ZUBERTO

Nie wiem jak to cenowo wygląda, ale na giełdzie AK jest i Fabia.

Golf z giełdy wystawiony przez @rwIcIk? Choć budżet trochę nagiąć trzebaby.

Takie pierdolety to możesz brzęczeć do żony czy dzieci.

Chłopie, na przyczepce 4t, to w Zafirze lekko drugie tyle.

Oczywiście, że nie robiłem i pojęcia nie mam. Tylko Ty wszystko robisz perfekcyjnie.

To zdejmie plandekę i stelaż.

Ponoć wiele razy, z wiadomym skutkiem.

Zdaję się, że pisali w necie że z tego i tego, ale fabryczna navi jest, więc system ma pewnie łatwiej. Jednak poprawnie pokazuje nawet na zadupiu gdzie navi nie rozpoznaje prawidłowo nawierzchni świeżo wyremontowanej drogi i odcinkowo zmienionych na niej ograniczeń prędkości.

Dobrowolnie to włączyłem (na desce miga czerwona obwódka znaku ograniczenia prędkości, na szczęście nie biją żadne gongi) i totalnie nie zwracam na to uwagi (samo odczytywanie prędkości powiedziałbym, że działa bardzo dobrze). Za to wyłączyłem automatyczne ograniczanie prędkości do odczytanej/wskazywanej przez auto.

Wyglada jak trochę nowszy gumoleon / nowsze gumoleum czy "plastikowo-gumowy" panel.

Ważne, że bez wpisu w CEPIK.

Na tych nie przejdzie ten numer. Tylko strzałki.

W Capturze musi być odpowiednia wersja zegarów (najwyższa wersja, cała elektroniczna jak w tym artykule https://spidersweb.pl/autoblog/nowy-renault-captur-2020-premiera/). Z tym, że na tej focie na wpół upośledzenie to wygląda.

To teraz takie coś ma nawet Captur, a jak on ma to Clio pewnie też, czyli prawie wszyscy mają, kwestia wersji wyposażenia.

Trzeba dbać by szyba mokra była i często czyścić gumki. Jak zawsze, wiatr w oczy.

To pozostaje kierunek złomowisko? Coś na zasadzie SCT.

Nie wiedziałem nawet, że takie są. Wydaje się, że mogłoby to działać. Chętnie taką na tył bym założył, ale pewnie nie do dostania krótkie tylne pod konkretne auto, a samej gumki raczej też nie przełoży?

Pomijając lokalizację zegarów i bardzo prawdopodobne karkołomne wyginanie rąk już nie mówiąc o mizianiu ekranu w trakcie zakrętu między ramionami kierownicy.

W czym problem? Dostaniesz rok albo mniej na wizytę na SKP, zapłacenie kupki kasy za nabicie i zalegalizowanie tego silnika. Ustawodawca przegłosuje, SKP zarobi, Ty będziesz miał legalny silnik i wszyscy będą zadowoleni.

Zupełnie inne auto. Jak ktoś chce Touarega, to kupuje Stingera, bo osiągi ma lepsze i taniej z przeliczenia 1KM wychodzi .

Trzymamy kciuki. Daj znać w marcu jak poszło.

Kod kreskowy powinien miejsce produkcji czy dystrybutora wskazywać? Doczytałem, że powinien produkcji, ale może dystrybutora. Jednym słowem lipa i to całe oznakowanie o kant tyłka.

Niech se za zgodność potwierdzą.

Z tym różnie bywa, powiedziałbym 50:50, ale tylko 3 miechy to i tak dobrze.

To co wstawił właśnie na klona foxsur wygląda.