arek_m

> Nie. czas mnie nie interesuje. Za to zdziwienie innych kierowców tak A czym maja się dziwić .Zdziwił bym sie jak byś na torze miał 10 równych sobie ,o tych samych silnikach i objechał byś ich 2 -krotnie.

Od 5 lat jeżdze c-maxem 1,8tdci i nigdy nic nie robiłem przy nim . Zawieszenie fabryczne ..przebieg 97kkm.

fot. 2

Pany,schodzi mi chyba bezbarwny ,zauważyłem że po bezdotykowych myjniach.,lusterko,zderzak, maska?Właśnie czy taką maskę cza cała lakierować ?czy można jakoś to prysnąć, sam dół.

> w k4m nie ma krokowca a, regulacja wolnych obrotów jest > za pomocą przepustnicy. Rozpinasz i odkrecasz cala przepustnice, szmatka i do dzieła Z lewej strony mam silniczek krokowy w k4m .Mi lekko faluja obroty na postoju ,czysciłem silniczek nic nie dało .Albo kupie nowy za 50zł albo tez przepustnice wyczyszczę.Chociaz jest to minimalne falowanie juz tak od 6 lat.

> znaczy szwagier się ucieszy dobrze mu doradziłem Cewki ,to nich zmieni od razu 4 na Beru. Bo pojedzie gdzies dalej i co bidok zrobi .Ja tam wożę Sagema starego w zapasie już 3 rok Od 2008r jest spokój z cewkami ..

> Cześć > Szwagier kupił Scenica z 2003 czy 2004 roku jest to jeszcze Scenic 1 ale po FL. Silnik 1,6 benzyna. > Wczoraj po świątecznej wyżerce u teściów scenic zastrajkował, po uruchomieniu silnika nie > trzymał wolnych obrotów, dodawanie gazu szło opornie jednak udało się wkręcić go na jako takie > 1500-2000 obr/mini po chwili pracował już lecz obroty były niskie 500-600 obr/min > Samochód dopiero kupiony, ogólnie w stanie niezłym , od czego zacząć poszukiwania ? > Przepustnica ponoć elektroniczna lub coś źle przeczytałem. Ponoć można zrobić jakąś adaptację ale > czy ,,kompem,, czy tez odpinając aku na kilka minut, uruchamiając silnik i pozostawiając go aż > nagrzeje się do włączenia wentylatora (tak gdzieś wyczytałem). > Może przy okazji kilka słów o bolączkach tych silników?? Na co zwrócić uwagę ?? > Z Góry Dziękuję Jedynie co wadliwe to cewki Sagem (siwe łepki) Mam ten silnik od 6 lat w megance i jeżdzi.Jedynie co dotyka to osłony półosi od skrzyni, gumy końcowe na stabilizatorze(pukaja juz po roku) ,zimeringi półosi i takie pierdoły.

Tu jest niskie http://www.motostat.pl/vehicle-stats/57404 . Przykładowo, jadac o 5:30 do pracy i powrót o 14 w średnim ruchu wyjdzie 6-6,5l/100? .To moja renówka wzieła teraz 8,1 najwięcej !! A szukam wozidła z mniejszym spalaniem .Panda?

> oczywiście komp zaniża > Bo mi komputer pokazuje średnią z prawie półtora roku 8,5L/100 km i to by się z Sporo.

> Edyta > Od wczoraj zapanowała względna cisza wymieniłem łożysko na altku, po nowym roku zmienię już 3 raz > micro bo delikatnie popiskuje ale baaardzo cicho. > Mechanika też trzeba zmienić bo wymienił wszystko poza miejscem problemu. > Sprężynka wybieraka włożona nowa auto śmiga oby już na dłużej uff łożysko na altku wymienia sie samemu czy u mechanika .Ile to kosztuje ,moze tez wymienie ,bo na przemian mi cos hałasuje na wolnych ..

Kleił poprzedni własciciel i ja kleiłem 4 razy .Jedynie co trzyma to silikon .Generalnie lepiej szukaj uzywki.Chyba że chcesz zrzucać pare razy nadkole ,koło.

> Spojrzę dzisiaj, ale auto i tak raczej wróci bo wymiana dwóch rolek i ponownie paska micro nie > wyeliminowała popiskiwania Miałem podobny problem .Nie dawno wymieniłem 2 rolki ,z tesciem załozyłem pasek Dalco, Ale mechanik zmienił mi na SKF chropowaty ,jest cicho teraz..

> Witam > Dwa dni temu odebrałem od mechanika Lagune po remoncie zawieszenia mianowicie wymiana obu końcówek > drążków kierowniczych, poduszki amortyzatora wraz z łożyskiem, oraz sworznie wahaczy. > Już w drodze powrotnej zauważyłem że wybierak nie pracuje jak wcześniej, Laga ma przebieg 215 tys. > w pełni oryginalny auto krajowe, przy wrzucaniu 1 biegu był opór tzn nie było tzw. "efektu > kija w beczce" jaki jest teraz. Drążek jest luźny w kierunku pierwszych biegów. > Z relacji mechanika wiem że miał problemy z odkręceniem przednich wahaczy oraz jedna końcówka > drążka musiała zostać wycięta nie udało się odkręcić. Między zdaniami wspomniał o konieczności > zdjęcia półosi do wymiany tak zrozumiałem. > Czy te prace mogą mieć znaczenie dla wybierania biegów? Drążek jest luźny przy wbijaniu 4 > delikatnie wadzi mi o 2 bieg ale wszystkie wchodzą bez problemów, nie wypadają. A poduszka pod skrzynia ?

> Może i tragedii nie ma ale 2,5 l na 15 tysi to stanowczo za dużo imo.Tyle to ja nawet do Malucha > nie dolewałem. Do ecoteca w Astrze dolewałem 1l/1000km ,dolewałem i jeżdziłem .Po 3 latach sprzedałem .

Co roku kupuje Dipp 20zł za szt.Po roku czasu lewa lekko zaczyna smużyć.Akurat będe wymianiał na zimę.

> serwisowym > nie, nie wszystkie, w polsce dopiero jak za dopłatą chyba i obowiązek wszedł a z zagranicy to > zazwyczaj te najmocniejsze 115 i 128 > najlepszy uważam 90 bez dpf, dwumasa i "zwykłe" turbo po fl 6biegów jako służbówka orana przez > wszystkich na mieście 7maks a na trasie do 100 poniżej 5 bez eko, > jak ze 115 i 128 to nie wiem co z dwumasem ale turbo pewnie ze zmienną g. > bo carens,sportage miały dpf jeśli chodzi o 2.0crdi No własnie powoli szukam czegos młodego do miasta na dojazdy do pracy po 18km w jedna stronę. Rzadziej w trasę (3 razy do roku) Cos do 32K na 2 osoby. Dzięki za odpowiedzi...

> 294tyś ostatnie wypalanie dpf , To na kompie sprawdziłeś? Czy wszystkie crdi maja dpfy ?.Który z nich jest najmniej problemowy..

> Dziś rano po odpaleniu usłyszałem śliczne gwizdanie. > Jego wysokość zmienia się wraz z obrotami. Gwizdanie ustaje po jakiejś minucie... > Jak sądzicie: > - turbinka > - nieszczelność w dolocie > - pasek lub napinacz? > Po weekendzie poznam wyrok Ostatnio wymieniałem 2 rolki paska klinowego ,miałem pasek nowy Dalco ale po 1kkm wymieniłem na chropowaty SKF.

> znaczy , że za "sztywna " jest Mam w megance zwykłą poduszkę i od 4 lat nic sie nie dzieje.

> fakt i ja się zdziwiłem bo pan był zdziwiony że mówiłem co w nim zmieniłem i zrobiłem przez ten > czas zapytał się czy może w pon przyjechać ,a ja mówię że nie bo zmieniałem przekładnie > kierowniczą i jest ona na gwarancji ,a coś puka w niej i muszą wymienić na nową wtedy poziom > wzniecenia poszedł do góry Napalił sie jak szczerbaty na suchary ,auto kupuje nie ogladając go?

> Gazu? Spójrz do mnie http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/58201 .To jest 1,6 16v ! ale.. zalezy jakie miasto i kiedy jeżdzisz i jak deptasz. j jeżdze w małym ruchu między 5 a 19 gdzie juz nie ma korków ,raczej jeżdze oszczędnie w mieście 80-90 max.

> tu się nie zgodze, uważam, że 1.4 16V pali sporo. jakieś 80-90% miasto, reszta trasa i auto pali 9 > litrów, zima 10, latem nie mniej niż 8,5, jak dla mnie to sporo na 1.4 Gazu?

> pytanie jak w temacie nadaje sie ,niskie spalanie beny i gazu. Żadnych problemów z silnikiem nie mam .Co wymieniałem cewki n Beru ,reszta to eksploatacja.

To cza benzynę kupić a nie dizla.W życiu bym nie kupił dizla .

> Powoli zbliża się ten moment, kiedy moją Corollkę będzie trzeba wymienić na coś młodszego. > Budżet może nie powalający, ale 25 tysi to powiedzmy górka. > Zależy mi na w miarę bezawaryjnym, trwałym i wygodnym samochodzie z silnikiem benzynowym (przebiegi > roczne - 15 - 20 tys km) > Póki co jest kilku faworytów, przy czym mało który w 100% podoba się mojej żonie > ale pomińmy to, wiadomo bedziemy szukać czegoś w dobrym stanie, ale poradźcie, odradźcie na które > warto patrzeć: > - Volvo S40/V50 - silnikowo - 1,8 lub 2,4 - fajne, praktyczne, niezły wybór...a jak serwisowo? > drogi czy bardzo drogi? no i trwałość...? > - mazda 3 2.0 150KM silnik malyna, wnętrze - gitara ale cholernie nie podoba mi się du.pa tego auta > co nie zmienia faktu, że jest wartym uwagi > - focus 1,8 / 2.0 - tutaj minusem jest zazwyczaj wersja 3 drzwiowa...5d trudniej trafić..plusem zaś > - akceptacja żony > - seat leon 1.6 / 2.0 - trochę boję się stajni VW bo samochody spod tego znaczka nierzadko znikają > z parkingów z nowymi właścicielami ale Leon od zawsze przyciągał moją uwagę.. > - skoda octavia 2.0 > - bmw 1 chociaż nie wiem czy w tym przedziale cenowym coś sensownego udałoby się trafić > - opel astra raczej w wersji gtc bo 5d średnio mi się widzi; silnikowo - od 1.8 wzwyż > . > . > i...co prawda nie kompakt i nie praktyczny, ale wybór sercem... clio sport mam słabość do tego > samochodu.. > wiadomo, trzeba by zwiększyć budżet ale w zamian otrzymujemy nietuzinkowy samochód dający dużo > frajdy z jazdy... > ok to na razie tyle. > będe wdzięczny za wszelkie za albo przeciw w/w modelom za ich mocne/słabe strony, na co zwracać > uwagę itp, ewentualnie zaproponowanie innych wartych uwagi Hyundai i30 1,6 benzynka.