi-ksenonowe > przednie szyby elektryczne z włącznikiem impulsowym > elektrycznie podnoszone szyby tylne > spryskiwacze reflektorów przednich > szyba uchylna w tylnej klapie > zamek centralny > karta Renault Hands Free > immobiliser > felgi aluminiowe 16 cali > fotel kierowcy z reg. wysokości, podparcia lędźwiowego, fotel pas. ze składanym oparciem, tworzący > s > trzy fotele przesuwane ze składanym oparciem > system mocowania fotelików dla dzieci ISOFIX > komunikaty na desce rozdzielczej w języku polskim > skrzynia biegów (6) > radio CD 4x15W > to sprzedaje mój sąsiad - I właściciel > wiem wiem - cena poraża, ale cenę się negocjuje! To ogłoszenie już było , ile czasu to auto się sprzedaję ?

Moje doświadczenia z takim autem są takie , jakieś 2,5 roku temu kupowałem dla kogoś z rodziny Scenica osoba ta uparła się że chce diesla bo nigdy w życiu takowego nie miała . Moim faworytem był 1.6 lub 2.0 + LPG. Do wizyty w ASO zakwalifikowały się dwa auta 1.9 DCI jedno cud-malina pierwszy właściciel , serwisowany w ASO , nalot 130 tyś. odpadł w serwisie jak wyszło że turbo wyje a dwa wtryskiwacze są na wykończeniu (właściciel miał wysoką cenę i nie za bardzo chciał z niej zejść) . Drugi samochód w ASO wypadł bez zarzutów choć był kilka lat wcześniej przywieziony i miał lekka skręcony licznik o jakieś 30 tyś. To auto mamy już 2,5 roku ma realny przebieg 200 tyś. Jedyna większa awaria to rozszczelniony siłownik sprzęgła . Podczas naprawy (wymiana całego sprzęgła ale bez dwumasy) mechanik stwierdził że tarcza sprzęgła spokojnie wytrzymałaby jeszcze jakieś 30 tyś. Co do sławetnej elektroniki do szwankują mikrostyki w dwóch drzwiach. Renault nie jest taki straszny jak go malują .

> a jakieś szczególne wady w MEGANE II z 16 pb ? Główna wada to , że nie jest to fałwej . A na poważnie nie ma poważniejszych wad , może to że w rozrządzie występuje KZFZ .

> Jakies sugestie? opinie? na co zwrocic uwage ogladajac VW Lupo 1.4 benzyna z 1998 roku? > bedzie na dojazdy po miescie do pracy i na zakupy (o ile sie do niego zmieszcze ) > edyta: z zewnatrz wyglada zdrowo, obicia/otarcia lakieru raczej typowe dla nastoletniego miejskiego > autka, od spodu jeszcze nie ogladalem, w srodku tez jeszcze nie siedzialem bo wlasciciele > akurat poza miastem dzisiaj, ale wstepnie sie na poniedzialek umowilem Zanim kupisz to padło to poczytaj o zamarzającej odmie i zamarzających zamkach . Te wynalazki (1.4 i 1.6) powinny mieć zakaz jazdy podczas mrozów .

> Obawiałbym się nieplanowanych inwestycji. 99 rok i 220 tys . To auto przeleciało ok 400 tys > najmniej. być może ale zobacz założenia projektu 10tyś. , diesel , w miarę duże . Choć w tym towarzystwie Skoda może być dość wiarygodna bo często te auta były kupowane w polskich salonach , tam serwisowane (np. na firmę) . ps. w/w egzemplarz zdecydowanie nie wygląda na 400 tyś. wątpię aby ktoś picował wnętrze auta za całe 7,5 tyś. zł.

> mają hydrauliczne kasatory luzów zaworowych? 1.4 Twinport ma ale już 1.6 niema .

Zobacz np. tę Oktawię . Tego jest dość dużo , w miarę bezpieczny stary TDI i ceny tych aut są w ramach budżetu.

> Raczej skłaniam się do zakupu miernika na kablu > Ale biorę pod uwagę takie modele, może ktoś używał i napisze co ie co o danym modelu ? > GL-1S+ > http://allegro.pl/gl-1s-miernik-tester-grubosci-lakieru-gratis-sond-i4600092076.html > GL-1s > http://allegro.pl/tester-czujnik-miernik-grubosci-lakieru-gl-1s-fe-i4573325725.html > GL-1+ > http://allegro.pl/miernik-tester-grubosci-lakieru-gl-1-gratis-7613-i4524387105.html Ja mam nr. 2 czyli z sondą na kablu , wahałem się nad taki bez kabla ale okazał się bardzo nie wygodny w użyciu.

Poczytaj o tych fabrycznych instalacjach LPG , może być problem z ich serwisowaniem .

> Powiedziałeś- dziękuję zabuliłeś i pojechałeś zapłacić jeszcze raz komuś innemu? Nie tak zrobiła firma która wówczas była właścicielem pojazdu.

> 40% taniej to już jest warte zachodu. Pytanie tylko czy ten od "dorabiaczy" będzie podobnej jakości > co fabryczny. W moim aucie był dorabiany kluczyk w ASO wg. VIN , a co tam firma płaci więc koszta nie grają roli . Kluczyk ten otwiera tylko drzwi tak go dorobili "fachowcy" po za tym coś porobili z pastylką immo którą źle zaprogramowali . Dopiero dorabiacz-fachman dorobił mi kluczyk i odpowiednio go "postarzał" aby otwierał i drzwi i stacyjkę . Tyle co do fachowców z ASO.

Być może karoseria miała jakieś wady lakiernicze i wróciła do ponownego procesu lakierniczego .

Denaturat lub aceton , choć denaturat jest mniej agresywny i nie uszkodzi lakieru . ps. trzeba było uważać w szkole na chemii