Vadero

> Chyba optymalny rozmiar do tego auta. > Czy w nowej fieście dalej bębny z tyłu? zależy od wersji

Ja zapodałęm 16tki ze sporta

nie ma nowej fiesty ST, a ostarej mało wiem. Tyle że ma silnik 2.0 z foki - więc ceny cześci nie są straszne

u mojej bez zniżek za komplet śrub 160zł. cenę masz straszną

nie pasują?... chcą zmieniać coś w piastach?... przy głupim liftingu?... ciekawe.

jak ja czegos takiego nie wiem to sobiwe włączam alegro i patrze po danej części: klik jest na wcisk

> Twoja opinia też się przydała . > P.S. > Będę miał fabryczne czujniki parkowania za 500zł ( rabat 500zł ) . > Za to cena 4 stalowych felg z oponami zimowymi jest porażająca- 2 tys.zł. Poradźcie coś- brać, czy > da radę kupić taniej. felga x4 + oponki + nakrętki (stalowe mają inne nakrętki niz alu) i juz ja mam 14tki na zimę o takie - tansze opony, ale za to auto prowadzi sie jak łódka na pełnym morzu dobrze że wziąłeś fabrycznye czujki parkowania - ja mam dokladane w salonie i najchętniej je bym wywalił - w ogóle nie chcą działać jak należy. jeździłem fiestą z fabrycznymi z przodu i z tyłu i było ok.

na glebe i spod auta- trzeba wiedzieć gdzie łapy wsadzić - dokładniejsze instrukcje na focus klub polska

halogeny w opcji?

od ciebie pierwszego słyszę taką opinię. Wszyscy jak dotąd uważają CR za niesłychanie kulturalny i cichy.

> Jeśli nie widzi różnicy świecenia lampy xenonowej podczas włączenia długich świateł to nadal ma > bi-xenon? > Patrząc na soczewkę bi-xenonową nie sposób nie zauważyć zmiany świateł, mimo iż zmiana jest > błyskawiczna. w bixenonie nie chodzi o to czy on widzi różnicę, tylko o to, czy ma przesłonę ruchomą. W focusie II mialem bixenon dodatkowo z halogenem - dobry patent.

> dziekuje > jakich awarii mam sie spodziewać po tym silniku? W sumie są bezproblemowe - podobno dośc powtarzalną rzeczą jest awaria przepustnicy - koło 150kkm lubi się zdarzyć. Jak w każdym aucie - jak regularnie serwisujesz i dbasz to i problemów nie sprawia

Podziwiam cię chłopie, że jeszcze Ci się chce w koło macieju to wszystko gadać Jesteś chłop, co w życiu miał już parę aut i to na tyle ich miał, że możesz sobie w miarę obiektywne zdanie o nich wyrobić. Przez to nie podniecasz się żadną marką, bo każda z nich ma swoje wady i zalety. Niestety podejmujesz dyskusję z reguły z ludźmi o historii aut które posiadali i którymi jeździli mniej więcej takiej - maluch, CC, punto. Albo duży fiat, CC, Stilo. W innych autach tyle co posiedział jak sąsiad się chwalił zakupem. Jednak naszą narodową cechą jest to, że się znamy na wszystkim, o wszystkim wszystko wiemy i mimo kompletnego braku wiedzy formułujemy wnioski mimo kompletnego braku podstaw do ich formułowania. Dlatego cała dyskusja nie ma sensu

> w którym miejscu? podnieś podłoge - we wnęce koła zapasowego gdzies na boku jest naklejka papierowa

> Tak. > A co one mogłyby oznaczać? (auto z pewnego źródła) ... to czy to źródło na pe-no bylo pewne

> WOW, ale zanim sie ten xenon nagrzeje, to przeciez juz moze byc za pozno... dziwne... sa takie specjalnie co sie szybko odpalają - mam to też w passku

> Skoro do długich świateł masz oddzielną żarówkę halogenową, to absolutnie nie jest to bi-xenon, bezdura

> No to bi-xenonów nie masz... > Bi-xenon polega na tym, ze po przełączeniu ze świateł mijania na drogowe, świeci się ciągle ten sam > palnik - tylko przesłona w soczewce się przesuwa i nie ogranicza światła. w niektórych autach jest sam bixenon - czyli przesuwa sie przesłona, a w niektórych jest jeszcze dodatkowo żarówka halogenowa, która odpowiada za mryganie długimi jak światła są wyłączone i daje dodatkowe światło gdy odpalasz bixenon (czyli zarówno przesłona jak i ta żarówka)

> miałem oryginalne i łamały się tak samo jak te tanie > poza ceną ceną nie widzę różnicy fordowskie?! Dziwne - ja moje czasami wyginam prawie w pół i nigdy nawet lakier na nich nie pękł. Toyotowskie wyglądają gorzej od tych ztesco, ale skubane twarde są. A te tanie to łamią sie jak nic.

Volvo ma fajnie - najpierw psika w jedną lampe, a potem w drugą - nie masz nagle ciemnoty przed autem. Passat juz tego nie ma, ale tak ze 3 sekundy jest ciemno przed autem, potem toto spyla z lampy i jest git

> A znasz to że gust jest jak ...................... prawda > Mnie pasują na zimowe syfiaste warunki na drodze ,na lato są oryginalne volvoskie alumy ja tez - ale na zimę mam oryginalne volvowskie kołpaxy i musze powiedzieć że naprawdę są jakościowo i wyglądowo można poszukać używek w idealnym stanie

> Dokupiłem dekielki V i wyglądają zacnie muszę Ci coś powiedzieć... Nie wyglądają zacnie...

Moje zdanie znasz - z ranault jest raz dobrze, a raz źle. Szukasz auta na lata, a Fiesty mają bardzo dobre opinie nawet wśród serwisantów. poza tym możliwość przeciągania gwarancji do 10 lat

siłownik master do wymiany.

kup taki jaki był oryginalnie i bedzie git. Grunt to sprawne ładowanie