tomy

W przeciwieństwie , do niektórych "znafców" chciałbym się podzielić wiedzą, której podobno nikt nie zna oprócz mnie Może komuś się przyda Bosch już jako takiej karty gwarancyjnej w formie papierowej nie dodaje, warunki gwarancji można sobie sprawdzić na stronie. https://www.bosch-home.pl/gwarancja Dopytując na infolinii, wymagana jest oczywiście instalacja przez uprawnionego elektryka potwierdzona pieczątką, którą można przystęplować na czystej kartce, ja podbiłem na fakturze zakupu.

Może jakiś Golf VII kombi z TSI

Wyobraź sobie, że ja jeszcze też nie znam, bo płyta jeszcze nie dotarła. Masz jeszcze jakieś rzeczowe rady

Właśnie kupiłem Boscha i chyba wezmę jakiegoś magika dla tej pieczątki W sumie teraz jest działająca, a raz nie działająca ceramiczna, też Boscha na 2 fazy i myślę że nie miałbym problemu żeby to podłączyć. Ile mniej więcej 100 zł taka usługa kosztuje? W końcu wymagają pieczęci, czy nie? Np Bosch...

Zdaje się, że dla np. 1.4 tsi jest 60tkm, a 1.8. 2.0 tsi 90tkm. Ja w 1.4 tsi wymieniłem jak było jakieś 92 tkm.

Ja miałem nadzieję ujrzeć kangurowanie i wibrowanie, a było niestety tylko - gadanie

U mnie też mignął od czasu do czasu, potem nie, błąd po kilku prawidłowych uruchomieniach może się skasować. Okazało się, że do wymiany były świece zapłonowe. Po wymianie nic już nie zamigało

Może ktoś używał magnetycznego indukcyjnego? Np. takiego... https://allegro.pl/oferta/uchwyt-samochodowy-na-telefon-magnetyczny-indukcja-9560440201

To chyba podobnie jak w Fiatach

Czemuż zatem nie Gofer VII, czułbyś się jak u siebie np. https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-golf-var-comfortline-1-5-tsi-130-km-ID6CLKvY.html#16042742b4 albo dołożyć do Hajlajna https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-variant-highline-1-5-tsi-130-km-manual-ID6D8Rhk.html#739e60857d Jeszce tylko @wujek podpowiedziałby Ci co trzeba zrobić, by jeździł jak należy...

Adresu zmienić w czasie jazdy w Google Maps też nie mogłem, bo to niebezpieczne ...

Jakaś krzyżówka żółwia z żabą...

A co tam chcesz sprawdzać? Napisane dobitnie, że: !!!! Zjawiskowy naprawdę wyjątkowo idealny stan...

Popatrz jeszcze na Avensis z Valvematic, całkiem dobrze znoszą instalację LPG.

Próbowałeś z kluczyka? U mnie w Golfie VI jak przytrzymam na kluczyku dłużej otwieranie to idą wszystkie szyby w dół i odwrotnie przy przytrzymaniu zamykania.

No ale za ten budżet - 5 tys. to kupi, używany sam silnik

Przyciemniałem u nich, chyba Liwska 2, jak dla mnie wszystko ok. Za kombi zapłaciłem 500 albo 600zł. Folia Armorlite Raycer 20%.

To mnie jeszcze jara opis w stylu: "nic nie stuka, nic nie puka...."

Problem w tym, że te litrowe ecoboosty wcale takie ekonomiczne nie są i potrafią ładnie wciągnąć. Ja to jeśli chodzi o automat we współczesnym aucie byłbym bardziej asekuracyjny. W nowym aucie ok, ale używka koło 150tkm to manual.

Ja jak kiedyś, kiedyś szukałem używki O II fl i Golf VI , to u mnie zdecydowało wnętrze na plus Golfa, trochę mniej plastikowe i bardziej mi podeszło wizualnie

Gratki, ładny Gofer Czerwone najszybsze Nie wiem jakie przebiegi robisz, ale gaz trochę grosza do pełnego wtrysku kosztuje i do tego i tak dolewka benzyny Trafił się po prostu, czy coś przeważyło, że nie Octavia?

Drugi chyba jest od Fiata, zdaje się

Takie testy, to chyba bardziej pokazują jak dużą ingerencję elektroniki mamy w danym aucie. Prędkości testowe tylko na samym początku, pod koniec auta ledwo się toczą...

popukaj młotkiem w tłoki może się wyrównają i będą w jednej płaszczyźnie

O Toyocie to bym pomyślał, ale Valvematic i później podtlenek lpg jeśli faktycznie duże przebiegi robisz. Te diesle o przebiegach około 200tkm to często, gęsto wzmożony czas wydatków, na dwumasy i inne wynalazki.