Zbyszek

Naprawdę sie sprawdza, gazowe + taka koza: http://allegro.pl/kominek-piec-stal-koza-ab-piec-wolnostojacy-i5754368431.html

Nie wiem, ale firma funkcjonuje i kilka lat wstecz było o nich sporo w regionalnych mediach. Znajomy co robi bramy, ogrodzenia mówił, że jeden z jego klientów ogrzewa tym i jest bardzo zadowolony. Więcej na ich stronie z fejsa np. https://www.facebook.com/grzejnikinogen/photos/a.861195017269320.1073741832.836420749746747/902944449761043/?type=3&theater

Jakbyś szukał nowoczesnych , nie tanich , grzejników elektrycznych to pod Słupskiem robią: http://www.grzejniki-nogen.pl/index.html

Wczoraj późnym wieczorem skończyłem montaż i od razu jazda testowa w las. Lampa świeci idealnie tak jak chciałem, daje duży równomiernie oświetlony owal. Nocą po bezdrożach jazda w przedziale 40-80 km/h z ledami jest dużo przyjemniejsza, prawie jak w dzień. Bardzo udany zakup Zajechałem do kumpla i też był pod wrazeniem do tego stopnia, że też zamawia tylko mniejsze (2 sztuki) na gmole . Z minusów jak wyjechałem na asfalt i zmieniłem na krótkie przy wymijaniu sie z autem to Człowiek szybko do dobrego się przyzwyczaja Jak nie zapomnę to porobię fotki jak to świeci.

Tak, zajmuje pół lampy, drugie pół to ledy. Moc 29W, temperatura barwowa światła: 5700-7000 K , klasa szczelności IP68, IP69K, a w praktyce zobaczę za kilka dni jak zamontuję.

Zdecydowałem się w końcu na model CRC3E.50300 (2500lm). Prezentuje się solidnie, jest dosyć ciężka. Cena z wysyłką 201,50 zł. Jak zamontuję zrobię kilka fotek jak działa.

Zupełnie sprawny ciężko kupić, ale troszkę poprawek i stara japonia daje radę. Mam Tengai czyli KLR 650 w innej obudowie z 1992 roku lata głównie poza asfaltem czyli nie ma wcale tak lekko. Z perspektywy kilku lat to był udany zakup, w tym roku kilka rzeczy trzeba było zrobić: 1.wymiana tarczy przód, coś około 200 zł 2.przylutowanie czujnika temp. w chłodnicy i przeczyszczenie stycznika do tego czujnika, 0 zł 3.wyregulowanie pompy hamulcowej tylnej bo jakby tłoczek się zablokował przy tarczy, teraz blokuje koło przy każdej prędkości, 0 zł 4.zmieniłem sygnał dźwiękowy na nowy bo stary był już za słaby -30 zł 5.żarówka H4 zmiana na Osram Night Racer 110% - 50 zł 6.napompowanie amortyzatora tylnego (z 2 godziny dłubania bo brak dostępu bezpośrednio), 0 zł 7.olej dolewki bo TTTM , 40 zł 8.bandaż termiczny na kolektor wydechowy, zachcianka bardziej , 40 zł 9.bym zapomnial zmieniłem całe liczniki bo w starym prędkościomierz miał wytarte wejście w miejscu gdzie wchodzi linka, ~180 zł 10.kołyska w zawieszeniu coś około ~100 zł Do zrobienia po sezonie olej w silniku + olej w lagach, chyba, ze coś jeszcze wyjdzie. Dużo, mało sam oceń.

Teściu doprowadza punciaka do porządku. Po wyjęciu lampy (prawy przód) wyszło, ze ma urwane dwa zaczepy. Pytanie jest takie, czy da radę przełożyć bez rzeźbienia do lampy z anglika środek lampy z wersji "normalnej".

drążę temat, znalazłem polskiego producenta lamp przeróżnych http://sklep.wesem.pl/5/lampy_robocze zna ktoś, używa jego lamp?

Na razie wybrałem tańsze rozwiązanie. Zmienię zwykłą H4 na Osram H4 Night Racer 110%, jest już w drodze, a dodatkową lampę może rzeczywiście na spokojnie ściągnę sobie z Chin. Szukać na aliexpress ? Poszukałem i takie mi podchodzą, nie za mocne? http://www.aliexpress.com/item/4-7-Inch-3120LM-48W-Circular-Spot-Flood-LED-Work-Light-for-Truck-Tractor-Boat/32406467041.html http://www.aliexpress.com/item/2520Lm-36W-High-Power-Waterproof-CREE-LED-Offroad-Work-Light-Off-Road-Driving-Light-with-12pcs/32230753771.html Oprócz ceny + koszty wysyłki w najgorszym wariancie, jakie dodatkowe koszty?

Jak sądzicie czy nagrywanie trasy za pomocą programu np. Endomondo pozwoliłoby skutecznie wybronić sie w sądzie. Jest czas, położenie i prędkość wg. GPSu. Koszty jak ktoś ma smartphona żadne. Może to jest jakieś rozwiazanie?

Przymierzam się do kupna dodatkowego światła w swoim enduro. Przerabiał ktoś temat, co warto kupić? Myślę o ledach , wstępnie z allegro podoba mi się oferta tego sprzedawcy: http://allegro.pl/listing/user/listing.php?id=19027&us_id=10325521 Z wątpliwości to czy jest szansa, żeby dodatkowy szperacz ustawić tak jak mijania, że jak będzie trasa mieszana (asfalt/teren/ktoś z naprzeciwka) , żeby nie bawić się ciągle ON/OFF? Jakiej mocy można brać ledy, żeby instalacja wyrobiła? Zmiana oryginalnej mijania H4 na ledową da coś, oprócz po kieszeni :-) Wszelkie sugestie mile widzine.

I jakoś cisza jest w kwstii autobusów, ciężarówek. Mają niższe normy czy kwestia czasu jak się nimi zajmą?

Czy znalazłeś jakieś info o Scanii, bo też należy do VW, a w moim mieści to jeden z największych pracodawców i tak się zastanawiam czy "afera" będzie miała wpływ na montownię autobusów w Słupsku?

Teściu w jednym z aut jest wpisany jako współwłaściciel, niedługo będzie trzy lata. Teraz kupił drugie auto, które chce zarejestrować tylko na siebie. Jest jakiś przepis, który mówi kiedy nabywa zniżki OC ze współwłasności?

Myślałem nad tym rok temu, ale w mojej ocenie za drogo wyszło, żeby popatrzeć.

No sam byłem zdziwiony, a kilka diesli już miałem i każdy puszczał bąki. Teściu wsiadł do auta i kazałem mu przygazować. Nic nie kopci to pomyślałem , że źle naciska i mówię wciśnij gwałtownie do oporu i też zero dymka. Przebieg około 212 tkm, zero wycieków, przy wtryskach suchutko.

Jest w rodzinie do przejęcia Punto 2 , 3 drzwiowy, 1.9 JTD 80 KM z klimą. Auto dla teściów. Cena 2 tys. zł, ale , żeby nie było tak pięknie to: 1.Klima przestała działać 4 lata temu, nic nie robili przy niej, jak myślicie jest do uratowania przez nabicie, czy osprzęt klimy jest trwały w punciakach? 2.Ramię mechanizmu wycieraczki, w podszybiu, jest przegnite. Jest dostępne samo czy z silnikiem cały mechanizm? 3.Lewarek biegów ciężko chodzi na boki, ponoć cięgno do wymiany. Prawda to? 4.No i najgorsze progi, do wymiany są. Jakie orientacyjne koszty? Reszta rzeczy działa. Silnik zdrowy, podczas wciskania gazu, gwałtownie i do oporu ,na postoju, nie puszcza żadnych "bąków". Pali na tzw. dotyk. Spalanie z 3/4 baku pokazuje 25,7 km z litra.

W poszukiwaniu informacji o nieistniejącej linii kolejowej Słupsk - Bytów natknąłem się na takie informacje: - 16.11.1932 na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w km 1,7 (Słupsk Przymieście) pod pociąg nr 115 prowadzony wagonem motorowym wpadł motocyklista Karl Piotraschke, który został ciężko ranny. Poszkodowany wkrótce po przywiezieniu do szpitala zmarł. -W dniu 6.04.1935 o godz. 20.10 handlarz Paul Reskowsky z miejscowości Beddin na swoim motocyklu, jadąc z kierunku wsi Kublitz uderzył w zamknięte rogatki przejazdu kolejowego w km 1,383 trasy Słupsk – Budowo. W wyniku uderzenia oderwały się metalowe elementy rogatki, a motocykl uległ uszkodzeniu, samemu motocykliście nic się nie stało. Winy personelu kolejowego nie stwierdzono. Były też zdarzenia z samochodem, sądy jak widać działały sprawnie 2,5 miesiąca i wyrok: W dniu 8.11.1936 o godz. 20.55 jadący luzem z Budowa skład lokomotywa + wagon bagażowy jako pociąg nr 802 na stacji Starnitz uderzył w samochód osobowy nr rejestracyjny I H 18029 należący do Elektrizitäts-Genossenschaft w Bartin [powiat Miastko]. Stwierdzono, że samochód stał w poprzek toru, 3 m za niestrzeżonym przejazdem kolejowym znajdującym się w km 22,665. Nie było ofiar w ludziach, gdyż pasażerowie krótko wcześniej z samochodu wysiedli. Po uderzeniu lokomotywa wlokła jeszcze 26 m wrak samochodu, zanim całkowicie została zatrzymana. Kierowca samochodu – majster ślusarski Emil Lawrenz z Barcina został prawomocnym wyrokiem sądu w Słupsku z dnia 12.01.1937, za umyślne stworzenie zagrożenia w ruchu kolejowym, skazany na karę grzywny w wysokości 120 RM. Ot taka ciekawostka.

W mesiu mam tylko 2 lusterka fotochromatyczne, przyoszczędzili na prawym.

może być słaba kompresja, tylko, żeby w dieslu ją sprawdzić to

Jak ktoś pierwszy raz kupuje kombi to musi pamiętać, że jest głośniejsze od sedana.

Kumpel ze Szwecji poprosił mnie o zakup opon i alufelg do Transita z 2012 roku. O ile z oponami to bez kłopotu, wziąłem 195/70R15C KLEBER TRANSPRO, to z felgami jest kłopot bo w rozmiarze co mi podesłał fotki felgi tj. 5 1/2 J x 15 x 60 na allegro nie ma nic. Rostaw śrub 160 x 5. Można dobrać jakieś inne alufelgi do tych opon?

> A to nie jest tak, że trzeba odjąć gaz i nie łapać kurczowo kierownicy? Na kursie Tomek Kulik > powtarzał, że jak pojawi się Shimmy mocne złapanie kierownicy jest błędem, bo drgania > zaczynają przenosić się na cały motur i robi się jeszcze gorzej Może i mieć rację, ale wyobraź sobie, że pierwszy raz siedzisz na byku, który chce Ciebie zrzucić i co wtedy robisz? Mocno czy lekko byś się trzymał? Jeszcze dzisiaj poczytałem na forach i mocniejsze trzymanie kiery , według niektórych, przypomina działanie amora skrętu

> zdarzyło się wężykowanie, ale to z winy mechaniorów psia mać... w jednej ladze było 250 ml mniej > oleju... ja tam zrzucam na opony kostki i miękką charakterystykę zawieszenia (enduro) , ale może warto zajrzeć do lag