Vadero

ja to widzę tak - od tego na co najbardziej warto zwrócić uwage: Focus - Astra - Lacetti - Alfa. Focus IMO dużo lepszy od astry, ale ptrzeba sprawdzić czy nie ma rdzy. Astra fajna, chodź nudna trochę, kawał solidnego auta. Lacetti - ot tanie autko, mi nie leży w ogóle, bo emanuje swoją taniością. Alfa - z całą sympatią dla tego auta, ale nie skupiaj się na problemie wariatora, który akurat jest małym pikusiem wśród innych wad tego samochodu. Niestety po mojemu zbyt aawaryjne auto.

kupujesz 8letnie auto - więc nikt ci nie da gwarancji ze nie pierdyknie. wazny jest stan auta - jesli jest OK to brać. Jak pierdyknie to naprawy niedrogie, bo silnik dość prosty. Grunt żeby blacharka była w dobrym stanie.

> zdecydujcie się, wynika że to jest 1.8 TdCi 100 KM > Brać tego klekota ? > Jeździ fajnie, ciśnie i nie ma chmury za nim - sprawdzaliśmy sluchaj - jak auto w dobrym stanie to czemu nie. na pewno nic nie pada w nich tak, żeby unikać tych samochodów.

> mhm, brzmi dobrze, a jak się kształtuje spalanie? z tego co mi mówiono w trasie ok 5 litrów, > miasto 7-8max, > Mnie straszono wtryskami w tym silniku, i standardowo odradzano diesla jako że pompa, turbo, > duwmasa itp... szczególnie ta dwumasa, ktorej nie ma

malo kulturalny, ale trwały. dla miłośników wibracji czemu nie

> A gwarancja obejmuje wymianę tej żarówki ? chyba żartujesz

> Tak. nie ale wtedy łatwo połamać mocowania - ja to podważałem "od zewnątrz" najpierw z dołu, potem z boku, a gorną częśc się delikatnie wyciągało.

> Podłączę się do tematu. > JAkie tam są żarówki ? > Ciężko ściagnąć panel ? 1.2W u mnie nei ciężko, bo tyle razy to bylo wymieniane, że od strzału schodził - podważałem od dołu i z boku i schodził

żarówka 10gr, wymien od razu obie bo będą świecić nierówno. jak wymienic juz na forum pisano I tak - to jest żarówka

Świetnie napisane Zawsze myślałem że ten potworek co stoi pod salonem toyoty to taki szpan car dla tego samego typu klientów co kupują w Polsce Hummery, czyli "mam małego, więc podreperują swoje ego i kupię ostro żółte wielkie auto". A z tego co widzę to w pełni funkcjonalna terenówka, ze spartańskimi materiałami w środku, no i porządnymi własciwościami terenowymi Szkoda tylko że tego typu auta w Polsce są kompletnie bez sensu i chyba musiałbym mieszkać w chatce w Bieszczadach, bez prądu i bieżącej wody, żeby kupno takiego auta miało jakikolwiek sens

> To w czym problem? W niczym - no dobra to moje wrażenia z jazdy tym autem Wygląda super! Jakby ktoś do porządnego auta sportowego dał znaczek Toyoty... Bo toyoty z założenia nie mogą wyglądać super. A ta wygląda. I to w wielu aspektach W sumie to nawet Ci z Toyoty na to wpadli, bo środku nie ma ani jednego znaczka toyota - nawet na klaksonie fajne linie, wnętrze z bardzo dobrymi fotelami. Trochę dziwnych wstawek z plastiku pomiędzy skórzanymi elementami. No i imitujące aluminium plastikowe obramowania są niezbyt... Ale to nie avensis żeby go oceniać za jakośc ramek wokół liczników. To auto ma dawać radochę i daje - i to jaką Silnik na wolnych obrotach pracuje jak w Yarisie 1.3 Ale im bardziej się go kręci tym bardziej się drze i to ładnie - rasowo się drze Może dla niektórych nawet za bardzo, bo dłuższa szybka jazda może być męcząca. Siedzi się nisko i twardo, siedzenia bardzo dobrze trzymają na boki, są też fajne miękkie bandy po bokach żeby kolana nie latały podczas jazdy po torze Kierownica dobrze leży w rękach, hamulce żylety, ręczny idealnie pod ręką tak aby bez problemu trafić kiedy się ma ochotę poszaleć No i te biegi... zmiana biegów wręcz genialna. Nie wiem czy lewarek wchodzi prosto w skrzynię, ale takie się ma odczucie - doskonale precyzyjne biegi, megakrótkie skoki, mieszanie tym lewarkiem to sama przyjemność. Brawo za to Wg mnie auto stworzone wybitnie dla ludzi lubiących zabawy na torze, tudzież innych mieszkańców rejonow obfitujących w serpentyny, bądź dobre zakręty - samochód w zakrętach prowadzi się super, chociaż IMO tryb sportowy ESP to powinien być tryb podstawowy - pozwala na minimalny uślizg boku, tak aby kierowca poczuł że udało mu sie bokiem polecieć, po czym po minisekundzie... przerywa całą zabawę i wyprowadza auto. Jak dla mine powinien być tam następny level gdzie ten ESP pozwala na dużo więcej. Wyłączać cąłkie mnie próbowałem, bo nie miałem zbytnio gdzie. Jazda na wprost już niestety bez szału - zgadzam się z PrezesemAdamem - zdecydowanie autku brakuje parudziesięciu koni. Poza tym mnie wyruchało jakieś A3 z 4 rurami z tyłu spod świateł... Ale mam wrażenie że w drodze obfitującej w zakręty, to by mogło tylko wąchać spaloną gumę, toyka lubi winkle Podsumowując - fajny gokart dla ludzi lubiących odważny styl jazdy (wdepnąc do dechy na prostej każdy idiota potrafi). Myslę że będzie to super baza do modów i świrnięci Japończycy zaraz zaczną w to turbo wsadzać i wykręcać z tego niesamowite osiągi.

fajnie się czyta Kurcze pojeździłbym taką...

> Bardzo rzadko jeżdżę tym mk3, po przestawieniu włącznika z pozycji O na mijania nie widzę różnicy. > Światła dzienne są tylko z ksenonami. jak masz 0 to na żarówkę idzie okolo 70% mocy. W nocy musisz załączyć normalnie swiatła żeby dobrze świeciły. Sprawdzałem to w foce mkIII i jest duża różnica w sile świecenia na dziennych. W wersji z ksenonami masz po prostu w inny sposob realizowane swiatła dzienne. W wersji bez ksenonów własnie przez sile świecenie świateł mijania.

a nie jeździsz czasem na dziennych? Przekręcasz przełącznik świateł w pozycję z włączonymi światłami? Z tymi przekaźnikami i kabelkami - no proszę Cię, Fiatami się najeździłeś?

w koncu seat skończył kombinować i wraca do korzeni

dobre, uczciwe auto sie sprzeda zawsze. Jak jeszcze ma uczciwą cenę to na dodatek się sprzeda szybko. Problem sie pojawia, jak ktoś mysli że jego kochany, wycackany fiacik 10 letni jest wart 50% ceny nowego...

pompka do wymiany

1.2 nie miały wygłuszenia. dopiero od 1.4 je wsadzano

> A co powiecie o tym? > Czarna Fiesta 1.6 ciekawe czemu pogubiła dekielki do alu. > i o tym: > Druga Fiesta (zacny kolorek) Miernik w dłoń i jeździć, oglądać, sprawdzać ja przejrzałem ładnych parę trupów zanim znalazłem tą jedyną

pewnie chodzi o to że masz szporta. Kurcze drażniące jest to niewyłączalne ESP...

> Bezawaryna - czy to nie mazda 2 tam pod blachami w sumie? fiesta mk7 i mazda 2 to te same auta. mają tylko inne silniki. > A co do ceny: auto ma juz 4 lata niby, wiec cena leci w dol... ale raczej bliżej 35kpln kosztują te wersje.

A Ty masz w swoim guzik do wyłączania ESP? Bo moja jedna fiesta nie ma ESP, a drga ma - przy czym nie da się go w żaden sposób wyłączyć...

mierzyłes czujnikiem?

w sumie na dzień dzisiejszy jedno z lepszych autek w klasie B. Bezawaryjny, więc nie wiem czy części drogie Moja pracuje w serwisie forda i głównie się wszyscy bezawaryjnością podniecają. Dziwnie tania ta co pokazałeś... Powinna bardziej wartość trzymać. No i są bardzo mieszane opinie co do gazowania fordowskich silników.

> Raczej kapelusz i przepisowo. > Głównie miasto, odcinki do 7km. Dłuższa trasa kilka razy w roku, 2-3 razy w miesiącu odcinki do > 100km. to nie bierz diesla, bo będziesz psioczył i jeździł na przymusowe przejażdżki, żeby DPF dopalić Ten 1.6 ecoboost nawet w focusie szału nie robi, ale jedzie całkiem poprawnie