ZUBERTO

Bardzo ciekawe, bo za sam wiek nie bardzo ma podstawę do tego. Moze za ich zużycie, stan, ale nie za wiek.

Jeżeli uwzględniasz przekładki sezonowych opon, może jeszcze ktoś przechowalnię płaci. PS. U mnie właśnie drobniutki śnieżek nieśmiało pruszy.

Mówiłem mu to, bo akurat z nim jechałem, ale się uparł.

Oj klamczuszku. Kiedy straciłeś to prawko, bo znaczki skarbowe skonczyły "swój żywot w PL" w 2007 roku.

Wgnioty się nie robią?

Pewnie tak, ale akurat wynik pomiaru stacjonarką jest pewniejszy niż z ręki.

Szwagier podważał 91/50. Przygotował się uczciwie z homologacji typu itd. Sąd przyklepał mu dodatkowo 600zł.

Zabecelowałem rok temu za 61/50, ale nie chciało mi się z jebnietą policjantką dyskutować w temacie metrologii.

W sensie się przeprowadzić lub kupić działkę w innej lokalizacji? Dostawcy/dystrybutorzy mają ustalone swoje stałe obszary, to nie sprzedawcy, że se wybierzesz kogo chcesz.

Z reguły tak powinno być (jeżeli jeden i drugi będzie użytkowany w trybie emerytalnym), ale moje cherlawe silniki w zupelnie innych budach niekoniecznie to potwierdzają i palą praktycznie tyle samo. 1,4T w Insigni pali w mieście 10,5-11,5l LPG/100km, a 1.0T w Capturze 10,5-12l LPG/100km. Przy czym Capturem staram się raczej nie deptać (16 nie jest problemem), a Oplem różnie to już wygląda (13 to max jaki miałem). Kwestia buta, bo 2.0 zadowoli dynamiką bez ciśnięcia, a 1.0 trzeba gnieść by podobnie jechać, a wtedy pali jak większy, a mniej wysilony.

Dokładnie.

Jezeli piszesz o WC to jaką powierzchnię ma to pomieszczenie, bo chyba jest jakaś minimalna jak ma kocioł gazowy w nim być? Sprawdź to najpierw.

Odkręciłem wczoraj na moment korek i wyciągnąłem i włożyłem bagnet. Dziś sprawdziłem i poziom jest właściwy. Ciężko powiedzieć czy to jest 100% potwierdzenie, że poziom jest w normie, ale na podstawie doświadczeń innych wygląda, że tak.

Wygląda na to, że TTTM. Fałszywy alarm, wszystko gra. Nigdy czegoś takiego jeszcze nie widziałem ani nie słyszałem, stąd moje wczorajsze zdenerwowanie. Przez 2,5 roku parę razy sprawdzałem poziom i pierwszy raz zobaczyłem co zobaczyłem.

Myślisz, że za którym razem zrobiłem to zdjęcie co wkleiłem? Za 3, bo sam nie wierzyłem w to co widziałem. Społeczność użytkowników donosi, że jednak jest coś na rzeczy z tą rurką bagnetu pokręconą jak jelito i efektem zapowietrzenia.

Nic, a nic przez prawie 2,5 roku.

Tak pierwszy. Przejechało 4kkm. Ponoć coś skopali z rurką od bagnetu i trzeba czasem ją "odpowietrzyć", więc idę wyciągnąć bagnet do jutra. W tym moja nadzieja.

Dyplomatyczna odpowiedź i wymiana jak najbardziej mnie satysfakcjonuje, o ile oczywiście temat nie będzie powracał. Gorzej jak staną okoniem i powiedzą, że sam dolałem. GPF-a to niby miało nie mieć, choć różnie o tym piszą.

Rurka od bagnetu jest w nim jakaś dziwna, cholernie długa i pokręcona jak francuska myśl techniczna. Jak tak myślę, to wydaje mi się że niemożliwe jest bym po serwisie sam stanu nie sprawdził. Niestety nie pamiętam tego.

Przeszło mi przez myśl, że odsysali i zostało trochę, a wlali tyle ile książka mówi, ale im dłużej myślę tym mniejsze szanse na to daję.

Żona to se może dolać. Ona benzyny nie umie zatankować, nie mówiąc o LPG. To było ASO. Mam wykupioną fabryczną gwarancję i pełne serwisy na 5 lat lub 80kkm. Zastanawiam się tylko jak oni do tego podejdą.

Wymiana oleju w lipcu w ASO. Wtrysk pośredni + LPG. 2,5 roku i 24kkm. Niestety ale dopiero dziś zajrzałem i nie wiem co było zaraz po wymianie.

Dobrze, że chociaż tą nowością już nie pachniał. Nie brzmij jak handlarz.

Oczywiście, Seres nawet nie wiedział że jakiś Litwin był jego importerem do PL.

Nie zaskoczysz @PawelWaw, oni już spełniają warunek 5 lat w UE.