ZUBERTO

> Nie było danych kupującego. Mam się bać? > Nie podawałem danych kupującego bo termin sprzedaży zbiegł się z terminem zakończenia > ubezpieczenia. > Zrobiłem błąd? Coś czuję, że skopałem temat Nie siej paniki, tylko przeprowadz wywiad i wyprostuj sprawe.

> I kompletnie zgłupiałem. Nawet jeśli przyjąć, że moje wypowiedzenie polisy OC do nich nie dotarło > (dotarło - mam na to dowód!), to nie zawierałem żadnej nowej polisy AC + NW!!! Jest zatem > możliwe, żeby AC+NW ulegały automatycznemu odnowieniu i miałem obowiązek je wypowiedzieć tak > jak OC??? . Niech spadaja na drzewo. Teraz wszystkie Tu kombinuja jak moga. Jestem w podobnej sytuacji jak Ty, tyle ze o samo OC chodzi. TUW przyslalo mi kolejna polise OC mimo, ze auto sprzedane i TU powiadomione o tym (na co mam kopie z ich pieczecia, ze wypowiedzenie wplynelo). Oczywiscie wczesniej zadnego powiadomienia o zblizajacym sie terminie nie bylo, a kolejna polisa przyszla miesiac po dacie, w ktorej mialbym przedluzac OC gdybym nie sprzedal auta. Grzecznie opierpapierolilem jakas pania przez telefon i przeslalem im kopie wypowiedzenia. Z ciekawosci sprawdzilem potem w systemie UFG i tam na aucie wisza dwie polisy OC. Nie wiem czy ta nadmiarowa to ta co mi przyslali, czy kupujacy nie wypowiedzial i zawarl kolejna w innym TU.

> Na AKP jest kolega o nicku Lolopolozo, zgłoś się do niego, będziesz miał taniej niż w ASO. Na AKP napisal, ze moze wyciagnac z wyswietlacza, ale zwazywszy przesylke BI-WAWA i tak chyba bardziej oplacalne znalezc ASO za 100 netto.

> Chwila to ile kosztują te fabryczne 1100 czy 1500? Bo jak znam życie to Twój mechanik nie ma części > "Toyota Genuine Parts" tylko jakieś zamienniki. Z wypowiedzi wynika, ze 1100 amorki u mecchanika i 400 robota, razem 1500, a w ASO 1500 amorki i 1000 robota, razem 2500.

> No to na dzień dobry regulacja + ewentualnie nowe wtryski gazowe Dobry elektryk, albo dobry gaziarz potrzebny, lub ewentualnie ktos na podmianke czesci. Moj najpierw szarpal i mulil na LPG, potem na noPB tez zaczal, siadala powoli cewka (jakas lepsiejsza za 450l wytrzymala rok). Hurtownia podobno reklamacji od mechanika przyjac nie chciala, twierdzac ze jest dobra, mimo ze po wymianie na tansza ERA wszystko gralo.

Swiece, przewody, cewka, w kolejnosci w jakiej chcialbys aby to bylo. Ja mialem przyjemnosc dwukrotnej walki z cewka.

> Zamontowana instalacja nie wygląda na "fabryczną". > Widać wyraźnie, że jest "dołożona". > Więc? Ta dolozona instalka jest napewno 1-sza w tym aucie? Moze ktos zmienial juz graty i to pozostalosc po pierwotnym LPG?

2

> Może masz zniżke za samochód starszy niż 10 lat... > Ja nie mam tego szczęscia i mam wyższe ubezpieczenie z roku na rok. Tak jak pisałem wcześniej, idą > czasy gdzie dostaniesz dopłatę za kontynuację ubezbieczenia. Zaraz, zaraz, w MTU taka znizka jest, myslalem ze jest wzwyzka za starsze niz 12 lat

> pamiętam że płaciłem nawet i po 1.89, a całkiem niedawno po 2.89 Wystarczy, ze pamietasz ceny z lata i porownujesz do zimowych, z samej zmiany sezonu bedziesz mial 0,5zl roznicy.

> Dla likwidujacego czy sprawcy? Z MTU tylko kontak przez tel i mail Robilem jako poszkodowany i > nie chce miec z ta firma nic wiecej wspolnego. Jak mi sie trafi kiedys sprawca z polisa w MTU > to najpierw sprzedam mu cios w nos - profilaktycznie i jako zadoscuczynienie pozniejszych > problemow. Tak, tak kazdy kozak, a potem bojka na ulicy albo sprawa w sadzie o pobicie Likwidowalem 2 szkody z OC w MTU i bez problemow, tyle ze bezgotowkowo wiec sprawa jak zawsze tydzien czasu w warsztacie i po problemie. Z mojego OC gosc tez likwidowal szkode i twierdzil, ze byl zadowolony, a kase bral do reki.

> Liczę tak, żeby wyszło co chcę, żeby wyszło ;-) Jak wiekszosc

> Nie wydaje mnie się - możesz poprzeć źródłem? Osobiście nie potrafię odszukać innego źródła - to z > 2011 roku... Tyle, ze Ty o benzynie, a kolega o LPG

> Nie musisz mi tłumaczyć - ja do takich kosztów wliczam m.in. utracone odsetki od kosztu instalacji. Uwzgledniasz tez odsetki od wydatkowania mniejszych kwot (nie wydanych pieniedzy) na paliwo w kolejnych latach eksploatacji? Jezeli nie, to nie mozna tak jednostronnie liczyc

> od założenia instalki w moim przypdaku 3 lata, gaz zdrożał już o 1zł...więc wg. Ciebie mam kilkaset > lat spokoju... Super Widocznie w dolku cen LPG zakladales, tak twierdzi ta strona , ale i tak 1zl/l nie chce mi jakos wyjsc (wg tego wykresu 3 lata temu ok 2zl/l, teraz powiedzmy 2,5-2,6 choc i po 2,3 jest).

> I dla mnie to super rozwiązanie. Niestety w Cruzie trzeba sobie wyrobić nawyk zamykania drzwi po > każdym ruszeniu Nie da sie tego jakos aktywowac w kompie? Cruze jest taki "oplowaty", nie wiem jak w Astrze J ale w Astrze H mozna se to bez problemu uaktywnic, wiec moze tu tez sie da?

> Przecież pierwsze zdanie na wskazanej stronie brzmi: > Quote: > Przedstawione wyniki kontroli przeprowadzonych przez Inspekcję Handlową > Chyba zatem nie ma wątpliwości która instytucja zajmuje się kontrolowaniem stacji paliw? ikonka oznaczala, ze pewien nie jestem, a PIH przegapilem

> Podziwiam jak 3 razy można się dać oszukać. > Wożę ze sobą ksero homologacji zbiornika. Na jakiejś stacji jadąc na urlop przydarzyła mi się > podobna sytuacja. > W zbiornik 38L zatankowali niby 42 L. Poprosiłem kierownika, pokazałem papier i powiedziałem że > płacę za 32 L bo tylko tyle w ten zbiornik wchodzi lub dzwonię po policję. > Policzyli za 32 L przeprosili że chyba coś się zepsuło i odpuściłem sobie nie psując sobie > urlopowego nastroju. > Stacja jakieś nie znana, a nawet nie pamiętam na jakiej wsi. W butle 42l udalo mi sie kilka razy wpakowac po ok 42l. Zawor nie odbil jak nalezy. Za pierwszym razem zglosilem swe watpliwosci na stacji, pracownicy stwierdzili zebym zobaczyl ile pojezdze, a jak za malo to nastepnym razem mam tankowanie gratis. Wyjezdzone kilometry sugerowaly, ze wszystko jest OK z wyjatkiem zawieszajacego sie zaworu.

> To zależy od instytucji, ale generalnie nie ma takiego obowiązku. Quote: Art. 65 KPA § 1. Jeżeli organ administracji publicznej, do którego podanie wniesiono, jest nie-właściwy w sprawie, niezwłocznie przekazuje je do organu właściwego, zawiadamiając jednocześnie o tym wnoszącego podanie. Zawiadomienie o przekazaniu powinno zawierać uzasadnienie. UOKIK chyba podlega pod KPA

> uokik tak ale jeżeli dotyczy to parametrów sprzedawanego paliwa > Quote: > 2. Tabela zawiera wyniki badań laboratoryjnych paliwa sprzedawanego w dniu kontroli. > a tutaj ewidentnie dotyczy to pomiaru ilościowego Jezeli instytucja/urzad dostanie wniosek/podanie/donos skierowane w sprawie nie bedacej w jej kompetencjach to chyba ma obowiazek przekazac je wlasciwemu organowi? Dodatkowo moga sie wykazac sprawdzajac jakosc

uokik Podaja na swojej www wyniki kontroli

> W oponach do "cywilnych" aut nie przeniesienie mocy jest najważniejsze ale wyhamowanie i utrzymanie > toru jazdy. Moje lacetti można rozbujać do 180 (licznikowych oczywiście), a po autostradach > podróżuję 130-150. Nie chciał bym żeby rzucało mnie na najmniejszej koleinie, albo żeby mi > wyjeżdżał z zakrętu na mokrym asfalcie... > A jesienią miałem takie akcje na oryginalnych starych hankook-ach przy niskich temperaturach ( Moze te opony byly juz tyle warte? Jak pisalem juz "Ja jezdzilem Lackiem na 195/50/15, 195/55/15 i 185/60/15, te ostatnie mi najbardziej pasowaly ze wzgledu na jazde po bocznych, bardzo czesto zwirowych drogach." Owszem, w szybkich, ciasnych zakretach mialem wrazenie, ze auto bardziej sie kladlo na "wezszych i wyzszych" oponach, ale fizyki nigdy nie pokonasz (przeszedlem z 195/50 na 185/60). Jezdzilem z glowa po budowach, lasach i po autostradach i problemu nie widzialem. Zaloz, potestuj, potem stwierdzisz czy jest roznica i ile cm dalej sie zatrzymasz.

> ...którą można sobie w buty wsadzić, bo jak auto ma homologację w którymś z krajów EU to w > pozostałych może sobie jeździć jak chce. Odbiegajac od opon, co do ktorych tez mam zdanie, ze 3% nie ma sie co martwic, to wiele innych przepisow mamy niezgodnych z tymi UE i jak narazie one nas obowiazuja, chyba ze dowala nam kare i nasi za zmiane przepisow sie biora. Z ta homologacja to nie jest tak, ze jak moje byle Lacetti mialo homologacje na rynek Belgijski to owszem w PL i calej UE tez ona go obowiazuje, a jak auto mialo homologacje PL to PL Z tym dowolnym rozmiarem opon to tez pewny nie jestem, ostatnio mialem w niemieckich papierach wpisany rozmiar 195/65/15" i diagnosta z OSKP stwierdzil, ze gdybym "obul" ja w inne kapcie to pierwszego przegladu w PL by mi nie podbil. Od razu uprzedzam, zie weryfikowalem jego wersji.

> Bezapelacyjnie - Suzuki Grand Vitara. > To chyba jedyny, znany mi SUV, który ma wszystkie atrybuty rasowej terenówki. > Wspomniana toyota RAV czy honda CRV wypadają w konfrontacji z Vitarą blado. Tylko czy na "lekki teren" potrzebne jest auto z atrybutami prawdziwej terenowki, czy wystarczy by wyzsze bylo i naped mialo sluszny? Vitara podobno na asfalcie nie czuje sie idealnie? Kazdy ma inne pojecie "lekkiego terenu". Co do lekkiego terenu to raz usmialem sie z goscia, ktory na budowe ML-em przyjechal, a ostatnie 300m w lakierkach po sniegu pocinal, a ja Lanosem pod sam dom dotarlem bez wielkiego spinania sie. Facet mial mine jakby tam tylko 6x6 dalo rade dotrzec.

> A co do 195/60/r15 - no właśnie 3% a nie przepisowe 2% (jakoś mam opory wcisnąć tyle kasy w coś > do czego jakiś upierdliwszy ubezpieczyciel się doczepi) Co za roznica 2% czy 3% skoro o ile pamietam, to Lacetti ma w PL homologacje tylko na 195/55/15". Moj mial jeszcze jakis rozmiar 14" wpisany na naklejce, ale to byl Belg i nie jestem pewien czy w PL 14" tez byly homologowane. Jak maja sie czepnac to i za 2 i za 3% tak samo. Ja jezdzilem Lackiem na 195/50/15, 195/55/15 i 185/60/15, te ostatnie mi najbardziej pasowaly ze wzgledu na jazde po bocznych, bardzo czesto zwirowych drogach.