czacha

> No fajnie, ale o co pytasz? pytanie w zasadzie zadne nie padlo, wiec sie chwali

> He, he, jezdzilem benzyna MB S klasa w 500, 430, SL, 500, 300 i jekos z nog nie powalaly, owszem > przy wysokich obrotach mialy moc, tyle, ze w dieselu ten idzie od dolu i nie musze krecic. > Do diesel'a Panie trzeba po prostu dorosnac > P.S. jedna benzyna by mnie krecila, manowicie albo 350 Cobra, bez roznicy czy Street czy Race ale wiesz, ze jak do benzyny dolozysz turbo sprezarke to doznania beda jak z diesla.. tyko ze 10x lepsze? to maserati ma V6 z bi-turbo

> podoba mi sie jak gościu się gęsto tłumaczy z wsadzenia diesla pod maskę nie no, zadnego diesla te V6 tak ladnie brzmi jak otworzy do konca klapki

"zapomnieli" tam w tym artykule dopisac, ze mandaty wysylane sa z automatu, wiec dlatego dostaja je tez karetki. szpital dostaje taki mandat, pisze notke ze karetka jechala na interwencje i po sprawie. ale jak zwykle media szukaja taniej sensacji nie piszac wszystkiego i wprowadzajac w blad..

Daj spokoj z ta beema.. troche drozej, ale zdecydowanie warto doplacic Troche czerpie z Chryslera detalami w srodku, ale trakcja i sama jazda to czyste Maserati .. tak powinny jezdzic wszystkie auta tej klasy

> co do jazdy to porównanie nie trafione bo to różne samochody, co do wnętrza jak dla mnie jest > lepiej, ale opinia jak d***, każdy ma swoją więc zostańmy każdy przy swojej porownuje jedynie wnetrze, jazda w Dusterze jest wygodniejsza - jest miekki jak fotel babci

> co do jakości to widzę, że najwięcej mają na jej temat do powiedzenia posiadacze aut z klasy a4 > (stare), bravo, xsara. Duster po lifcie ma właśnie taki poziom jakości więc nie bardzo > rozumiem te uśmieszki. Sedici, poprzednie sx4 nie mają czego szukać. Polecam przejść się do > salonu. Poprzedni model to był dramat teraz jest dużo dużo lepiej. > Co do zakupu wersji 4x2 to faktycznie nie ma sensu. nie, po lifcie nie jest lepiej niz w bravo. siedzialem, jezdzilem. to jak porownywac niebo i ziemie. ale gdybym nie mial jeepa dokupil bym dustera jako 2gie auto, nie przeszkadzaja mi jego plastiki

> Duże > koło, prześwit, odpowiednia opona i nawet 4x2 robi robotę. Wiem co mówię bo sam mam 4x2 i > jakoś się zawsze wygrzebuję. to jezdzisz po baaardzo lekkim terenie jesli jedna oska styka inna sprawa ze zamiastem w wielu przypadkach wystarczy sam przeswit. ale nie powiedzial bym ze w terenie 4x2 robi robote bo nie robi

> Witam > Czy jest sens kupowania białego golasa? > Za kolor chca 8000 pln. > Jak by jeszcze za te pieniadze była w kolorze to może? bez klimy i napedu 4x4 to auto nie ma wiekszego sensu - lepiej kup Punto albo Venge

> I dostaniesz w butelce dokładnie to samo, co jest w tej z płynem do mycia naczyń, kibla czy włosów, > ale będzie niebieskie i z innym środkiem zapachowym. Może na butelce będzie też inny numer > atestu PZH . Możesz spokojnie umyć samochód płynem do naczyń . oczywiscie skonczyles chemie i zrobiles tysiace testow bo ja nawet widze roznice pomiedzy plynami do mycia naczyn, gdzie niektore daja rade w zimnej wodzie a inne nie

im wiecej rzeczy sie pognie i zniszczy przez to ze auto jest "miekkie", tym dluzej bedzie wyhamowywac przy zderzeniu i tym mniejsze sily beda dzialaly na ludzi znajdujacych sie w srodku. dzieki temu istnieje wieksza szansa na ich przezycie. tak wiec cale szczescie ze zamiast twardych stalowych konstrukcji uzywa sie tych z amelinium to ze waska przeszkoda wchodzi w karoserie jak w masło to nic nowego niestety. lepiej zderzyc sie centralnie ze sciana szerokosci samochodu niz z drzewem ktorego srednica stanowi zaledwnie 20-30%..

> jakiś tekst > Swoją drogą całkiem ładny > Tak czy siak to koniec pewnej epoki w motoryzacji i fani BMW pewnie będą zniesmaczeni stylistyczna tragedia

> A pokaż mi ASO które tak inwestuje w pracowników. Bo ja znam takie, gdzie większość mechaników to > chłopaczkowie tuż po zawodówce na szybko przeszkoleni do podstawowych czynności... > k. ostatnia rozmowa z mechanikiem z ASO przy okazji robienia przegladu, gadka na temat Alfy 4C, a ten mowi ze byli na szkoleniu we Wloszech i widzieli je na zywo .. wiec jednak inwestuja w szkolenia

> No właśnie o te przeglądy obowiązkowe chodzi. Przez trzy lata ASO kosztowalo mnie 1800zł. Faktycznie fortuna

> Oczywiście, kierowanie pojazdem bez PJ jest wykorzystaniem zgodnie z przeznaczeniem. Przeznaczeniem auta jest przemieszczanie kierowcy oraz pasazerow z punktu A do punktu B .. posiadanie PJ niczego tu nie zmienia

> Czy taki gest Ci się opłacił to trzeba by policzyć ile więcej zapłaciłeś za wizyty w aso w > porównaniu ze zwykłym mechanikiem (nie druciarzem) i ile kosztowała by wymiana parownika u > tego mechanika. nie wiem czy wiesz, ale na gwarancji usterki naprawiaja za darmo, Ty masz jedyni obowiazek zjawania sie na przegladach, ktore w moim przypadku kosztowaly 600zl rocznie.

> Bo wiele osób myśli, że jak kupi sobie terenówkę to wystarczy gaz wcisnąć i autko samo wszystko > zrobi. I potem masz takie efekty. > A terenówka uczy pokory. Moim sztruclem jeżdżę jakieś 2 lata i cały czas się uczę. I śmieszą mnie > kolesie, którzy kupują sobie 4x4, pojadą dwa razy w teren i uważają się za wielkich znawców. > Nawet tutaj tacy się zdarzają jak mi pip nie chce przez cos przejechac to powod jest tylko jeden - za wolno sie do tego zabrałem i dziala metoda Clarksona "more power!!!"

> To już kwestia tego co znaczy "dynamiczna jazda". Dla mnie to jest cięcie tuż pod czerwonym na > obrotomierzu, a nie utrzymywanie obrotów w połowie skali obrotomierza. > mar00ha w moim mieniamaniu to taka, gdzie pedal ląduje w podlodze i jak piszesz obroty leca prawie do odciecia

> No właśnie. Jazda przez 2 godziny przy maksymalnej prędkości i obrotach przy odcięciu - to jest > dynamiczna jazda. to jest jazda statyczna - z dynamika to mi sie kojarzy raczej przyspieszanie

> Smiesza mnie te polskie urban legends o schladzaniu turbin - ot tyle. > Popatrz jak sie uzytkuje samochody u zachodnich sasiadow i wyciagnij wnioski. przeczytaj instrukcje samochodu ktory ma turbo - w mojej jest napisane ze po dynamicznej jedzie nie nalezy od razu wylaczac silnika .. ale pewnie pisali to na podstawie urban legends

> te BFG sa KO AT - robi to > z opisu nic nie wynika. Chyba nie. > Największym plusem BFG AT jest to, że jako jedyne ATki są formalnie oponami zimowymi > a na śniegu każda będzie słaba. > KL 71 obserwuję u kolegów, i też są bardzo ok. u mnie na Duratracach tez jest sniezynka z tego co pamietam ..

wszystkie terenowe beda sie slizgac, taki ich urok. te AT rowniez. z tego co czytam to najbardziej uniwersalna i przyczepna opona to Goodyear Wrangler Duratrac - mam takie, ale na ubitym sniegu jest porazka. ale podobno na BFG bedzie jeszcze gorzej .. w terenie robia tak jak trzeba

> Ja nie twierdzę że się nie przydaje. Tylko że 4x4 nie zastąpi braku umiejętności. A odnoszę > wrażenie że niektórzy tak myślą. bo zastapi - wciskasz pedal gazu i jedzie

> ale dlaczego tylko 4x4? kolega opisywal warunki jakie u niego pasuja, wiec 4x4 to oczywisty wybor. swoja droga po co kupowac podwyzszone auto? do jezdzenia do marketu?

Tylko 4x4 .. inaczej takie auto nie ma najmniejszego sensu.