ZUBERTO

> Witam > Mam w samochodzie zamontowany hak. Niestety jest dosyć widoczny bo oprócz uchwytu na kule jest tez > duża poprzeczka, która strasznie rdzewieje i kiepsko to wygląda. Czym to pomalować, żeby > dobrze wyglądało i było dosyć odporne ? W samochodzie, ktory teraz ma 13 lat i hak od nowosci, pomalowalem hak 2x (z 5 lat temu - jakas zwykla farba do metalu i w zeszlym roku - cos na rdze ale nie hammerite). Nie czyscilem tego do cna, a mimo to nie wyglada zle. Moze hak mniej rdzewial?

> Szlag . > To może umowa kupna/faktura? Tę ma każdy . Poprzedni wlasciciel tez moze miec umowe kupna, a wlascicielem juz nie jest. Poza tym jak juz ktos zgubil pokwitowanie zabrania DR, rownie dobrze po zarejestrowaniu mogl zapodziac umowe.

Bialystok - 2,53 - 2,60 Łomża - 2,33 - 2,42 8-mka odcinek Bialystok - Zambrow - 2,29 - 2,53

> Kiepski pomysł, choćby ze względu na ewidencjonowanie przebiegu. Wciaga do srodkow trwalych i nie musi ewidencjonowac przebiegu, chyba ze wybierze "kilometrowke".

> Będzie jeździło. Podejrzewam, że gdybyś miał większe tarcze to już felga oparłaby się o zacisk. Nawet na bank, niewiele tam miejsca zostalo. To, ze bedzie jezdzic to sie domyslam, tylko czy zmniejszenie rozstawu kol nie wplynie zbyt negatywnie na zachowanie sie samochodu (np. w zakretach)? Szukanie dystansow i nowych srub mija sie z celem, lepiej innych felg poszukac.

> Połechtam troszkę swoje ego pisząc-"A nie mówiłem" Nie byles jedyny, zreszta chyba cale AK pisalo, ze to szwindel (no moze poza pytajacymi).

Fabryczne stalowki 15" 6,5J ET 35. Kupione aluminiowe felgi z AG 15" 6J ET49. W przyplywie euforii kupilem alu jak wyzej, maja na sezon letni jezdzic na AH. Kupujac przykrecilem 1 sztuke na przod i sprawdzilem w powietrzu czy wejdzie na zaciski hamulcowe (jak wlazla na przod to z tylem klopotow byc nie powinno). Z kalkulatorow ET wychodzi, ze wewnetrzny rant felgi bedzie 8mm bardziej "w samochodzie siedzial", a zewnetrzny 20mm. Bedzie toto jezdzilo i nie bujalo jak na oceanie przy oponach 195/65/15? Jezdzi ktos na podobnej konfiguracji, czy bede beta testerem?

> Problem dotyczy wszystkich asterek od F do H. Nie wiem jak > jest w J. J ze swoim zabudowanym kokpitem jest jeszcze ciasniejsza. Ja ze swoja "sluszna" postura (186cm i grubo ponad 100kg) spokojnie mieszcze sie w F i H, G i J sa za ciasne (z tym, ze walke na lokcie we wszystkich niewykluczona - zaleznie od pasazera).

> Nie nie - powstała nowa szkoda - chodzi mi o potencjalną możliwość połączenia naprawy nowej szkody > i starej. Polaczenia w jakim sensie, stawiasz do mechanika i mowisz "przedni blotnik robie z OC juz mi wyplaconego rok temu wiec place z kieszeni", a "tylny blotnik rozliczam bezgotowkowo z AC"? Jezeli uszkodziles teraz jakies inne/dodatkowe elementy (wczesniej wziales kase z czyjegos OC i nie naprawiles a teraz chcesz na to kase ze swojego AC) i Tu dojdzie do tego to posadza Cie o wyludzenie. Jezeli miales np. jakas wgniote na zderzaku czy klapie, a teraz poprawiles tak, ze te elementy przestaly istniec to zupelnie inna bajka jak to udowodnic. Stawiasz chyba zbyt ogolnikowe pytania.

> Po czym wnosisz że ktoś opuści Ci 4 tysiące? Bo dla przecietnego AK-wicza utargowac 20% wartosci auta to pestka, nie mowiaac juz o 17%

> Jednak silniki Chevroleta mają oznaczenia TCDI oraz VCDI. Ja to wiem, ale wlasciciel wydaje mi sie powinien stosowac oznaczenia odpowiednie, zwlaszcza ze w innym poscie ma problem i "pytanie w sprawie mojego modelu 2.0 CRDI", wiec moze jednak pyta o jakas Kijankie a nie Lacetti (zwlaszcza, ze profil ma "goly")

> Jeszcze 10 lat temu nawet w europie zachodniej był to luksus w autach premium, Znow Cie ponioslo

> Cześć. Czy ktoś może się podzielić subiektywnymi opiniami na ten typ silnika. Na co uważać? co > oszczędzać? Z góry dzięki za pomoc. Jestes pewien, ze piszesz o silniku CRDI z Lacetti?

> Witam, > Mam do Was pytanie w sprawie mojego modelu 2.0 CRDI. Ten model CRDI to Kiła jakas czy co

> Dziwne bo mój znajomy ma prawie 2m wzrostu właśnie sobie takie sprawił i nie narzeka na wsiadanie > do środka Kazdy jest inny, znam 2-dwu metrowcow ktorym styka auto segmentu B, a inni tylko w A8 sie mieszcza (juz nie wspomne, ze znalem typa, ktory zginal sie w pol, zeby do malucha wsiasc). Jak jezdzilem Fabka i Lacetti to notorycznie glowe se obijalem w Lacetti, a niby wieksze od Fabki, widocznie mialem uraz do slupka/dachu w tym aucie

> 2009, 2010, 2011, 2012, 2013. Pięć lat, jak z bicza strzelił nawet 6, bo na bank rejestracja w 2009, a produkcja 2008

> Troche dziwne miny mieli, jak im wyłuszczałem swoje potrzeby Ja biorac Astre chcialem zapewnienia, ze wcisne na nia felgi 15" (nie bylem do konca pewny czy na zaciski wejda bo w sieci roznych glupot sie naczytalem). Zdesperowany sprzedawca chcial kola przymierzac na aucie, ale z serwisu ktos go uratowal autorytatywnym stwierdzeniem, ze wejda. Nie mogli pojac czemu 16" na 15" zamienic planuje, a nie na 17" i tlumaczenie o jezdzie po budowach i dziurach lesnych nie trafialo do nich.

> Czy ktoś miał zimówki, przesiadł się na całoroczne i ma napęd na jedną oś? > I jest ok? Jezdzilem na zimowych, letnich i calorocznych autami przednionapedowymi (wszystkie opony jako nowe). Przy normalnej/cywilnej jezdzie latem nie czulem roznic, zima na calorocznych kopalem sie na zasniezonych parkingach, po ktorych zimowki szly bez jakniecia. Zima na lepszych drogach za bardzo roznic nie czulem, ale moze dlatego, ze podswiadomie jechalem ostrozniej Zimowe - budzetowki Barum Polaris 2, Sawa S3 Letnie - budzetowki Fulda Ecocontrol, Debica passio 2 Całoroczne - Goodyear vector 4seasons, budzetowki Nankang N607, Kumho Solus Vier (czy jakos tak).

> jak będę miał więcej wyników to może da się zauważyć jakąś prawidłowość np. dach xxx um, maska yyy > um itd. > edit: te mierniki się kalibruje, nic ta kalibracja nie daje? Cytat z AutoŚwiata: Quote: Kalibracja Niektóre elektroniczne mierniki wymagają okresowego kalibrowania, czyli – mówiąc prościej – przywracania im dokładności. Używa się do tego specjalnych płytek dołączanych zwykle do zestawu. Urządzenia takie mają opcję "kalibracja". Wykonuje się ją przez przyłożenie miernika do metalowej płytki z powłoką o odpowiedniej grubości. Niektóre mierniki mają funkcję pomiaru grubości powłok nie tylko na stopach stali, lecz także na aluminium. W takiej sytuacji do kalibracji służą dwie płytki – jedna aluminiowa, druga stalowa. Jest wiele mierników grubości lakieru, których w ogóle nie kalibruje się. Jednak większość urządzeń profesjonalnych co jakiś czas wymaga ustawienia. Nie wiem nawet czy te, ktorych dotykalem mialy opcje kalibracji, interesowalo mnie auto, a nie miernik.

> ok, to może któryś z kolegów mierzył swojego cruza i poda mi dane? HB ale sedan też może być. Zdajesz sobie sprawe, ze mierniki dostepne dla smiertelnikow sa tak skalibrowane, ze wskazania miedzy nimi moga wynosic 100%? Uzywalem w trakcie ostatnich poszukiwan kilku miernikow, dla testu sprawdzalem je na swoim pewnym samochodzie i wyciagnalem z tego wnioski jak powyzej. Wskazania byly rozne, ale proporcjonalne do poszczegolnych elementow budy.

> A dlaczego się na lacetti obraziłeś? Przecież miałeś kiedyś i nie przypominam sobie żebyś > narzekał... Moze na zasadzie, ze 2 razy do tej samej wody ... Nie chce to nie, jego sprawa.

> Dlatego warto zawsze sprzedaż zgłosić do WK i do ubezpieczyciela Wtedy na 99% nie powinni ciągać > po komisariatach, bo w WK będą mieli adnotację, kto jest nowym właścicielem. Najpierw pojdziesz na komisariat i wytlumaczysz, ze zglosiles do WK, potem sprawdza czy mowisz prawde

> Któryś z tutejszych prawników twierdził, że są ukarani za cofanie liczników, poprosiłem z > ciekawości o jakiś przykład, bo nawet o uszy mi się nie obiło by kogoś w końcu ukarali za to. > Do dziś cisza... > Ty nie okazujesz się dowodem żony, tylko swoim, dowód żony jest tylko dla potwierdzenia danych w > umowie, osobą dokonującą rejestracji jesteś Ty. Teraz odpisze Ci w tonie podobnym jak na poczatku Ty mi. Po co mam w WK potwierdzac DO dane mojej zony z umowy skoro WK jest czescia UM lub Starostwa Powiatowego i jest w posiadaniu owych danych (zakladajac zamaldowanie zony na terenie podleglym owemu UM lub Starostwu)? To fakt, ze watek sie rozrosl do wiekszych dylematow niz kolega "zalozyciel" mial na poczatku, ale to tylko pokazuje roznorodnosc postepowania urzedow dzialajacych na podstawie jednakowych przepisow.

> Bo opłata skarbowa nie wpływa na ważność pełnomocnictwa. To sprawa między Tobą a US. Tak z ciekawosci, co ma do tego US, skoro pelnomocnictwo skladane jest do WK i oplata placona do UM? Jezeli w WK nie zazadaja oplaty skarbowej (bo np. zapomna) i jej nie wniose to jeszcze narazam sie US?

> W podanym przypadku nie ma. Upoważnienia też nie trzeba, wystarczy dowód żony. Ktorys z tutejszych prawnikow odpisal mi jakis czas temu, ze nie wolno mi sie przy rejestracji auta okazywac DO zony (mimo, ze tylko "niechcacy zaplatal mi sie ona razem z innymi papierami").