ZUBERTO

Może i się nadaje, ale dlaczego zamiast się ciągle nabijać nie jesteś w stanie przyjąć, że może takie rzeczy się faktycznie zdarzają? Nie ma się co dziwić komuś kto miał wcześniej złe doświadczenia. Mnie ASO w aucie tylko raz chciało naciągnąć na malowanie drzwi, ale np. serwis AGD podmienił przystawki w naprawianym blenderze. Znam jeszcze tylko 1 przypadek kolegi z 5 lat niewymienianym filtrem kabiny aż nawiew przestał działać. Aaaaa zapomniałbym, w tym roku mialem 2-gi przegląd w ASO (wszystko płatne z wykupionego pakietu). W przekazie ustnym nic nie bylo dodatkowego poza wymianą oleju wynikającą z harmonogramu (na kwicie też), a w apce mam taki wpis (nie chce mi się dociekać, chyba potrzebowali części dla kogoś, bo podciągnąć drążek stabilizatora pod olej to sztuka, istnieje też prawdopodobieństwo, że apka głupoty pokazuje, ale niesmak jakiś jest):

Czytałem już tutaj, że nie wszystkie tak robią. Temat rzeka, akurat by iść w prześmiewcze tony.

Jak pisałem w Renault mam 30kkm lub co 2 lata, a zapis o trudnych warunkach mówi by skrócić interwał o połowę. Żona jeździ głównie do roboty 2x po 4km dziennie + podobne wypady na zakupy i takie tam. Wymieniam co rok i jakieś 10kkm, bo tyle się uzbiera. W Oplu częściej trochę większe odcinki robię, mam chyba interwał 20kkm lub rok, wymieniam co 13-15kkm. Czasem jest to rok, a czasem nie.

Ja zmieniłem w okolicach 3,5-4kkm, bo mój mechanik starej daty powiedział, że 1,5kkm to za mało. Można się spierać co na to mechanik młodszej daty powie, ale auto mam zamiar trzymać długo. Oryginalne części z wymianą u tego mechanika wyszły 250zł, w ASO 650zł, a są i takie gdzie 1100zł. Po wymianie stwierdził, że opiłków coś tam było ale niewiele. Producent zaleca co 2 lata lub 30kkm i tak będę robił w ASO w ramach wykupionego pakietu, a w międzyczasie wymiana u mechanika.

Oglądałem ostatnio program "Mobilni mechanicy", gdzie stwierdzili- że Octavia z 2018 ma plastikowy korek i nie ma magnesu.

Nie ma, ale stopniowanie mocy przyłączeniowych do odpowiadających im wartości zabezpieczeń powoduje, że wnosząc różne opłaty otrzymujesz takie samo zabezpieczenie.

Ja cały czas o tym piszę, a piszę na przykładzie PGE, bo tylko w niej mam rozeznanie, choć nie wydaje mi się by pozostali mieli takie rozbieżności w taryfach by podobnie nie wychodziło.

Różnie z tym bywa.

Najpierw kup i wystąp, bo za dużo do przodu jesteś. Podpowiem Ci, że na 17kW tak samo zabezpieczenie 32A dostaniesz jak na 20kW, a zapłacisz za przydział o 3kW większy (raczej powinno być mniejszy, ale wiadomo o co chodzi).

Rozpisałem się i mi wcięło, a jeszcze raz na telefonie nie będę klepał. Nie chce mi się w te taryfy o tej porze wnikać, jak nie zapomnę to w tygodniu zadzwonię do obrotu żeby podali aktualne stawki.

Napisz jak juz będziesz tym właścicielem, bo już z 5x nim zostałeś, a jak nie masz aktu w łapie to nikt z Tobą gadał nie będzie.

Nie wiem, a ten artykuł moim zdaniem miesza trochę warunki budowlanki z docelowym. Choć potwierdza, że jest to taryfa C, a skoro jest to komercja jak dla firm, to raczej obnizen chyba nie było? Ja w stawki taryf nie wnikam, bo mnie to nie interesuje, a przydział samych taryf do kategorii obiektów to też w praktyce lekka parodia jest, choć niby wszystko uregulowane.

A ile stałe opłaty wynoszą? Ja nigdy w to nie wnikałem bo mi to niepotrzebne, ale meldują mi ludzie, że 180zł za przydział mocy wynoszący 14kW + zużycie.

Ja ogarniam te rzeczy hurtem i u nas jest jak piszę, dlatego dziwię się, że do budowlanki jest taki wymóg.

Normalnie, przedłużacz od sąsiada. Trzeba tylko mieć odpowiedniego sąsiada.

Nie znam taryf Enea, w PGE budowlanka to C.

Ok. na taryfie docelowej np. G, czy budowlanej C? Co z tego, że nie ma ZK? ZK jest niezbędne na taryfie docelowej gdzie stawia je dystrybutor, na budowlanej wskazują miejsce przyłączenia, ktoś Ci je wykonuje, Ty se stawiasz u siebie swoje ZK lub RB-tkę, zakladaja licznik i jedziesz. Nie tak to u Was działa?

U nas nigdy nikt z automatu budowlanki nie dostawał i nie dostaje.

Tak, tak i jaki obiekt wskażesz do zasilenia? Sławojkę? To dostaniesz taryfę C, czyli właśnie budowlankę. Nie ma jak to rady obeznanych w temacie.

Dlaczego budowlany za 10 miechów? Nie jest tak, ze w miesiac dostaje warunki gdzie i na jakich zasadach może się przyłączyć i se ogarnia kogoś kto mu to wykona? Oczywiście pozostaje temat gdzie mu miejsce przyłączenia podadzą i jak legalnie rozegra umieszczenie urządzeń na danym terenie, ale w przeciwieństwie do docelowego budowlanke da się bardzo szybko ogarnąć.

Najpierw dali czarne podsufitki, a potem musi być światło przez dach by było poczucie przestronności.

Jakoś będzie jechało. Mi to pewnie by nie przeszkadzało, po po górach nie jeżdżę, parcia na wypierd nie mam. Ważne aby skrzynia była tak zestrojona żeby przy 120km/h miała nie za duże obroty. Inna rzecz, że w mieście taki 3 cylindrowy 1,2 spali w tej budzie pewnie podobnie lub więcej niż większy 4 cylindrowy silnik, no ale w testach pewnie jest oszczędniejszy.

Może i mają, ja tego nie widzę, bo w cenniku Grandlands e320 to chyba elektryk. Inna sprawa, że mi 300KM nie jest niezbędne, a nawet i niepotrzebne. Wchodzę w cennik i widzę Grandlanda hybrydę opartego o silnik 1,2, potem plugina o 1,6 i elektryki. Dalej odechciewa się poszukiwań (może dlatego, że na telefonie patrzę) i chyba nie umiem już we współczesne techniki przedstawiania informacji klientowi. Nie będę zostawiał danych, by zapoznać się z informacją, że mają ostatecznie poprawione 1,2, a jak oddzwonią, to i tak wiem jaki bełkot usłyszę.

CCC. Też zawsze szybko sprzedawałem, ale najpierw przeglądałem oferty innych, a potem wystawiałem za moim zdaniem cenę uczciwą dla kupującego. Tak sprzedałem KIA Soul, Ty opchnałeś SsangYonga, to i na chińczyka się ktoś znajdzie (ważne tylko aby nie wycofał się wcześniej z rynku jak Seres).

Miejsce faktycznie dziwne, pewnie wadę miał.