ElBombino

> Mój lakiernik w końcu oddał graty. Tego malarza masz w W-wie?

> Nie jezeli nie ma rdzy nie piaskuje sie calego auta. Masz racje, całego to się nie piaskuje bo się zrobią fale dunaju

> Litosci ludzie. Po co piaskowac i lakierowac auto skoro blacha jest zdrowa? Bo tak na discovery > robia? Na discovery to samochody sprayem malują, radzę nie brać z nich przykładu

> Proszę Cię, nie pogrążaj się Z tego co tu piszesz to robisz zwykły remont a nie odbudowę Jesteś > pewien, że nigdzie nie masz korozji? Tak w to wierzy, że jest tego pewien. Przecież te fiaty z lat 80 to już w fabryce rdzewiały a jego nadal zdrowy Prosty przykład, na pierwszy rzut oka wszystko ok, rdzy nie widać, wszystko się mocno trzyma, nawet ktoś to oczyścił i zabezpieczył I to samo miejsce po piasku Nadal uważasz, że piaskowanie było niepotrzebne?

> Uswiadom mnie prosze jak wyglada prawdziwa restauracja? Rozumiem, ze rozbieramy i lakierujemy > zdrowe auto zeby sie nad tym onanizowac? Wiesz, migomatem posmarkać progi we fiacie to każdy pan zenek potrafi, mówie o czymś ambitniejszym zarówno jeśli chodzi o samochód i umiejętności. Żeby mieć warunki to trzeba trochę $ zainwestować, koło angielskie, felcarka, rowkarka, giętarka itp, do tego dużo umiejętności aby z kawałka blachy wystrugać dowolny element nad czy podwozia

> Graz z kanaelem i dostepem do narzedzi. W zupelnosci wystarczy do odrestaurowania. Poza tym duzy > fiat to nei ferrari i ma prosta konstrukcje. Czyli tak jak myślałem. Z prawdziwą restauracją ma to tyle samo wspólnego co Mcdonald

> to po co sie podejmuje? > powiem Ci w skrócie co z tego wynikło dla właścicela: > 1) zakup innego gaźnika Stromberg (oryginalnie był SU) - mechanik stwierdził że SU jest tak > uszkodzony że nie nadaje się do niczego - po zakupie Stromberga stwierdził że "nie pasuje" - > auto pracuje NA OBYDWU gaźnikach poprawnie > 2) auto stoi 2 lata w serwisie i właścicel sprzedaje je w stanie niejezdnym za 1/3 ceny rynkowej > Właścicel tego auta na dupowatości mechanika jest w plecy ok hmm... 5kzł? IMO mało zabawne, cholera > wie ile sobie jeszcze "mechanik" krzyknął za swoje "dobre rady" > żeby nie było - ja się cieszę, bo to ja kupiłęm to auto za grosze dzięki fachowości serwisu oby > wiecej takich diagnoz > nie powstrzymałem się jednak i powiadomiłem o tym fakcie byłego właścicela To, że mechanik dupa to nie podlega wątpliwości ale właściciel też mało ogarniety, że nie zabrał samochodu gdzieś indziej tylko stracił tyle kasy

> Sam robie odbudowe moze nie auta zabytkowego ale jednak. Kwestia checi i odpowiedniego zaplecza. A jakie to zaplecze posiadasz? Bo chyba nie mówisz o migomacie i kawałku dachu nad głową?

> Pytanie tylko po co fachowa renowacja, rozbieranie do golej blachy piaskowanie etc skoro auto nie > skorodwane. > Czesto wystarczy troszke pracy wlozyc i kolejne 15 lat przejezdzi. Żeby wiedzieć co masz, to, że nie widać korozji na pierwszy rzut oka nie oznacza że jej nie ma. Wychodząc z takiego założenia trzeba było wogóle nie ruszać, wstawił bys do garażu wyjeżdzął tylko w lato i te 10 lat pewnie jakoś by się przekulał

Jak wygląda Łada to wiemy Poka jak to jeździ Jakie osiągi z tym ISem?

> Tak jak piszą koledzy - to musi być coś drogiego na starcie, żeby po odrestaurowaniu było bardzo > drogie. > PRL, KDL itp. można odpuścić. > Raczej auta na starcie kosztujące ok. 10 TPLN, włożyć w nie kolejne 20-25 TPLN, sprzedać za 50 > TPLN. Jeśli coś ma być drogie na starcie to chyba trzeba więcej niż 10 tyś? I co za 10 można kupić jeśli to ma być jakiś chodliwy rodzynek? Jeśli nie włożysz w to własnej pracy to te 20 tyś na remont też może być krótko.

> Witajcie > Jak w temacie? Jakie klasyki/zabytki/wiekowe auta po renowacji to obecnie dobrze chodliwy "towar" > (towar w sensie że dobrze zrobiony szybko znajdzie miłośnika). > z góry thx za rady Masz kase na to? Masz warunki i wiedzę aby dobrze zrobić taki samochód? Bo nie wystarczy prysnąć go nowym lakierem i tapicerke zrobić jak to pokazują w tv. IMO odpuść sobie

> mnie w fordzie wychodzi ok 5-6L/h, przy ok 9L/100km (wskazania z komputera pokładowego) Mi foka pokazuje na kompie ok 0,9l/h i ok 7l/100km

Jak chłop jest młody i zdrowy (tak jak ja ) to > 15 godzin za kółkiem nie robi na nim aż tak dużego wrażenia 15 godzin nie robi żadnego wrażenia (mój rekord 22h) tak jak i 1500 czy 2000 km zrobione w drodze na wakacje i to jeszcze autostardą 2 rady do roku. Ale jak miałbyś jeździć tak codziennie to zupełnie co innego

W moim przypadku ciężko mówić o doświadczeniu bo z przyczepami nie lataz zbyt często a takie konkretne wężykowanie zdarzyło mi sie raz. Jechałem z lawetą, depnąć nie za bardzo było czym bo 90 KM pod maską, przyhamowanie na szczęście uspokoiło zestaw. Powodem pewnie był zły rozkład ładunku ale samochód był w częściach i nie dało się tego idealnie załadować. Znaczenie ma też typ lawety, nie biorę już tych z najazdami nad kołami tylko takie niskie holenderki, stabilniej sie prowadzą

> No to zrób przez naciśniecie hamulca. Pierwsze naciśnięcie hamulca rygluje zamki. A jak to jest automat?

> Ja mam w alarmie taką opcję, że mi blokuje drzwi - i odradzam. Albo nie przeczytałeś instrukcji albo ktoś ci źle zamontował ten alarm

> Skoro tak twierdzisz bo policjant tak Ci powiedział to poproszę o podstawę prawną albo jakieś info > bo IMO nie ma takowego Jest przepis, że opony na osi masz mieć takie same. Co policjanta podczas kontroli interesuje czy masz założony zapas czy tak zawsze jeździsz z innymi oponami jak ten gość z tytułowego Transportera Trafić możesz różnie, są ludzie i krawężniki

> No to już jakaś podstawa jest, pewnie jakby poszukał jeszcze to coś by znalazł > Tu chyba znów przesadził bo jak ma się to do dojazdówek ?? > Albo np. zjeździłem komplet opon, kupiłem nowy całkiem inny (firma, bieżnik) a zapas pełnowymiarowy > jak był tak został i co w wtedy ?? > Albo np. opcja letnie/zimowe ?? jak jadę na zimówkach to mam mieć zapas zimowy ?? > Trochę chyba przekombinował Zapas powinieneś mieć taki sam Letnie/zimowe też powinieneś mieć takie same na zapasie Tak kiedyś usłyszałem od policjanta, na pytanie co zrobić w przypadku gumy powiedział powiedział, że to mój problem i mogłem sobie lawete wezwać. Pytanie co z dojazdówkami wkładanymi fabrycznie, jest na to wszystko homologacja, co na to przepisy?

No obrazek piękny z jakiejś autoszmaty czy czegoś podobnego. Poczytaj jak działa wideorejestrator Quote: Na początku pomiaru kontrolujący wybiera w ustawieniach odcinek drogi na jakim będzie prowadzony pomiar. Zazwyczaj jest to 50,100,200 m lub dłuższy odcinek pomiarowy. Na tym odcinku drogi są mierzone niezależnie dwie wielkości: czas przejazdu pojazdu kontrolującego za pomocą wewnętrznego zegara RTC wideorejestratora i długość odcinka drogi wyznaczona na podstawie zliczania liczby impulsów z drogi za pomocą przetwornika prędkości zainstalowanego w pojeździe kontrolującym analogicznie jak podczas pomiaru drogi przez taksometr albo tachograf Dlatego też Quote: Ponieważ w Polsce nie stosuje się systemu mierzącego odległość pomiędzy pojazdem kontrolującym, wynik pomiaru może zostać zakwestionowany po analizie zarejestrowanej sekwencji video jeśli np. w sposób widoczny pojazd kontrolujący dogania pojazd kontrolowany, jako niezgodny z zasadami metrologii

> Od kiedy? Od zawsze

> To plus dziesięć dotyczy tylko niektórych urządzeń którymi jest dokonywany pomiar prędkości Aut z > videorejestratorem w każdym bądź razie na pewno nie dotyczy Auta z videorejestratorem rejestrują swoją prędkość a nie innego pojazdu

> Dzięki chopaki za pomoc z obniżeniem ale ma ktoś moze jakieś info co do pneumatyki ???? To mnie > bardziej zainteresowało. Co by Cię interesowało? Z tyłu masz resor to wkładasz zwykłą poduche. Z przodu co jest? Sprężyna czy mcpherson? Jeśli sprężyna to też wkładasz poduche, tylko amor trzeba gdzieś przenieść. Mam fajny zestaw do sprzedania. 2 super wydajne kompresory Viair 480C 8 zaworów 1/2 cala czyli sterujesz każdym kołem 4 poduchy inny osprzęt wszystko nowe, w pudełku można z tego niezłego wariata zbudować Jak coś to prv

> Tzn to to obok pompki spryskiwacza? > Tak mi się zdawało, ale na jakiejś stronce był schemat, na którym ta dźwigienka była opisana jako > "włącznik świateł" Nie przy sprysku tylko bardziej przy nawiewie o ile pamiętam

> To tak jak z tymi tabelami do PCC przy zakupie pojazdu - jak barany chodzą do US i słuchają > panienki z okienka, to są strzyżone. To co trzeba zrobić aby nie być baranem?