czacha

> do tego że nie rozumiem ludzi którzy kupują nowe auto "na postanie". Dla mnie minimum opłacalności > zakupu nowego auta to jakieś 40-60kkm rocznie zakup samochodu nigdy sie nie opłaca ile km rocznie by nim nie robic

BTW oto co sie krylo pod moja wykladzina i dzis ujzalo swiatlo dzienne..

XJ, piekny klasyk .. tez mam od niedawna Ale za 5 tys kupisz ruinę.. bo jaka kasa taki Jeep Za ok. 10tys można dostać sprawnego mechanicznie, który nie będzie wymagał nie wiadomo jakich wkładów finansowych. Nie oczekuj jednak ze nie bedzie rdzy... bo te ze zdrowa podloga chodza raczej te po 20-30tys Na pewno na poczatku zrobisz mu pakiet startowy na ktory warto miec przeznaczone ok 2-3tys. Szukaj XJ z silnikiem 4.0 z oznaczeniem High Output (HO). Skrzynia automat z reduktorem 242, chociaz jesli nie chce jezdzic w terenie to nie ma to wiekszego znaczeznia. W '96 byl lift i buda jest nieco bardziej zaokraglona, a wnetrze stracilo klimat... mi sie nie podobaja Pamietaj, nikt nie sprzedaje wycackanego i doinwestowanego samochodu za bezcen. Wiec jesli ktos bedzie pisal ze zrobione jest to i to i tamo ... i ze wogole dopiero co mial pakiet startowy ... nie sluchaj bo i tak sam bedziesz musial zrobic to sam Na moim przykladzie - sprzedawca powiedzial ze olej w mostach zmieniany miesiac temu .. i w ogole super. No spoko, moze i zmieniany, ale co z tego skoro zalany byl nie taki jak trzeba i malo mi LSD nie posadzil w tylnym moscie, ktory po rozgrzaniu zgrzytal jak by wrzucono do niego worek kamieni Ja swojego XJ kupiłem za 9tys (jakies 1.5 miesiaca temu). Wczoraj postawiłem swojego na zrobienie podłogi, bo dziurawa i pordzewiała strasznie ... potem zostanie już tylko zrobić zawieszenie. Nie bede go podnosil, teraz mam ok. 2-2.5'' i tyle samo chce zrobic Na dzien dzisiejszy jakies 8tys juz w niego poszło i myślę ze jeszcze jedno 8tys będzie trzeba dołożyć No, ale same opony i felgi to 3.5tys No i chce aby auto jakos sie prezentowalo i jezdzilo sprawnie bez koniecznosci posiadania w telefonie namiarow na lawety, wiec zamiast uprawiac druciarstwo robie wszystko na nowych czesciach Jednak na jeep.org.pl znajdziesz kilku handlarzy ktorzy rozbieraja Jeepy na czynniki pierwsze i rozprzedaja uzywane podzespoly za smieszna kase. Ogólnie polecam tamto forum, kopalnia wiedzy i masa chetnych do pomocy PS. Oczywiscie nie ma reguly ze za 5tys kupisz zlom. Mozesz miec szczescie i do auta za taka kase bedziesz tylko dolewal olej i benzyne i bedzie smigal bez problemow kilka lat ... ale nie licz na to, bo to jak wygrana w totka

gumowych slupow i bezawaryjnej jazdy

moze robili dwie wersje i nie chcieli juz zmieniac podszybia ?

> Namawiasz do fałszerstwa? e tam zaraz falszerstwa .. czasami z czegos takiego powstaje cos takiego wiec przelozenie tabliczek znamionowych jest wrecz niezbedne bo elementy do ktorych byly zamontowane nie wystepuja

nie prosciej przyspawac tabliczki z innego pojazdu i mowic ze to wlasnie ten, tylko mocno przebudowany? w moim miescie w urzedzie innej opcji nie ma, SAM nie rejestruja

ładnie piszesz, ale ogolnie to pitolisz - na autach moze sie znasz, ale na produktach, markach i wizerunku chyba nie do konca

> co lepiej? wziąć samiego z dziurami w podłodze ale w dobrej cenie, czy lepiej szkać takiego który > ma pozornie zdrową bude ale za wieksze pieniadze. m ja przy zakupie Jeepa stwierdzilem ze olewam stan podlogi, wazniejszy byl dla mnie ogolny stan auta, zwlaszcza wnetrze podloge mam dziurawa, bedzie trzeba spawac - trudniej bylo by jedna doprowadzic do ladu wnetrze ktore jest perfekcyjne chociaz jesli bedziesz go topil to dziurawa podloga jest ok - woda bedzie miala ktorego wyciekac

pewnie koledzy rajdowcy wkrotce przestana go lubic, bo oni jada tam dla zwyciezania, a Kubek mowi ze jedzie zeby jechac ... i jedzie lepien niz oni mogl bym okazac im wiecej szacunku

> Zmień może serwis > Ja kiedyś próbowałem naprawić B5 w ASO i nie byli w stanie, ale byli chętni orać całe auto, żeby > szukać usterki. > Mechanik niezależny potrzebował 3 minuty na diagnozę i godzinę na naprawę. skoro ma gwarancje to raczej sredni pomyl szukac pomocy u mechanika niezaleznego

> Wymieniłem w styczniu 2013 koło dwumasowe w passacie przy przebiegu 155 tyś bluznisz - vw sie nie psujom ps. autko masz od nowosci?

> Nie chodzi o to co komu wychodzi, tylko o to, że 1.2 TSi to bardzo oszczędny silnik w > przeciwieństwie do tego co niektórzy tu piszą. > U mnie póki co najniżej 4,7 l, ale ja ciężki jestem 113 KG żywego mięcha A mi ostatnio samochod spalił ok. 30l paliwa ... na dystansie 40km Wierze ze gdyby za kierownica siedzial ktos kto nie wazy tyle co ja (114KG) to autko zamknelo by sie w 28.5l paliwa na tym samym dystansie I wiesz co? Zatankowalem go znowu i jezdzilem dalej majac z tego frajde, bo do tego zostal stworzony - do jezdzenia, a nie przeliczania groszy na kilometry... a ze pali, no pali .. pali dokladnie tyle ile zdąży

> Po pierwsze [...] > A wreszcie potrzecie Kolega Michal tego nie wie, bo Golf jest taty, a on auta zna tylko z jazd probnych

> W bravo dało się mieć Hill holder. nie chodzi o to ze sie nie dalo, tylko ze on nie mial

> Golf pomimo wad jakie pewnie posiada to samochód > dedykowany osobą ceniącym prestiż marki chyba cos Ci sie pomerdało, nie piszemy o BMW tylko o VW, wiec jaki znowu prestiz? chyba ze masz na mysli pana Mietka co to smiga pelnoletnim Paskiem w tedeiku.. do autora watku - zdecydowanie Alfa PS. osobą ?

> Na szczęście koledzy z forum jeepa uratowali mnie przed daleką podróżą. Ogloszenie ze zmotana terenowka z dopiskiem "nie jezdzony w terenie" brzmi tak debilnie, ze juz po tym nie zwracal bym uwagi na takie auto - sprzedawca traktuje potencjalnego nabywce jak debila i widac ze ma ochote kogos na kase ..

> 3-5kpln to miałem na pakiet startowy przy zakupie Stilo > Ma być małe i zwinne, ma robić za mój samochód główny, czyli 20kkm rocznie, Jeep odpada, > jeśli miałoby być tylko na weekendowe pojeżdżawki, to Jeep byłby pierwszy, > a tak coś mniejszego, z napędem na 4 łapki, z większym prześwitem, tak około 16-18cm Vitarka?

Zadnych japonczykow/koreanczykow Tylko hamerykanskie I w sumie jedyne kryterium ktorego nie spelnia Jeep Cherokee XJ to silnik. Najmniejsza jednostka to 2.1 (diesel). Benzyna 2.5, 2.8 lub 4.0. Z tym ze wybierac warto tylko opcje 4.0 ze wzgledu na trwalosc - nie do zakataowania. Spalanie takie samo jak przy 2.5, ubezpieczenie rowniez. Automatyczna skrzynia biegow tez nie do zajezdzenia jesli serwisowana regularnie. Przy manualu sprzeglo mozna posadzic za pierwszym wyjazdem w teren. Wszystkie inne kryteria beda spelnione z nawiazka. Szukasz wersji poliftowej (czyli te od 1996 do 2001). Chociaz mi osobiscie podobaja sie te z rocznikiem ponizej 1996 roku, czyli przedlifty ze wzgledu na klimatyczne wnetrze i bardziej kwadratowa bude Wersje 3D wszyscy ci odradza z prostego powodu - mala popularnosc wiec i malo czesci blacharskich. No i tak ogolnie tanszej w utrzymaniu terenowki nie znajdziesz, koniec i kropka PS. Pamietaj ze na starcie musisz miec ok 2-3 tys na wymiane najwazniejszych rzeczy czyli tzw. pakiet startowy

> Dopiero co szukałeś 4x4 Ja już ponad rok bez Jeepa u mnie tak ze wszystkim, malo cierpliwy jestem

> W dupie to mam. no i racja, ja do dzis nie znam przebiegu swojego > Ale się szybko wyrobiłeś w jakim sesnie?

> Ciekawe jaka minimalna cena > http://allegro.pl/jeep-zj-off-road-rok-1998-stan-bd-5-2-v-8-gaz-sekw-i3295367442.html Quote: NIE JEŻDŻONY W TERENIE Quote: 106 TYS PRZEBIEGU

> 2 pierwsze foty jak z broszury reklamowe. Kupiłbym. z ajfona nie z broszury

Pierwsze lekkie tereny zaliczone, trzy fotki z telefonu - pierwsza nie mojego autorstwa jako ze akurat siedzialem za fajera

> No ja nic nie mowie, rocznik ten sam i tez kupilem terenowke kurna, u mnie 79 i tydzien temu doszedl jeep