gregoryj

czaje, tylko jak mozna pisac porownywac S3 do merca,vw, audi z 2.0 tdi. Gosc, ktory kupil S3 a potem mowil, ze nie stac go na jezdzenie nim, to najzwyczajniej w swiecie nie bylo go stac na to.

Jak odpalisz zimnego klekota i staniesz przy masce to nie slychac? Audi, jak to w koncernie VW, zawsze mieli ciagotki do TDI, juz od lat 90-tych. Inne marki w swoich mocniejszych/najmocniejszych wersjach laduja benzyny. Bo nie wyobrazam sobie, zeby wydajac na hemi, sq7, czy amg, 300-500 tysi, obchodzilo mnie czy spali 10 litrow ON, czy 15 litrow PB, kiedy serwis (pogwarancyjny) to pewnie 5-10 tysi rocznie jesli tylko eksploatacja. Tak to mowia sknerusy, ktorych nie stac na takie auta, ale za wszelka cene chca miec znaczek AMG, M czy S i byc najszybsi na autostradzie.... potem nie stac na paliwo a na koncu nawet nie stac na serwis

Gadacie jak jakies sknerusy z krakowa albo z poznania. Po prostu kupujecie za drogie fury, a potem chcecie oszczedzac na paliwie .... po tym zaczyna sie oszczedzanie na serwisie. Poza tym kupujac S3 albo AMG, to z gory akceptujesz spalanie. A jak musisz duzo daleko jezdzic, a Cie nie stac w S3 czy AMG to patrzysz na co innego

Ten 'luksus' nie przemawia do mnie. Jak robie 30km dziennie , i mam klocka z 60 litrowa butla, ktory pali 16 lpg, to starczy na 10 dni czyli 2 tygodnie, jesli pominiemy 1-2 weekendowe dni gdzie jedziemy w dalsze trasy. Bardziej docenilbym cisze przy jezdzie po miescie, swiadomosc niesmrodzenia i ekologicznego stania w korku. Tankowanie raz na 2 tygodnie a nawet raz w tygodniu , to zaden problem, ani niedogodnosc, ani nie nazwalbym to stratą czasu przy tej ilosci stacji jaka jest teraz.

a ile razy podpinasz kabel do gniazda? w domu, w galerii, gdzies tam w drodze ....

Nie trzeba jeszcze tak duzo zachodu zeby kupic auto na LPG z zasiegiem 400km jesli jest taka potrzeba. To raptem 6 tankowan .... do Hiszpanii i postojow bedzie minimum tyle

Moze DE to anomalia w skali Europie. Sprawdzilem i dotyczylo sprzedazy za 2018 w Europie. Benzyna w gore, Diesel w dol

ehh, rozpatrujesz spalanie w autach za 200 tysi ? Kto sie z tych wlascicieli tym interesuje, bo chyba tylko my na autokaciku Chyba, ze jezdza 80 tysi km na rok.

W tegotygodniowym motorze jest jakas statystyka (chyba sprzedazy) i diesle sa w spadku - jakies 18% - stanowia ok 35-36% ogolu aut sprzedanych. ze spalaniem to nie ma co kombinowac, diesel pali 30% mniej od zwyklej benzyny, a od dobrej turbobenzyny typu tsi - juz tylko 15-20%. Doliczajac do tego roznice w cenie paliwa jakies 6% na korzysc benzyny - roznica juz robi sie 10-15% na korzysc diesla. w malych autach palacych 5-9 litrow to roznica okolo litra, w wiekszych pewnie ze 2 litry. Tyle ze sadzomioty sa w kazdej marce, a oszczednych benzyn typu TSI to chyba tylko Vw i moze cos jeszcze, duzo mnie, ale to sie zmieni za niedlugo

Bo u nas jest już bardziej normalnie niz w calej EU Wszystko dzieki Jarkowi i jego brygadzie A tak na serio to dobrze, moze zmniejszy sie liczba diesli .... na naszym rynku, przynajmniej w perspektywie 20 lat

To powyzsze to nic, ale koszt 'paliwa' (zarowno prund jak i bena) wyszedl ponad 20 tys. czyli na 100km koszt wyszedl ponad 20 zeta. Troche duzo. Auto na LPG spokojnie robi takie koszta. Albo ten range extender z ekonomia nie ma nic wspolnego albo .... jezdzili wiecej na benie niz na prad.

My mowimy o jezdzeniu po miescie. Albo masz 2-3 pasy i moc Ci nie jest potrzebna bo jesli jest miejsce to zmieniasz pas i wyprzedzasz a na dwukierunkowej ulicy masz 50kmh dopuszczalna predkosc i jak ktos jedzie 30 km/h to maluchem mijasz go na dwojce, bez pitolenia

Zawalidroge jadacego 40 km/h to bez mala lyknalbym rowerem jakbym sie postaral. A zwykle auto 60 konne wolnossace spokojnie takie auto myka na dwojce. I gdzie tak sie wlaczasz do ruchu szybko albo zmieniasz dynamicznie pas? W korku? Tam gdzie masz ograniczenie do 50 czy 70 a Ty lecisz setke? A co sie stanie jak wlacze sie za najblizej nadjezdzajacym autem albo nawet kolejnym? Po Twoim poscie to widac zes mistrz narciarstwa w slalomie gigancie

No a ja myslalem ze zwariowales a Ty specjalnie kupiles benzyne zeby przekonac sie, ze diesel lepszy Ja to bym zagazowal taka piekna bryke. Butla w kolo 63 litry i 350-500 km zasiegu. Starczyloby.

Nic a nic nie mam. Wiem, ze maja dobre automaty. Gratuluje autorowi ze wymienil smierdziucha diesla z okularami na porzadne BMW w benzynie. Skrzynia to rzecz drugorzedna.

Ja pitole, nie wierze. Zmieniles najlepszego mercedesa, okulara z superdieslem, na bmw w benzynie a automacie, ktore nie jedzie .... Dalej nie moge uwierzyc I jakie teraz obroty przy 160km/h

Tylko tutaj robi sie takie kolko zamkniete. Zeby miec podobna dynamike musze miec wiekszy, mocniejszy silnik, ktory wiecej pali, a wiec koszty uzytkowania rosna ..... wiem ze rozwiazaniem sa DSG i podobne, ale awaryjnosc i koszty obslugi takich ustrojstw zbyt duze w stosunku do porzadnego hydraulika ... Moj poglad jest zgola odmienny. Moze inaczej jest z dwusprzeglowymi skrzyniami, ale .... w trasie (a szczegolnie na autostradzie i z silnikami turbo o duzym momencie) i tak sie tak malo zmienia biegi, ze mi to nie robi roznicy. W miescie niestety nic nie pomoze, a slaby silnik sprzegniety z hydrokinetykiem nie przeszkadza bo i tak srednia predkosc oscyluje w granicach 30-40, a rozpedzanie do 80km/h po plaskim idzie w miare sprawnie.

Jakbym mial wybrac czy wszystkie auta mialyby byc z manualem czy asb to wybralbym manual, ale ......... to jest jak z babami. Wole brunetki, ale fajna blondyne tez bardzo chetnie bym przytulił ....

Bo widzicie Panowie, trzeba miec jedno auto z automatem, i jedno z manualem. A najlepiej po 2 - o roznej wielkosci. Automat to bajer do miasta, na trasy .... to raczej manual chyba ze ktos jezdzi powyzej 30 tys km rocznie, bo szczegolnie fajnie wyprzedza sie TIRA pod górke hydrokinetykiem z silnikiem o stosunkowo nieduzej mocy

Ale chyba z roznica czy zwykla hybryda czy hybryda plugin

korzysc, ze pali tyle samo, mozna na samym pradzie pojezdzic za pol darmo i kosztuje tyle co diesel. Z definicji powinien byc mniej awaryjny. Nie bedzie mial tez zakazu wjazdu do stref zero emission w miastach. Jesli ktos tylko polubi CVT i zaakceptuje mniejszy bagaznik .... Nie wiem co to za silnik, ale moze gazik by sie dalo wmontowac .... choc ford juz dawno przeszedl na bezposredni wtrysk.

A slyszeli czy jezdzili Mondeo Hybrid Plug in? Pismaki z autoswiata testowali. Podobno ma kosztowac 140 tysi (porownywalnie do diesla). Zasieg elektryczny 50 km. Spalinowy robi w cyklu atkinsona, przez co spalanie na trasie jak 1,4 tsi albo starsze TDI - przy 100km/h ok 5l, przy 120 6l Wady: mniejszy bagaznik - 380 litrow oraz wyjaca skrzynia

Czasem w niektorych autach stosuje taktyke otwierania tylnych szyb obu (jak jade sam) dla predkosci wyzszych niz 100. Robi sie takie fajne zawirowanie i lekko i przyjemnie wieje od tylu. Ale wszystko zalezy skad grzeje i jak bardzo.

Na autostradzie to tylko za fajnym Jelczem to czuc, a zreszta i tak go wyprzedzasz od razu. W ogole to za kazdym TDI, CDTI, TDCI trzeba obieg wewnetrzny Ale w Polsce, o dziwo we wloszech widzialem moze 2-3 ktore lekko zadymily. U nas chyba jest na odwrot

test byl na autostradzie, raczej z predkosciami 100-130