Zbyszek

Pacjent to Kawasaki Tengai 650. Pierwszy raz zdarzyło mi się, że na kontrolce wskazówka doszła do H i po chwili zaczęło bulgotać. Sytuacja miała miejsce, gdy z pasażerem wjechałem na piaskową drogę i pyrgałem powolutku na jedynce około kilometra. Wentylator chodził, ale temperatura nie spadała. Co wtedy lepiej zrobić zatrzymać się i na włączonym silniku czekać aż temp. się obniży, czy zgasić silnik i poczekać kilka minut. Gdy dojechałem w końcu do asfaltu wszystko wróciło do normy, czyli strzałka temp. w pionie. Płyn sprawdziłem i jest OK.

150 w niedzielę i 50 w poniedziałek powoli, ale systematycznie poznaję wszystkie "drogi przeciwpożarowe" w okolicy, a niektóre są naprawdę fajne

Pamiętam patent ojca na opadającą podsufitkę z malucha, była to plastikowa listwa wciśnięta poprzecznie tak na wysokości słupków B. Dopychała ona podsufitkę do dachu.

Jest taki fajny grunt, tylko nazwy zapomniałem. Połączenie żywicy z piaskiem, kolor niebieski, nakładasz pędzlem. Jak wyschnie to jakby papier ścierny 80-tka był na ścianach.

> Oooo widzisz super. Teraz mam dylemat pomiędzy 10w40 a 15w50. Silnik chłodzony powietrze to i > temperatury większe wiec lepiej 15w50 tylko czy nie za gesty będzie np w temperaturze 10oC, Niskie temperatury dla oleju to -20 C i niższe, a nie +10 C. Nie patrz tak mocno na te normy, regularnie wymieniaj olej i śmigaj.

http://www.dobierz-olej.pl/motocykle?FOR...m=88&d=1860 o coś takiego Ci chodzi?

> To nie "light", poza budżetem, zapewne poza umiejętnościami i oczekiwaniami Tak się składa, że wczoraj gadałem ze znajomym co ma na sprzedaż KTM 525. Wystawia go przez wspólnego znajomego. http://boguslawski.otomoto.pl/ktm-exc-525-exc-2006-super-okazja-M3883339.html Może jednak KTM

Mam KLR-a w obudowie TENGAI. Moto jest po prostu ciężkie, ale pancerne. Jak zmienisz opony na kostkę to da rade polatać po lekkim i średnim terenie, ale do jazdy po piaskowni lub w błocie się nie nadaje z racji wagi. Odkąd mam full crossa i popatrzyłem na czym ludzie jeżdżą to polecałbym jakiegoś KTM z homologacją np.KTM EXC 250 tylko jego cena

Wczoraj na placyku przy hurtowni testowałem w W210 jazdę z ESP i bez, skrzynia automat. Pierwsze wyłączenie i piękny piruet , jednak szybko się do systemów człowiek przyzwyczaja i wciskania gazu bez umiaru. Później już kontrolowane jazdy bokiem wychodziły ładnie, ale gaz w RWD to trzeba muskać bo jak koNik napisał " automat + mocny silnik + śnieg = zło ". Co do filmiku moim zdaniem jakby ten merol miał ESP to by nie było "zaliczonego pobocza".

> pzdr i zyczę kondycji;) bo zapał widze że masz fajna grupa wzięła mnie pod skrzydła to i chęci do jazdy i nauki są pzdr i jeszcze raz dzięki za pomoc jakiej mi udzieliłeś

> Znajomi chcą mnie wyciągnąć na tor motocrossowy do Bielska Białej. > Podobno można wynająć od nich 2oo i sobie pojeździć w znośnych pieniążkach. > Jedyne co mnie martwi, to całkowity brak kondycji ( praca biurowa ). > Podejrzewam, że po paru minutach nogi, ręce się poddadzą Najbardziej na drugi dzień czułem tricepsy i pośladki. Ci co dłużej jeżdżą najwięcej mówią o nadgarstkach i kręgosłupie. Kondycje na crossa trzeba mieć, ale pojeżdzisz 2-3 razy po 10-15 minut i Ci wystarczy na pierwszy raz. Jak nie jeździłeś po torze (ja na piaskowo-żwirowym byłem) to lekkie zdziwienie może być co do techniki jazdy tzn. pędzel i jeszcze raz pędzel trzeba, a rozsądek każe zwolnić bo cię miata na każda stronę.

W niedzielę miałem pierwszy w życiu wypad na tor crossowy po długim i pełnym niespodzianek remoncie RM-ki. Gdy poczułem na własnej skórze jazdę crossową to przyjąłem zasadę nauki nawet nie małymi krokami, ale kroczkami.

> Wyżej wrzuciłem linkę do tematu. > VW z podpisu. moje E34 przestało w garażu ponoć 5 lat i więcej takiego auta bym nie kupił i jeszcze bym sprawdził czy wyposażenie, kolor i rodzaj tapicerki zgadza sie z VIN bo w premium jest tyle odmian, że później dobranie głupiej zaślepki z boczka drzwi pod kolor bywa mission impossible (a w ASO już niedostępne lub cena zaporowa)

ale z tych co autor szuka czy jakieś nieskomplikowane autko, no pochwal się

> Po co powtarzasz takie bzdury? Bo miałem E34, które stało długo zanim je kupiłem i moim zdaniem nie jest to bzdura. Miałeś kilkunastoletnie auta, które przestało w garażu lub pod chmurką kilka wiosen?

Pierwsze i najważniejsze, nie kupuj auta , które długo stało (w latach) i nie jeździło.

> Te akumulatory wyznaczają nowe standardy wśród akumulatorów. Są rewelacyjne, niespotykane u > innych... koniecznie musisz nabyć jeden z nich W końcu ADAC, a to zobowiązuje Masz niesamowity dar przekonywania, a że są tak rewelacyjne i niespotykane to zamiast dedykowanego 100Ah zamówiłem tylko 95 Ah bo z firmy Moll

Czy rzeczywiście te aku, wygrywające w testach ADAC, dobrze kręcą w mrozy. Pytam bo jestem przed wymianą akumulatora i po 3 dniach wertowania netu prowadzi ten model. W aucie jest 5 letnia centra futura, która mówi

> Dokładnie, ja wiem, ze on jest chłodzony cieczą, tylko nie mam pewności czym jest układ zalany a > nie wiem jak to sprawdzić bo nie potrafię zlokalizować korka wysłałem ci linka do schematów, patrz radiator hose w realu pewnie odkręcasz osłonę z przodu nad lampą i masz dostęp do wlewu

poszukaj po schematach z częściami np. http://www.easyparts.nl/choosesubmodel/2/2366/0-968-1-m426-m1209-m2366/

Z tego co słyszałem to trzeba serwisować u niego, czyli jakby on daje gwarancje, ale to tylko zasłyszane jest. Jak jest na prawdę to zadzwoń do niego i się dowiedz (spoko gościu, znam go bo trenujemy to samo).

Po kupnie interfejsu i podłączeniu wyskakiwał błąd 33 - Czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) Za wysokie napięcie . Przeczyściłem styki w module, wykasowałem błąd i jak na razie pali ładnie na benzynie, do tego zniknął też błąd CHECK z zegarów i nie wraca błąd 33 podczas diagnostyki. Chwilowy sukces, czy to mogły być tylko braki w styczności?

> Smar albo jego brak? smar dawałem, a jaki powinien być bo dałem do łożysk zielony za kilka dni rozbiorę i obejrzę dokładnie i wrzucę jakieś fotki

Pacjent to Kawasaki Tengai , ale to raczej mało istotne. Wycie/buczenie zaczyna się po przejechaniu około 20-30 km. Przestaje wyć jak odkręcę linkę przy ślimaku. Linka prędkościomierza wymieniona na nową oryginał. Wczoraj założyłem ślimak z innego tengaia w dużo lepszym stanie zębatek, ale wycie i tak się pojawiło po około 30 km Brak mi pomysłów co dalej.

> Jak się uczyliście ? Pamiętam z rozmowy z gościem co każdy sprzęt stawiał na koło, że dobrze jest upuścić trochę powietrza z tylnej opony.