koyotee

> w IX nie zauważyłeś, bo w IX są fajne fotele a to przepraszam. w evo X nie siedziałem. Ale te z dziewiątki miło wspominam. W tanich autach niewygodne fotele to właściwie standard. Z tych droższych niemiło zaskoczyły mnie "kubły" w nowym RS4. Za cholerę nie mogłem się w to wpasować i pomimo, że piłują pod łopatkami to na boki trzymają średnio.

> w którym? > w 9-tce tego nie zauważyłem. Kubeł ma trzymać i ma być ciasno. Takie jest zadanie tego fotela. w IX nie zauważyłeś, bo w IX są fajne fotele

> W Lancerze EVO jest to samo. w którym? w 9-tce tego nie zauważyłem. Kubeł ma trzymać i ma być ciasno. Takie jest zadanie tego fotela.

> Astra II - żeby dotknąć górną częścią pleców fotela a głową zagłówka trzeba wykonywać jakieś dziwne > figury albo połamać sobie kręgosłup... > Astra I miała o wiele lepsze fotele... jeżdżę AII w pracy i tego nie zauważyłem. Fotele w tym samochodzie po prostu zmuszają do prawidłowej pozycji za kierownicą.

większość małych aut z Fiata. A w pandzie to już dramat obyczajowy. Nie dość, że średnio wygodne to bardzo szybko się ugniatają i konstrukcja fotela uwiera w plecy.

krótko zapytam: gdzie? Bo jak wymienię zawias u siebie z przodu to muszę geografię porządnie ustawić. I jeszcze jedno pytanko, bo możesz się jako jeden z niewielu orientować: gdzie (i czy w ogóle) znajdę u nas na wsi śruby mimośrodowe do mocowania amortyzatorów do zwrotnicy? chodzi mi o ustawienie kąta pochylenia koła z przodu. Gdzieś kiedyś widziałem takie śruby w kosmicznej cenie. Montowało się to zamiast górnej śruby mocującej, pozwalało na wachlowanie kątem coś około 1 stopnia.

> No i najwazniejsza rzecz - ten samochod nie bedzie startowal w rajdacha jedynie sluzyl do jazdy na > codzien, weic teorie o klejeniu i plynieciu s trochena wyrost. Ma trzymac dobrze na mokrym, bo > na suchym to i na slicku da sie pojechac. skoro do jazdy cywilnej i ma trzymać na mokrym to R888 nie jest chyba najszczęśliwszym wyjściem na tył. Ale to już do przetestowania. Może się udać. Jak się nie uda to zawsze zostaje Yoko.

> Dobrze rozumujesz. Dokladnie jest jak piszesz - z przodu nigdy nie przewidywalem szerszych opon, > natomiast z tylu owszem, o czym juz pisalem. a jaki mniej więcej masz tam rozkład masy z kierowcą na pokładzie? bo może się okazać, że będziesz miał podsterownego centrala przy toyo z tyłu i uni z przodu. Zwłaszcza przy upalaniu jak Toyo złapię już odpowiednią temperaturę i będzie kleić a uni już będzie płynął.

> CSI się chowa jedno jest pewne. Żuraw coś kręci. Ale dalej nie wiemy jak to wygląda.

> Twoja wiara, twoj problem Chcieliscie, to wrzucilem. oj żebym ja się nie zakradł kiedy do garażu jak będziesz dłubał... będzie prawdziwe spy foto strzeż się! Wiem gdzie masz swoją knujnię. widać na tym foto, że nadkole ma inny kolor niż drzwi. Światło nie może aż tak dziwnie padać.

> Pojechales > Poka swojego pazdzierza bez niczego no Zuraw, nie podejrzewałem Cię o takie rzeczy. Co na to Dori?! A poza tym Dobrze Ci idzie obróbka tylnych nadkoli... w fotoszopie. Bo nie wierzę, że tak wyglądają.

> tego nie widziałem > przecież i tak to kiedyś ludzie zobaczą więc po co się czai > HanYs bo zrobił to wreszcie solidnie tak jak od początku powinno być. I coś czuję, że tylne nadkola wyglądają stylistycznie podobnie do przednich (YEAH!) tak jak pisałem gdzieś na początku wątku. ale... możemy tylko gdybać. To będzie ważny element stylistyki tego bolidu i pewnie dlatego Zuraw nie chce zdradzać tajemnicy do końca. Cierpliwie czekamy

przepraszam, że tu ze swoim brzydactwem wpadam na kącik cento, ale kiedy (i czy w ogóle) się można spodziewać jakichś poliuretanów do pandy?

> Co do ceny 90zl/szt plus koszt przesylki. Niestety nie robia sprezyn zgodnie z pdoana > charakterystyka ugiecia od przylozonej sily, a na pdostawie podanych wymiarow dlugosci > sprezyny, ilosci zwojow, srednicy sprezyny oraz srednicy preta. tanio, bardzo tanio. czyli na upartego biorę właściwości stali sprężynowej, odpowiednie wzory i ogień. wyliczam co mi potrzeba.

wydaje mi się, czy masz dzięki tym sprężynkom wyżej na starcie ale bardziej miękko? i najwazniejsze: ile? bo widzę, że pospring.

> Chcesz w duzej rozdzielczosci? Nie bede ukrywal, ze u mnie jeszcze tego samego dnia ta fota stala > sie pulpitem daj na jakiś serwer, kilku chętnych jeszcze się znajdzie.

> Juz padlo takie pytanie w tym watku, ale odpowiem jeszcze raz - czerwony. Bo czerwone sa najszybsze syćko piknie panocku, ale te poprzeczki do pasów to nasmarkane z lekka albo mi się wydaje. I czy dobrze widzę, że masz to zrobione na jakiejś redukcji z jednej średnicy rury w drugą? A poza tym: jak zamówienie w bimarco? bo się doczekać już nie mogę

> A moze taki kolor walnac na malarie?: "Żurawiu i psie Sabo nie idźcie tą drogą!" Jeśli fiacik ma zachowac styl to tylko yellow bahama: [image]http://autofoto.pl/photos/prezes/images/20605/500x333.aspx[/image] Kiedyś widziałem maluszka w takim malowaniu, cudo na 4 kołach.

> Mala poprawka i chyba wszystko jasne: a mnie się nie do końca podobuje sposób na zrobienie poszerzeń... ale jak to w reklamie ikei "Ty tu urządzisz" Ja bym wypchnął całe nadkola a'la delta integrale.