Twister74

u mnie pasuje

ja się nie czepiłem

lej pólsyntetyk, obojętnie co. Może być lotos

> to jest klasyczny automat, bez sprzegla a wiec bez dwumasy > raczej ty piszesz bzdury, dobry, klasyczny automat jest niezwykle ciezko zajechac. Znacznie > szybciej zajezdzisz sprzeglu, dwumase czy nawet synchronizatory w skrzyni. a to wydatek podobny do naprawy samej ASB

od 15 lat jeżdżę automatami opla i nigdy nie miałem z nimi problemu czy jakiejś tam awarii. auta miały i po 8 , 5 i 2 lata. Silniki od 1.8 do 2.5, ale co prawda same benzyniaki.

> bez "sęsu" kto trzyma auto 8 lat > . ja już mam 5 obecne

> Polerowalem ostatnio w skodzie fabi koszt moze z 3zl Patsa G3 > ktora zalega mi od paru lat polerka i krazek twardy. > Wole polerowac co 6 miesiecy za 3zl bez "sęsu" raz na 8 lat lakierem za 25 zł

już sama dodatkowa warstwa na goły poliwęglan chroni w jakimś stopniu przed UV. Lakiery odporne na UV po prostu nie żółkną.

> Kup nowe lampy. Takie polerowanie to w większości przypadków daremna robota, a efekt żaden. czytałeś ten podlinkowany wątek?

> Kluczem do sukcesu jest nałożenie po polerce filtra UV oraz warstwy zabezpieczającej przed > utlenianiem. > Czyli dowolny lakier bezbarwny z filtrem UV. po polerce klosz ma być suchy jak pieprz bo lakier nie chwyci

> Czyli dobrze rozumiem nawiązując do mojej sprawy że jak im odpiszę że nie mogę wskazać sprawcy > ponieważ nie przesłali mi foto to odpuszczą ?? tu chyba chodzi o wskazanie sprawcy, jeśli nie mają na zdjęciu to mogą się bujać, bo zdjęcie mają na pewno

Quote: Dostałeś zdjęcie z fotoradaru, a nie pamiętasz kto prowadził samochód? Możesz uniknąć kary. Warszawski sąd uznał, że Inspekcja Transportu Drogowego nie może w takich sprawach występować przeciwko kierowcom w sądzie. Według eksperta prawa o ruchu drogowym sąd miał rację, a winna jest źle napisana ustawa. Quote: Do tej pory jeśli właściciel samochodu, którym popełniono wykroczenie, odmówił po wezwaniu wskazania kierowcy, był karany mandatem do 500 złotych, ale bez punktów karnych. Jeśli odmówił przyjęcia kary, sprawa trafiała do sądu. Jednak kilka dni temu sąd na warszawskim Mokotowie uznał, że w takich sprawach ITD nie jest stroną i sprawę jednego z kierowców umorzył. Zdaniem eksperta prawa ruchu drogowego profesora Ryszarda Stefańskiego - sędzia miał rację. Katalog nakładanych kar przez ITD jest w ustawie ściśle określony. Inspekcja może nałożyć mandat na właściciela za nie wskazanie kierowcy, ale gdy ten odmówi, nie może skarżyć takiej sprawy w sądzie - uważa prof. Stefański. RMF FM Jak było to sorry, będzie można skasować watek.

> jakiś tekst > Quote: > Solidarna Polska zapowiada złożenie projektu ustawy, na mocy którego będzie można karać pijanych > kierowców konfiskatą samochodu i upublicznieniem ich wizerunku. > Sankcja ma dotyczyć kierowców, którzy mieli powyżej promila alkoholu we krwi. > Dobrze by bylo jakby to przeszlo. > I dodatkowo jakby podwyzszly prog trzezwosci do 0.5 promila. tak się składa, że to zagranie pod publiczkę. SP i Ziobro dobrze wiedzą, ze TK wywali tę ustawę do kosza, ale efekt marketingowy odniesie skutek. Dlaczego wywali do kosza? Z prostego powodu. Wizerunek i dane są chronione oddzielną ustawą. Sąd moze zezwolić na upublicznienie wizerunku w szczególnych przypadkach. Upublicznianie z automatu tylko dlatego, ze ktoś został przyłapany na poruszanie się pojazdem w stanie wskazującym, a nie wyrządził przy tym żadnej szkody będzie się kłóciło moim zdaniem z Europejską konwencją praw człowieka. Każdy będzie mógł w ten sposób zaskarżyć państwo polskie.

o ile pamiętam to w aucie powinny być min 2, a max 4 światła stopu. wg przepisów of kors

> "czujnik" to najczęściej drucik zatopiony w klocku (na odpowiedniej głębokości). Gdy klocek ściera > się, przeciera się również "drucik" powodując przerwę w przepływie prądu i zapala się > kontrolka. > Więc albo klocki się skończyły albo np. któraś z wtyczek przy zacisku uległa > rozłączeniu/zaśniedzeniu czujnik ześwirował to nie mam na myśli jakiś układów scalonych czy czipa, ale ogólnie właśnie te połączenia albo drucik. ostatnio mi złączka poleciała bo jakiś kamień uszkodził to miejsce

klocki do wymiany, no chyba, ze czujnik ześwirował

> specjalnie dzis dla Ciebie sprawdzilem > moj automat w trybie D przy hamowaniu silnikiem schodzi do 1krpm i wtedy redukuje biegi > w trybie DS redukuje przy 1,5krpm musisz na normalnej górce to spróbować, a nie na mazowieckich równinach

> jak ma tak malo biegow to nie ma nad czym sie zastanawiac nie narzekam, przy 120km/h ma 2,2-2,5k RPM (benzyniak) więc tyle co większość aut.

> a ile toto ma biegow? 4 + nadbieg czyli umowna 5

> kolego, o jakiejs prehistorycznej skrzyni piszesz hmm 10 letnia to już prehistoryczna? zwykły hydrokinetyk i do tego skuteczny i bezawaryjny i jak się okazuje szybszy od wielu know-how bo przy depnięciu komputer nie musi nic analizować i nie ma laga

od tego jest przełączanie 3-2-1

> Pierwsze auto z automatem > Pytania się pojawiają, jakich wcześniej nie było z ręczną skrzynią. > Przypadek 1: > Stoimy w kolejce do McDrive, oczekiwania na oko z 10 minut. Nie chcemy gasić auta, bo powiedzmy > jest zimno/gorąco i takie tam. > Stoimy na hamulcu na D? Czy mozna wrzucić N? > Wrzucanie na N powoduje jakieś zużycie dziwnych magicznych mechanizmów? > Ja wrzucam na N i zaciągam ręczny właściwie tylko wtedy jak wysiadam bramę otworzyć. > 2. Przypadek 2 > Dojeżdżamy do celu, gasimy auto i chcemy wyjść. > Najpierw gasimy, a później wrzucamy na P? Czy najpierw na P i dopiero gasimy? Ad.1 10 min to strasznie dlugo, no, ale od czasu do czasu kolejka się przesuwa więc na D. Ja zawsze tak robię, że jak ruszę z pod domu to na P wrzucam jak już dojadę do celu, czyli non stop mam na D, no czasami na R Ad.2 Najpierw P potem gaszę a co do Ad.1 to przełaczanie na N powoduje spadek ciśnienia oleju i elementy mają słabe smarowanie czy cuś. Mówię o skrzyni hydrokinetycznej. Nie wiem jak z pozostałymi

> No to w końcu co ustalonio, bo nie chce mi się jeszcze raz całości > czytać? Warto taniej i częściej, czy coś droższego? warto taniej i nie będzie częściej

> Nie wiem czemu niektórzy się uparli na te nakrętki > Przy sprawnym układzie ładowania zasadniczo nie ma potrzeby uzupełniania poziomu elektrolitu w tego > typu akumulatorze, przykładowo akumulatory koreańskie delkor były bez nakrętek i nikt nie > uzupełniał elektrolitu a nierzadko wytrzymywały i 10 lat. > Ja spośród wymienionych wyżej brałbym centrę HD. bo wystarczy, ze raz się rozładuje aku to nawet konkret prostownik nie pomoże. W tamtej varcie była połowa wymaganego poziomu elektrolitu, a miała tylko 2 lata

> a konkretnie jaki? nazwy nie pamiętam bo nic mi nie mówiła (jutro zapodam jak zajrzę). Był połowę tańszy niż nasza Centra. Wziąłem go bo już byłem zdesperowany. Byłem w kilku sklepach i wszędzie były bezobsługowe z klapką naklejoną w miejscu gdzie tradycyjnie są otwory do uzupełnienia elektrolitu. myślałem, ze jak podważę w starej varcie klapkę to będę mógł odkręcić korek i uzupełnię zawartość komory, po otwarciu kaplica. Rozszczelnienie i nadawał się do śmietnika i faktycznie elektrolitu to tam było o połowę mniej niż powinno być. Wziąłem więc pierwszy lepszy najtańszy z myślą, ze pojeżdzę do czasu znalezienia markowego z możliwością uzupełniania. Odechciało mi się szukania, bo ten co mam działa dobrze No i ma nakrętki do uzupełniania elektrolitu