erjotes

stag 4 lub qbox

> jaką instalkę pasowało by założyć do silnika Mitsubishi 4G13 1299cc 73hp sohc mpi? > mowa tutaj o komponentach i ile w przybliżeniu powinno to kosztować? nie znam się na instalacjach > gazowych a nie chcę, żeby mnie zrobili w balona stag/tech/agis.kme alaska regi cena kolo 2 tys na 2 gen tez pojedzie

moze ktos sprawdzic u siebie lub moze ktos wie jaka powinna byc opornosc rezystora wentylatora chlodnicy? w sieci znalazlem 0,25 ohma ale chcialebym potwierdzic jakos ten 1 bieg u mnie nie jest za wolny

> Mam pierwsze wyceny z Lublina: > -Instalacja OMVL za 2250pln > -BRC Sequent 24.11 2600pln > Warte zainteresowania ? omvl nie powiem nic , nie znam brc, drogi serwis, drogie czesci, nie kazdy grzebie, nie kazdy umie ustawic, program do ustawiania jest lekko mowiac malo intuicyjny szukalbym cos z tego co ci podalem wyzej, rodzima produkcja, czesci tanie, serwisow duzo, latwiej znalezc kogos kto umie zrobic pozadnie w Lublinie masz AUTO GAZ Adam Rogowski Snopków 56A Lublin 609 258 834

> Zapytam o instalację do Vectry C 1.8 122KM. Jakie graty polecicie w dobrej relacji ceny do jakości > ? stag 4/ 300isa 2/ tech214/agis m210(nowy)/ kme nevo zavoli zeta/acr01/silver hana/barracuda/reg fast do wyboru do koloru na wszystkim pojedzie

im wiecej elektrod tym gorzej na marginesie

> Ponoć sa dwa filtry to gdzie szukać drugiego?

> no nic nie napisał a konkretnie , jak jesteś w temacie lub inni to co czyli jaka ma być 2 tys mi sie wydaje malo za dobre komponenty wtryski omvl lub hana lub barracuda reduktor silver lub zavoli lub ac r01 sterownik stag 4plus (moze byc ECO ale w tej cenie wolalbym inny) lub wyzszy model staga lub tecg 214 lub agis lub kme wystrzegalbym sie reduktorow tomasetto alaska a pewni taki by ci zamontowali, sterownikow typu roxi, lechy i inne wynalazki lub staruszki zalegajace magazyny i najwazniejszy - montaz + ustawienie tez mam mondka II , mam omvl , silvera , agisa i jezdzi jak nalezy

wtryski wtryskami a jaka reszta instalacji ?

> Jak to jest po zakupie auta? Rejestrują bez potwierdzenia wpłaty podatku. > Skąd US wie, że dokonaliśmy zakupu samochodu? w moim WK nie rejestruja, chyba ze auto na FV a jak trafisz na pania Krysie to w ogole pod gorke

> Nie znam tego sterownika. Czy to jest klasyczny sterownik, który koryguje mnożnikiem mapę benzyny? tak > wtedy mimo wszystko musiał bym zrobić coś z ECU benzyny. niekoniecznie > czy coś w rodzaju samodzielnego sterownika jaki oferuje np firma KME, który ma możliwość > współpracy z uturbionym silnikiem, w którym nie zmodyfikowano ECU benzynowego. tez mialem wspomniec o KME, cena pewnie wyzsza ale mozliwosci tez wieksze

nie lepiej dorzuc $ i za 600 z groszami kupic agisa m210 z red i wtryskami? brak zwezki w dolocie na pewno bedzie lepszym wyjsciem

> jakie swiece i filtry polecasz bym kupil? filtry filtrona wkladam ale negatywne opinie tez znajdziesz a swiece ngk chyba numer 0005 TR5A-10 jakies 11 zl / szt albo oryginaly ford

lpg II gen i sam przerzuca na pb? chyba ze ustawione po obrotach ze ma przerzucac swiece zmien, filtry tez, zwroc uwage czy nie masz popekane kol wydechowego moze pompa paliwowa nie wydala juz, moze byc tez przeplywka jak masz mozliwosc jakims fejsem sie wpiac to mozna podgladnac co go tam boli na pb generalnie mam taki sam samochod, prosty jest, diagnostyke ma uproszczona ale da sie latwo ogarnac ja wrzucilem przeplywke z 2.0 bo walnieta mialem i przepustnice z 2.0 to troche odzyl, no ale u mnie sekwencja

poczytaj dokladnie gwarancje, nie zawsze jest to 14 dni

odlaczyc wtryskiwacze lpg i przetestowac na poczatek jesli nie masz kabelka do staga

auta uniwersalne sa do .....

> Kolega miał 1,9dCi w Grand Scenicu II. Od nowości w jego rękach. Przy 100kkm obróciły się panewki, > naprawa już po gwarancji na jego koszt z użyciem części nowych i regenerowanych zamknął się u > znajomego mechanika w 2500zł. Przy 120kkm poleciała turbosprężarka-regeneracja 1500zł. Przy > 140kkm znowu panewki i pompa oleju. Naprawione "po kosztach" i 5 letnie auto pchnięte za psi > grosz. praktycznie taka sama historia u mojego znajomego, tez nowka inny kupil uzywke scenica, panewka padla inny laguna II , panew,a turbina, skrzynia kolejny to samo poza skrzynia i ostatni, ma , jezdzi, nic sie nie dzieje ale te ostatnie przebiegi nieznane (niepotwierdzone)

> Może ktoś mi podpowie, mam golfa II , silnik 1.3 wtrysk ,skrzynia 4 bieg. > zeby zmienic skrzynie na 5 bieg. to musze szukac jakiejs konkrentej skrzyni czy po prostu pierwsza > lepsza 5 biegowa do mk2 ? mozesz miec inna mozesz miec taka sama jak wiekszosc mkII zwroc uwage na wybieraki biegow i soglo-linka jak jest mocowana a pozniej jeszcze wazne jest oznaczenie skrzyni i sprawdzic sobie przelozenia zebys nie zalozyl jakiejs strasznie dlugasnej

> No to zwykły VAG KKL i korzystasz z linii K. dziekuje, tak tez uczynie

> Ale jakie konkretnie BRC masz na myśli? Sequent, czy II gen.? sequent

witam. czy do brc mozna jakos przystosowac interfejs pasujacy do staga?

> Dysze, czy wkrętki w kolektorze? nie wiem jakie masz wtryski, jesli jakies z wymieniamy dyszami to wlasnie o srednice tych dysz mi chodzilo. wkretki w kolektorze sa uniwersalne i maja wieksza srednice niz dysze we wtryskiwaczach > Kurde, ale czemu nie dali wężyka z jednakową średnicą na całej długości, tylko bawili się w jakieś > rzeźby.. oj tego ci nie powiem

> Cześć, > Szukając skąd śmierdzi mi LPG pod maska, zdjąłem wężyk doprowadzający gaz z listwy do kolektora. > Okazało się, ze jest on w środku zwężony. Tzn. średnica otworu przy listwie jest większa niż > dalej w przewodzie. Prześwit dalej zmniejsza się do ok 4mm. Tak powinno być, czy ktoś rzeźbę > odstawił? bez znaczenia jesli dysze wtryskiwaczy masz mniejsze niz 4mm a pewnie masz

> Tzn. ? > Zwykle reduktor najlepiej działa w okolicach swojego ciśnienia nominalnego. O coś takiego chodzi? tlumacza to tak ze producent reguluje reduktor przed sprzedaza tak aby trzymam parametry cisnieniowo i termicznie czyli ogolnie wydajnosciowo stad rozbieznosci wsrod tych samych reduktorow jesli chodzi o cisnienie pracy bez krecenia srubka