ZUBERTO

Nie pamietam jaka moja byla, ale niektore madre glowy glosza zasade, ze jak dojazdowka to i tak wylacznie na tyl.

> Piszac normalne auta typu Vectra miałem na myśli ich normalne=przecietne wersje, a "nienormalne" to > OPC Nie ciagnij tematu, bo np. Astra z klekotem 1,9 nie jest "nienormalnym" autem, a jezeli do 1,9 w Astrze nie wchodza 15" to stawiam, ze w VC tez nie powinny.

> W normalnych autach klasy Vectry czy Passata nie ma z tym problemu. Wchodzi wszystko od 15 cali do > 18 w tych popularnych rozmiarach bez względu na marke czy model auta. Juz pisalem, ze w jeszcze normalniejszym aucie jak Astra H nie wejda na wszystkie wersje 15", wiec watpliwe to jest aby w Vectrze weszly, ale z 2 manki na forum vectry wyczytalem, ze i do 3,2 wchodza 15", a tarcze tam zapewne kobylaste powinny byc

> No chyba że zacisk z tarczą się nie mieszczą Ludziska na innym forum pisuja, ze i do 3,2 15" wchodza wiec moze Jay ma jednak racje

> I jak Twoje wrażenia na mokrej nawierzchni i na ośnieżonej ? Nie uzytkujac aut wyczynowo na mokrym raczej roznic nie odczuwalem w stosunku do sezonowych, na trasie raczej bez roznic, w kopnym sniegu sporo gorzej niz na zimowkach, w miare zuzycia coraz gorzej (idealem byloby kupic na zime i latem zajechac na amen).

Osobiscie zostawilbym to co mam i dokupil felgi stalowe do zimowek 15" (w zeszlym roku kupilem uzywki w stanie jak nowe za 200zl z przesylka i faktura). Nie znam sie na VC, ale na pewno felgi 15" tam wchodza (nawet w Astrze H 15" wchodza tylko na slabsze wersje silnikowe z mniejszymi tarczami). Co do latania na calorocznych to testowalem troche opon roznych rozmiarow, roznych producentow przy przebiegach rzedu 30kkm/rok i jak duzo jezdzisz w trudniejszym terenie to niekoniecznie dobry wybor, na miasto jak ulal. Wojenek na temat calorocznych troche na AK juz bylo i oby ten watek sie znow w wojne nie zamienil.

Jak juz masz taki wybor to Pirelki

Pytanie jak w tytule. Po kilku latach uszczelka na okuciu rantu drzwi szfy suwanej zaczela sie odklejac. Zerwalem ja i kupilem nowa uszczelke, jednak po zerwaniu starej na okuciu pozostal klej (jest twardy, szklisty). Nie wiem jak go usunac zeby nie podrapac aluminium. Zna ktos dobra metode?

> Auto robione od 2006r., a Ty masz trzecią sztukę? Co więc z nimi jest nie halo? Przebiegi, ktore kreca

> To nie jest silnik 125km z18xe, to jest 140km z18xer , do LPG sie nie nadaje. Juz tam od razu sie nie nadaje Dobra instalka, uzytkownik z glowa i sie nadaje, wiadomo ze to nie z18xe, ale nie tak kategorycznie z tym nie nadaje.

> Awaryjność zerowa (2011 r & 22 kkm), a wygląd zaje... zresztą proszę - cenka penka, Bertone > klenka. Ladnie sie ten firmowoz prezentuje

> jakieś konkretne roczniki ruda zjadała ? Znam pare aut z 2006, 2007 z roznymi silnikami. dCi 85K w MCV calkiem niezle sie odpycha (o ile ktos nie latal wczesniej autami grubo mocniejszymi) do tej pory bezawaryny (cos ok 200kkm, uzytkowany w firmie przez roznych kierowcow, po budowach) lubi odpasc lakier (nie znam powodu) na progach tylnych drzwi (tam gdzie prog przechodzi lukiem w blotnik tylny) jak juz obijesz albo lakier odpadnie, natychmiast trzeba cos z tym robic bo ruda momentalnie sie zaprzyjaznie wersje sedan z dawnych lat maja tragiczne lusterka wsteczne, ale w MCV akurat sa inne, wielkie i duzo w nich widac siedzenia na dluzsza mete sa niewygodne MCVpo wyjeciu 3 rzedu siedzen i zlozeniu tylnej kanapy piekielnie ladowny jest 3 rzad raczej dla mniejszych i krotka mete ale tragedii nie ma po raz kolejny powtorze, do tluczenia zarobkowego TAK, prywatnie NIE

Kolega z firmy nie potwierdza tych objawow? Wystepowac zaczely kiedy, dzien, tydzien, miesiac od zakupu? Nie znasz narazie powodow i kosztow naprawy, zastanowilbym sie czy warto wchodzic "w ciemno" w spor z wlasna firma?

> http://www.caroutlet.pl/samochod/466/opel_astra.html > Będę wdzięczny za wszelkie uwagi. Bedzie po firmie, mi to nie przeszkadza, jesli Tobie tez to OK. 2900 przy droga jak na moje oko. Kupilem od dealera identyczne (bez metalica) auto we wrzesniu 2012 produkcja z kwietnia 2011 z nalotem 21kkm za 37000. Ten sam salon mial 2007r z przebiegiem 150kkm i mocno sfatygowana zyciem wystawiona byla za 19000. W grudniu 2012 nabylem AH z importu z silnikiem 1,4 z 2009 za 27000, stan jak na moje i mechanika oko bdb (o przebiegu moglbym nie pisac, ale wszystko wskazuje na to, ze jednak autentyk 28kkm).

> lub inne od 2010-czyta? Astre H z 2011 czyta mi soft z 2010, tyle ze automatycznie nie potrafi wyczaic pojazdu, a recznie nie ma mojego silnika A16XER, chodzi pod Z16XER.

> Akurat w tym wypadku łatwiej, bo firma ma nazwę a nie tylko imię i nazwisko Nie jest to zadna spolka, a 1-os. DG o nazwie: przedrostek imie nazwisko, tak? Po co wiec chcesz to zarejestrowac inaczej niz na osobe prywatna? Z zamieszkaniem i zameldowaniem ktos juz Ci napisal, ze moga byc schodki w WK.

> Z rozpędu wprowadziłem Cię w maliny chyba...syt o której piszę odnosi się do prywatnego zjadacza > chleba, z firmą niestety nie wiem jak to rozegrać, bo faktycznie może być zarejestrowana w > dowolnym miejscu. Przepraszam. Pojecie zarejestrowac na "jednoosobowa firme" tez nie pomaga, bo firma jest osoba i wiekszosc rejestruje te auta jak na osobe prywatna (w DR nie ma nic o firmie, jest imie i nazwisko, brak przedrostka w nazwie jezeli wystepuje).

> Kalkulatorów jest sporo, także kilka zbiorczych google pokazało. Za co warto dopłacić przy zakupie > AC a co można odpuścić ? > U którego ubezpieczyciela jest szansa na niższe stawki AC ? > Nie miałem nigdy wcześniej AC w prywatnym aucie więc o rady proszę Ja chcialem koniecznie wariant serwisowy, a nie kosztorysowy i zniesiony udzial wlasny, ale kazdemu moze sie oplacac co innego. U tego, ktory przeniesie Ci znizki z OC (jesli masz) na AC lub da pakiet jakis (oczywiscie jesli reszta warunkow bedzie Ci odpowiadac).

> A do 1.6, jakie lepiej założyć, będe jeździł głównie po drogach wiejskich, a ich stan pozostawia > wiele do życzenia. Planuje zakup nowych opon i niechciałbym kupować innych za rok, gdyby wybór > okazał sie nietrafny. Czy jeźdząc na 185/60R15 faktycznie można zaoszczędzić na paliwie niż na > 195/60R15 czy różnica może być niezauważalna? Z doswiadczenia napisze Ci, ze nie zauwazysz roznicy (przechodzilem miedzy 195/50/15, 195/55/15, 185/60/15). Swoim jezdzilem glownie w tereny gdzie ludzie sie dopiero buduja, czesto po wioskach, lasach i samych placach budow, 185/60/15 bylo

> Za około rok rozpocznie się w Chinach produkcja zmodernizowanego 9-3 pod nazwą Baic C50: Przod z Mercem mi sie kojarzy.

> W Łodzi mają powstać buspasy - jakiś tekst > W związku z tym mam pytanie to kolegów z miast, gdzie buspasy już funkcjonują. Jak to wyglada w > praktyce? Czy faktycznie miasto się zakorkowało po wprowadzeniu buspasów? To chyba kwestia konkretnego miasta, ukladu drogowego itd. W takim Bialymstoku buspasy uwazam za przerost dazenia wladz miasta do uznania go metropolia. Mozliwe tez, ze na mojej opini zawazylo to, ze powstaly bez tzw "glowy" (remont w centrum, na cala zime rozbabrana ulica po 3 pasy w kazda strone, zwezona do 2 z czego 1 to wiecznie pusty buspas).

Calkiem fajne auto sie zapowiada, zwlaszcza w tym kolorze, tylko tyl jakis taki troche bezplciowy.

> Czy rozmiar 195/65 r15 ma rację bytu w tym samochodzie? Sadzac po zdjeciach wstawionych w tym watku przez kolege "oim" nie ma tragedii z wygladu, ktos tam tez pisal, ze nic nie ociera (co do wskazan licznika trzeba sie przyzwyczaic).

Łomża - 2,29 - 2,52 Białystok - 2,45 - 2,53

> Może tak być, nie tak dawno był wątek, gdzie ktoś miał DR i umowę K-S w porządku, ale WK, gdzie > moto było poprzednio rejestrowane - nie potwierdził tego i kaplica... Ostatecznie chyba zostalo to jakos wyprostowane.