Vadero

dobrze gada - podjedź to ci podepne

Podobno niektorym sie udawalo - ale latwo popsuc i rozkalibrowac silniczki. Na forum passata pytaj

> Zawieszenie ok, ale wnętrze w tym samochodzie to porażka, Też tak uważałem dopóki nie posiedziałem własnie wcorsie i w polo - wtedy stwierdziłem że jest całkiem OK o ilości miejsca z tyłu nie wspomnę. No nie za dużo go ale ja jeżdżę passatem, mi wszędzie ciasno > Tutaj Corsa wypada lepiej, gorzej zawieszenie się prowadzi. Polo nie znam, to nie wiem. Z nowych aut klasy B kawał dobrej fury to... nowy Yaris Japońce odrobili lekcje i zrobili świetny samochod.

> jezdzono i Pani przyszla urzyszkodniczka BTW - a Fiesta? Zwykle kobita jak widzi fiestę robi "łiiiiiiii jaki śliczny!" I koniec dyskusji o innych autach

> wlasnie to nie dla mnie > jezdzono i Pani przyszla urzyszkodniczka stwierdzila Polo jakos lepiej ale nie potrafila sie > spracyzowac co lepiej no to bierz polo. ja uważam że to auto jest poskładane z jakichś odpadków - tunel środkowy nawet fiaty mają lepiej wykonane, decha jakaś dziwna, klapa od schowka jak deska od sracza, z tym wszystkim kontrastują świetnie wykonane kratki nawiewów - bo wyjęte z golfa. Radio podświetlane jak w starych VW - niebiesko - czerwono, a reszta deski na biało - czerwono, bez sensu. Poza tym autko ok - prowadzi sie dobrze, bardzo dobry silnik 1.4 85KM

pojeździj oboma i wybierz. ja tam polo uważam za cieniasa, corsę z resztą też....

Szczegolnie duży wzrost sprzedaży w Polsce - to zasługa tego że te auta ardzo staniały odkąd powstał VW Polska i Kulczyk sobie poszedł.

Z tą grupą krwi to taka sama durnota jak z tatuowaniem sobie grupy krwi na ramieniu. Nikt nikomu nie przetoczy krwi bez próby krzyżowej. Kropka. Więc niczego zmiana przepisów nie przyspieszy.

jeśli szukasz argumentów żeby wytłumaczyć sobie zakup laguny, czyli auta za które przepraszał sam producent, to naprawdę nie potrzebujesz forum i popleczników którzy ci to wytłumaczą - chcesz to kupuj - opinie są powszechne i znane

> a jakie funkcje ma fajne? dysk twardy, znaczne mozliwosci konfiguracji i modyfikacji, kamera cofania. > i która RNS 315 czy 510? RNS 510.

RNS jest świetne i ma mnóstwo fajnych funkcji. Ja mam RCD 510 - też bardzo sobie chwalę, ale jakbym mial możliwość zza niecałe 3kpln wiecej mieć navi to pewnie bym sie zdecydował.

> A tak zapytam niepytany co zlego jest z 2,0 hdi?? nic - ale tez nic dobrego. zwykły silnik, który nie wyrożnia się ani specjalną awaryjnością ani bezawaryjnością.

ja tam wolę dźwięk TDI na PD niż fordowskich diesli - jest czysty - a te fordowskie to zależnie jak mu gaz dasz, to inaczej klekocze bierz jak najmocniejsze - 2.0 albo 1.8. 1.8 bardzo trwały i tani w eksploatacji. 2.0 juz mniej, ale za to super kulturalny i bardzo ladnie i plynnie oddaje moc.

> To CC jest mniejszy od zwyklego w srodku? niżej linia dachu schodzi. jak masz dzieci w fotelikach to może być ciut niewygodnie. IMO passek CC jest świetny, ale pojedź do salonu i się "przymierz' czy wielkościowo będzie git

> Słyszałem, też że są mniej trwałe niż te stare. Jak już chcesz sie bawić w OT Średni przebieg passata w Polsce to z pół miliona kilometrów nieważne czy B5, czy B6. B6 miało swoje choroby wieku dziecięcego, poza tym są o wiele bardziej skomplikowane niż B5. Noi B6 jest niestety dużo tańsze moim zdaniem od B5 - VW sobie passkiem B5 postawił bardzo wysoko poprzeczkę - silnik wzdłużnie, super materiały w środku, jak napęd 4x4 to tylko stały etc. Przez to wlazł w pole audi - ludzie woleli kupić dużego passata niż "małe" audi A4, bo niewiele mu ustępował. Vw poszedł po rozum do głowy i już robiąc B6 postarał się, żeby nikt nie pomyślał że to auto jest choćby trochę zbliżone do audi - zwykłe plastiki w środku, silniki poprzecznie, bez szału. Ale za to jest to nadal bardzo skomplikowany samochód - przez to średnio nadaje sie do napraw po stodołach. Uważam, że do legendy B5 już nie dorasta.

> Renault na gwarancji wlewa olej który uważa za stosowny. Ciekawe czy zgodziliby się aby wlać inny, > ten co ja sobie zażyczę. Musi spełniać określoną normę. > Słyszałem, że te nowsze passaty to już nie to co te stare. oczywiście - to bardzo różne auta.

> Tak mi też radził jeden z zaprzyjaźnionych mechaników. Zastanawiam się tylko czy ma rację. pewnie inżynier i brał czynny udział w projektowaniu tego silnika, jak też pewnie doskonale zdaje sobie sprawę co oznaczają normy jakościowe na oleju. Nie przeceniaj mechaników - on jest od przykręcania śrubek

> W instrukcji obsługi jest napisane, że co dwa lata. Trochę rzadko chyba. nie rzadko, tylko musisz używać olejów long life - czyli takich co to wytrzymują passaty od 2005 roku jeżdżą w takim trybie, pewnie niejeden juz milion przejechał i jadą dalej edit: ja tam zmieniam co 15kkm...

bezkwasowy preparat do aluminium nielsena

> Filtr przeciwpyłkowy raczej spełnia swoją funkcję tylko w okresie letnim... aleś wymyślił

dowiedzialem sie tyle, że nowa fiesta ma koła 195/55/15, a stara ma 195/50/15. obie mają felgi 15x6 - reszty parametrów nie mam. z tego co wiem opony 195/55 są droższe dużo od 195/50 - wiem bo kupowalem obie jednoczesnie (do ibizy i fiesty) i różnica cenowa byla dosc duża.

> Nie chcę zaczynać tematu, ale widziałem raz punto mk2 z zenonem. > Nie pamiętam barwy ale coś ~4300k. > Był na przeglądzie, światła ustawione idealnie. Widać było na ścianie odcięcie światło/cień. > Specjalnie sprawdziłem jak to wygląda mijając go, i muszę stwierdzić że nie oślepiał mnie też taki zestaw mialem w punto II - moze i nie oślepiałem. ale jak nie wolno to nie wolno i już - mandat mi sie należał

> Klima nie działa, ale jakoś to wnętrze osusza nie działa to i nie osusza

mi tam nic nie paruje - przewietrz dobrze auto, unikaj wilgoci - mokre dywaniki etc.

poniżej kilku stopni (3-5) klima nie działą. kropka. to że ci sie świeci kontrolka o niczym nie świadczy.