ZUBERTO

Nie wiem przy ilu Renault ustawiło próg przełączania, ale naprawdę przełącza się bardzo szybko. Mimo wszystko uważam, że jak na taką popierdółkę pali trochę za dużo LPG (w mieście ciezko 10 uzyskać, raczej 12 trzeba się spodziewać). Garaż nieogrzewany, jako samodzielny budynek, nie część domu. Myślę, że hybryda może wyjść podobnie co LPG, a to już zależy chyba głównie od kierowcy i jego .

Przykładowo widzę w mBanku przelew typu sorbnet. Kwota bez ograniczeń, kasa do 15 minut (choć w innym miejscu pisza, że do 1 godziny), prowizja 35zł, minus że działa tylko w dni robocze w godzinach 9-15. Widzę, że Alior obsługuje sorbnet.

Niech to będzie i Warszawa. Trudno jazdę po mieście trasą nazwać. Hybryda stworzona do miasta, ale nie na trasy, no chyba że jak Ty ktoś jazdę po mieście trasą nazywa.

Oczywiście i dlatego to kupujący, do tego mający 400km do auta, się głowi jak zapłacić. Jak serio nie da się jakiegoś szybszego przelewu zrobić (pamiętam, że kiedyś w ratach przelewałem, bo jakimś super szybkim przelewem mogłem 40 czy 50 koła za 1 zamachem z mBanku puścić), to 50 kafli w kieszeń i jazda.

... a sprzedający ma konkretne auto i konto też. I kto tu jest Sprite?

To zależy komu bardziej zależy, jemu sprzedać, czy Tobie kupić.

Jeżeli np. wypada się od razu z chaty na krajówkę, to czemu nie?

Żona robi dziennie Capturem 2x4km i zużycie benzyny praktycznie niezauważalne. Bardzo szybko przełącza się na gaz. Fakt, że garażowany. Podejrzewam, że Duster ma tak samo, bo to bliźniacza fura. Na krótkich odcinkach niegarażowana Insignia wciągnie mi 70l zbiornik benzyny, a w Capturze w tym czasie spadnie 1/4 skali przy chyba 48l. Tak wiem, parkowanie, nastawy instalacji, itd.

Nie zmienia to w niczym faktu, że na naszym rynku w KGM i Baic siedzą instalacje EuropeGas z Białegostoku.

To co napisałeś odzwierciedla zacytowane moje ostatnie zdanie.

Niby racja, a jak układ paliwowy z LPG jest fabryczny tak samo jak ta hybryda? Pytanie retoryczne, bo wiadomo jak potrafi być z fabrycznym LPG.

Raczej EuropeGas. Firma z Białego, jak wiele innych. Latałem na ich instalce w Soulu. Wszystko git, tylko serwisy w firmowym warsztacie 2,5x tyle co za Staga u ich autoryzowanego dawniej partnera.

Napisz do Moya, odpowiedzą albo zleją. Będziesz wiedział co i jak, najwyżej przerzucisz się na inną sieć, albo jak najtaniej i bez problemow z paliwem nadal tam tankował.

Niby tak, ale jeżeli ma franczyzę i "góra" ustala ogólne zasady dla wszystkich franczyzobiorców, to tak sam sobie nie może ich zmieniać. Chyba, że Moya daje wolną rękę w ustalaniu zasad rabatów na stacjach.

Jest jeszcze KGM i Baic. Określenie krótkie trasy to ni pies ni wydra. Jeżeli umiesz uzyskać spalania jakie raportują ludzie w necie to może to się spiąć.

Co powinno, a nie jest...

U mnie głównie warstwa piachu.

Na aucie felg od środka za dobrze nie umyjesz.

Tak, tak, policjanci na komisariatach robią co mogą, by zgłoszeń nie przyjmować, a ja zadzwoni wpieniony urzędnik to w podskokach tam pojadą. Nawet gdyby, to ktoś na miejscu musiałby "wsypać" delikwenta, bo tak to "Panie on w delegacji" albo "mówił, że za granicę jedzie". Wtedy policjanci odpalają wrotki i list gończy za kościem wysyłają. Fikcja jak wiele.

Skąd to wytrzasnąłeś?

Też to słyszałem, choć nie wiem ile w tym prawdy, skoro potem niefabryczny (czytaj niby gorszy przy tej opcji) ma wytrzymać przykładowo 2 lata i/lub 30kkm. Raczej producent nie zakłada, magazynowania każdego auta przez 2 lata przed sprzedażą. Jako, że w takich tematach głosy są zawsze podzielone 50:50 postanowiłem posłuchać się swojego mechanika. Co prawda człowiek starej daty, pamiętający czasy świetności Polmozbytu, więc ma też swoje przyzwyczajenia z dawnych aut/lat, ale komuś trzeba zaufać.

Ja po ok 4,5, teraz będzie ok 17, następny przy 30. Producent mówi 2 lata lub 30kkm. Mimo jazdy na LL zawsze wymieniam co 13-15kkm. Ostatnio mój koleżka odstawił numer. Zmienił nadprogramowo olej w Sorento przy 2kkm (w ASO jak Bozia przykazała), a gdy autu wybił rok "stawił się o czasie, ale o te ok. 2kkm za późno". Robili problemy ale ponoć przełknęli. Tak twierdzi, choć nie wiem jak to w dobie zapisu wszystkiego online może wyglądać w przypadku potrzeby grubej naprawy gwarancyjnej.

Twierdzisz, że fabryka zalewa co innego niż potem zaleca?

Może jeździł poganiacz klaksonem z sygnetami na paluchach?

Wiadomo, że chodziło o przedstawiciela/pełnomocnika firmy leasingowej, a kim on konkretnie jest w każdym z przypadków to drugorzędna sprawa.