Chooper
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Chooper
-
znalazłem gdzieś w tabelach, że 112 mm aby trzymać się założeń wyliczyłem, że mogę dać na silniku koło 180 lub 190 (różnice są minimalne). Dobierając optymalny rozstaw osi 0,7(xDp+dp)<A<2x(Dp+dp) wyszedł mi rozstaw ok 340 i pasek 1060mm. Kąt opasania mniejszego koła ok 161 stopni. Zestaw będzie użytkowany 1-2x w tygodni ok 30 min (przepompowanie wody ze studni) Sugerujesz bezwzględnie zwiększyć średnicę małej rolki? przy tym silniku musiałbym założyć dużą ok 30 cm , tańsza będzie obręcz z dziecięcego rowerka Ew: a) - zmienić małą rolkę na pasek SPA (minimalna śr skuteczna z tego co widzę 71mm (by się zgadzało) b) - zastosować szybszy silnik (co nadal nie rozwiązuje małej rolki pod pasek B)
-
+1 W takim budżecie i wymaganiach - petarda!
-
szerokość każdego z rowków na pasek jest 17 mm to chyba 17
-
pytanie mam Jest potrzeba skonstruowania połączenia pasowego silnik 380V <==> motopompa wodna. Nie mam teraz dostępu do samego silnika, ale osiąga 1400 obr/min (z tego co pamiętam 2,0KW) Pompa ma określoną prędkość obrotową 3600 obr/min Na wale pompy jest koło pasowe na dwa paski trapezowe: średnica zewn 77 mm średnica wewn 46 mm (mierzona po "dnie" rowka) Jaka średnicę zewn koła pasowego powinna zostać dobrana na silnik aby odpowiednio nakręcić pompę? Dobiera się tu chyba po "średnicy skutecznej" ??? Pytanie nr.2 Jest szansa skonstruować podłączenie el, tego poprzez mięki start lub na wolnych obrotach tak aby nie zerwało mi pasków przy starcie? Oczywiście nie myślę tu o rozwiązaniach pochłaniających całe 500+ http://allegro.pl/regulator-obrotow-silnika-4-kw-za-tani-falownik-3f-i6383682399.html jakaś alternatywa?
-
-
-
-
-
podobno na rynek DE ma być w ofercie. w PL nie planują. po zdjęciach trochę plastic fantastic...
-
mitsubishi carisma II. 1.6! W zakładanym budżecie zmieścisz się w zakupie + opłaty/przygotowanie auta po zakupie. Auto będzie z rocznika 2002-2004 1.6 spali w mieście nie więcej jak 10l/100km, a będzie na pewno przyzwoicie wyposażone i z korozją nie ma problemów (miałem I gen) Silnik totalnie bezobsługowy i dobrze znosi instalację LPG. Eksploatacyjnie tanie, sporo zamienników do Volvo S/V40 przykładoy link: http://otomoto.pl/oferta/mitsubishi-carisma-1-6-benzyna-105km-z-niemiec-skora-klima-ID6yoKuR.html
-
mam ten sam motor u siebie 2.0 LF-DE 146hp U mnie spalanie w normie - ok 12l LPG/100km przy prędkościach <130 km/h. powyżej tego idzie w górę, ale ja mam wyższe auto. U mnie jest tylko problem z wypadaniem zapłonu na 3-cim cylindrze - mechanik zgania na gazownika że to wina źle ustawionego programu na LPG, gazownik zgania na świecę lub cewkę (świece nowe). Po za drganiem na jałowym innych niedogodności z tym związanych nie dostrzegam. pod komputer podpinałeś? Zobacz czy któryś wtrysk nie leje za bardzo, Jak wyliczyłeś te 17l/100? może ten ostatni raz był bardziej w mieście niż w trasie i na niskich biegach głównie? Ile tego leju Ci bierze?
-
powiesić ok 10 m od domu. U rodziców wisi 1-2 tyg i w 40% pełna.
-
IMO jeżeli ktoś się przyłożył do wklejenia kołków wikolem, to bezinwazyjnie tego nie oddzielisz Czasem jak uda się delikatnie podważyć mozna delikatnie zwilżyć miejsce klejenia wodą ze strzykawki, ale trzeba uważać aby cała płyta nie spuchła. Najsensowniej zrobić chociaż 2-3 mm prześwitu i brzeszczotem przepiłować kołek.
-
wystarczy Ci w zupełności. Ja kiedys kupiłem używanego interpacka 220x60x40 z belkami za 400 pln i szybko go nie sprzzedam. Wszystkie ubrania w torbach i wózek spacerówka pojechały na dachu. do 130 km/h bez udręki (choć nieco głośniej). Przy dość szerokim dachu otwieranie na 2 strony nie jest konieczne bo box i tak jest węższy niż dach, wystarczy zamontować go bliżej tej strony, z której ma zamek. Polecam, zawsze gdy masz obawy że nie zabierzesz się z całym dobytkiem w bagażniku.
-
tak
-
kolega ma 2013 rok 2.0 - bardzo zadowolony! Dla mnie pierwszy minus jaki zauważyłem przy oglądaniu na żywo - bagażnik. IMO mały i niezbyt praktyczny w załadunku.
-
po zaschnięciu traci kolor - prawie przezroczysty. Niemniej klej jest tylko spoiwem pyłu - nie za dużo Lakier też się sprawdzi.
-
+1 zeszlifować kawałek klocka + klej jak podał kolega wyżej.
-
> ja bym użył smartfona z aplikacją mierzącą pole magnetyczne... oooo ciekawy patent Wypróbowałem dwie apki telefon w stanie spoczynku - ok 40-45 nT przystawiony do samej szczoteczki (wyłączona i poza stacją - skala mocno w górę 120 nT i więcej) - chyba akumulator szczoteczki przystawiony do samej stacji - bez wahań (też ok 45 nT) przystawiony do TV lub do ładowarki od telefonu wpiętej w gniazdko - skala maleje do ok 20 nT.
-
> A jak odkładasz włączoną szczoteczkę to się wyłącza ? Bo jeśli ładowarka działa to szczoteczka > powinna się wyłączyć Włączona szczoteczka odstawiona na bazę nadal pracuje. Znalazłem za kilka PLN samą podstawę. Chyba się skuszę i podmienię.
-
> Zrobiłbym pętlę indukcyjną, założył na podstawę, podłączył do oscyloskopu i sprawdził czy w ogóle > podstawa generuje pole e-m. > Jeśli tak, to problem jest w szczoteczce. Jeśli nie to w podstawie. chyba kupię nową aż tak to się nie znam myślałem, że multimetrem się jakoś uda
-
Takie pytanie Mam szczoteczkę elektryczną o taką: Zauważyłem wczoraj, że odstawiona do "bazy" nie ładuje. Stacja dokująca ma kikutka oblanego tworzywem (monolit) na który nakłada się szczoteczkę. Szczoteczka pracuje, więc aku chyba jeszcze trzyma, obstawiam stację dokującą....jak to najłatwiej zdiagnozować czy działa?
-
woda z octem +1
-
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp + przymiarka
-
> To jeszcze dobry człowieku... jak te rzuty w dobre rozdzielczości wydrukować, bo jak robi zeby > ekran to kaszana... metodą prób i błędów z wpasowaniem się w A4 w drukarce lub nakładką jak pisze kolega wyżej. Dlatego projektanci często inwestują też w sprzęt który może drukować na A3
