tomy

Przed szlifowaniem sprawdź, czy głębiej zamiast drewna nie ma trocin, albo tektury

Jakbyś polerował, na okrągło. Kwestia tego ile trzeba zedrzeć, jak głęboko są uszkodzenia. O rysy się nie martw, stopniowo zmniejszysz gradację i na koniec powinno być git. Kwestia tego jak bardzo uszkodzony jest ten blat. Dąb, czy buk? U mnie po około 10 latach użytkowania, po szlifie blat został i wyglądał mniej więcej tak: Oczywiście przez te 10 lat był szlifowany i olejowany jeszcze kilka razy.

Tak samo jak jak z polerką samochodu, można maszynką, a można też ręcznie Ręcznie kupujesz papiery o różniej gradacji i jedziesz, w zależności od rys uszczerbków. Na ten przykład zaczniesz od 80-ki i potem coraz wyższe, aż będzie zadowalająco ślisko i zlikwidujesz rysy i wgłębienia i jakieś skazy…😎 Ze swojej strony polecam olej do blatów Osmo 👍

Tam gdzie możliwe, ile możliwe dociśnij i spróbuj na Mamuta, żeby złapało. Szpary akrylem, a potem pomalować farbą, bo kurz zbiera. Te plastiki narożniki niestety odlatują przy odkurzaniu, można podkleić, ktoś polecił Espumo, dobre listwy w dobrej cenie

Kwestia gustu, mi bardziej odpowiada naturalny wygląd drewna, parkiet również olejowany.

Robisz ściany, kafelki, a potem wołasz rzeźbiarza/stolarza na pomiar. Blat pod kaflami, ale można też do kafli. Mamy drewniany blat w sumie chyba od 9 lat, w ubiegłym roku robiliśmy kuchnię, ale blat został, tylko został dobrze przeszlifowany i wygląda znowu jak nowy Polecam zastosować dobry olej do blatów np. Osmo.

Mój Golf z awaryjnym 1.4 TSI na łańcuchu skończył 14 lat, ma 146tkm, w tym tygodniu jadę do kolegi z forum (spod Radzymina ) na wymianę oleju i filtrów, jak co roku. To auto nie robi dużo przebiegu, do max 10tkm rocznie, możesz nie wierzyć, nie dolewałem oleju od poprzedniej wymiany. Turbo działa Ostatnia jakaś ponadplanowa naprawa, to była wymiana zacisku z tyłu, taka dość popularna przypadłość w VAG-ach, a w ubiegłym roku padł fabryczny akumulator (ponad 13 lat miał)... Jestem drugim właścicielem, nie jestem w czepku urodzony

Skoro to jest zewnętrzny ekran tylko do radia, to zakładam że nie jest podłączony pod CAN, więc nie wie że został wpięty wsteczny. W takim przypadku, zadziała (znaczy kamera się włączy) gdy dostanie zasilanie z lampki od wstecznego, ale pytanie czy ten ekranik ma gdzieś w opcjach kamerę cofania i czy jest to zakodowane Ja podłączałem kamerę do alternatywnego radia do VW RCD330 wpięte plug/play z fabrycznej wtyczki z instalacji. Żeby zadziało musiała być zakodowana opcja kamery, dodatkowo na zasilaniu filtr przeciwzakłóceniowy.

To było ze 4 lata temu chyba wtedy coś koło stówki zapłaciłem.

Byłem w Autoglass na Targówku i nie skorzystałem, bo po obejrzeniu, powiedzieli, Panie może się uda, a może się nie uda... Naprawiłem w niedużym warsztacie w Ząbkach za połowę ceny i po 4 latach nic się nie dzieje. Panowie tam mają specyficzny system pracy, który chyba się sprawdza, umawiają na konkretne godziny i robota sprawnie im idzie

Mam olejowaną deskę, samo olejowanie to można zrobić samemu bez większej, tajemnej wiedzy. Lakier też nie jest wieczny, a przy renowacji już sporo zabawy. Generalnie deski nie są tak odporne na użytkowanie jak dobre panele, jeśli priorytetem jest tylko trwałość, to może parkiet nie jest dla Ciebie. Mam od roku jodełkę i mimo że są już skazy, wgniotki, to absolutnie nie żałuję. No ale mam też drewniany blat w kuchni i po odpowiedniej impregnacji jest ok.

2.0 150 KM w dieslu w Octavii jeździ całkiem sprawnie

Maan Tytan 60 ciągnie jak dziki 😎

Co do Octavii, to ma 2.0 tdi w automacie (2023 rok to chyba przedlift ) i w trasie jeździ to całkiem sprawnie, wciskasz i w miarę się zbiera, na autostradzie z tym silnikiem nie jest głośna, nie wiem jak z tsi. Nie lubię start/stop, ale to już standard, nie lubię tego wąskiego, chińskiego ekraniku i sterowania, dziwne umiejscowienie nawiewy, czasami ciężko ustawić klimę mimo że automat i dwustrefowa. Dużo miejsca jak to w Octavii, mega duży kufer, mimo że to liftback. Wnerwiający asystenci, żona używa więc nie przestawiam jak ja prowadzę. W zakrętach to tak szału może nie ma z prowadzeniem, ale jakoś jedzie Jak możesz wziąć Golfinę, to pewnie bym wolał. Grzanie kierownicy za często się włącza z automatu, pewnie się gdzieś na stałe wyłącza, ale nie gmeram, bo jeżdżę gościnnie.

Mam w domu Philipsa bez latte Go, ze spieniaczem, ale tam są te same bloki zaparzające. Na gwarancji był w serwisie 3 albo 4 razy W sumie chyba nie do końca wiedzieli co było nie tak, wyskakiwał błąd i nic nie można było zrobić. Ostatnim razem jak odbierałem to pan serwisu powiedział, że prawie już wszystko wymienione poza panelem przednim 🤣 Po tych naprawach i już po gwarancji póki co nic się nie psuje. W pracy jest Magnifica i teraz chyba bym takiego wybrał, płynna regulacja mocy i da się więcej czarnej na raz zrobić, a ja tylko taką piję.

Ostatnio malowałem magnatem ceramic, mega fajne krycie dobra wydajność, dużo lepszy niż beckers, za gęsty, dużo gorzej krył.

Możesz też popatrzeć na jakiś olejowosk od Osmo, nie tanie ale bardzo dobre produkty

Bez podłogówki? Wizualnie daje wrażenie dużego chłodu... Ja właśnie wchodzę w remont i już się boję syfu jak zacznie się szlifowanie betonu pod podłogę

Prawie 6 lat jeżdżę Też nie mam parcia na zmianę, bo drugi żony zawsze jakiś służbowy jest Tak, czy siak Golf jak to Golf, nudny ale poprawny i przewidywalny, nie zawodzi (co by nie zapeszyć) Liczyłem, nadal liczę się z tym, że może trzeba będzie rozrząd/łancuch wymienić, ale póki co nic się z tym nie dzieje więc jeździ Aktualnie 131tkm i głównie jakieś eksploatacyjne rzeczy.

Kumpel dość długo szukał Skody jakiejś, Octavii, potem Superby... Finalnie skończyło się na Passacie, okazało się że ceny Skód trochę powariowały No a Pastuch, to Pastuch wiadomo...

Może wystarczy w bagażniku, na haku zaj... silny...

Miałem czerwoną, ciężkie bydlę wtedy było jak się miało koło 20 lat. Gdyby nie te sypiące się wały, to by było fajne

Mam takiego, znaczy kombi od prawie 5 lat i póki co nic złego się nie dzieje, dlatego jakoś nie myślę bardzo o zmianie bo ceny aut chore. Jedyne co się bałem przy zakupie to temat rozrządu, ale liczyłem się że może trzeba będzie wymienić ten ponoć felerny łańcuch. U mnie póki co nic nie hałasuje, a Ty masz wiedzę czy był wymieniany? Tak, czy siak niech się dobrze sprawuje

Foka naprawiona, jeździ nie bardzo zorientowana, bo przekazywał jakiś inny koleś niż zawsze, a ona aż tak bardzo ciekawa nie byla Podobno silnik wymieniony, podobno 20k, ale kto ile zapłacił to nie wiem...

Tyle, że ten silnik nie chciał dalej pracować, nie dało się go w ogóle odpalić.... Przy próbie rozruchu był jakiś metaliczny grzechot. W tym przypadku pad rozrządu i jego konsekwencje, to coś mało konkretnego.... Chyba powinni gruntownie zweryfikować swoje zalecenia 180tkm albo 10 lat. Ja rozumiem, że nie można z rozrzadem czekać do końca deklaracji, no ale bez przesady