wladmar

Masz strasznie smutne życie, jak wszystko przeliczasz na pieniądze. No i słabo wyceniasz swój czas i nerwy, ale może to masz darmowe, nie wiem.

A lepiej nie ryzykować, tylko od razu kupić używane, najlepiej takie dwudziestoletnie, no nie?

Jaki? To nie kompakt, T-Roc to klasa B.

Telefon też można kupić używany

Analogia z telefonami jest lekko mówiąc naciągana, no ale niech będzie. Jaką poprzeczkę możesz mieć, chcąc kupić kompaktowego SUVa i mając budżet 120 kzł? Jakie to dopracowane europejskie wyroby masz w tej cenie? Dacię? Litości... Coś z 1.2 Puretech? Litości... Mając do wydania 1000 zł na telefon, co kupisz niechińskiego?

Owszem, w cenie X dają więcej, niż konkurencja. Ale kupując samochód wydajesz przecież okręśloną założoną przez siebie kwotę i patrzysz co możesz za tę kwotę mieć. I porównujesz oferty. Jaki jest sens porównywać auto za 300 kzł z autem za 100 kzł?

Porównujmy samochody w tej samej kategorii cenowej. Oczywiście, że BMW 5 będzie mieć lepsze materiały od chińczyka za 15 tysięcy $ (w Chinach). U nas za 120 kzł masz Dacię albo MG i MG ma nieporównywalnie lepsze materiały w środku.

Owszem. Ale i auta o połowę droższe (europejskie) są tak samo gówniane. To jest właśnie problem.

Olej w elektryku?

Na godne życie i odprawę CEO

Nie kupuję europejskich wyrobów motoryzacyjnych, więc mnie nie chodzi o żadną

Ależ skąd, wręcz przeciwnie! Ja całkowicie popieram politykę UE w kwestii walki z emisją CO2. Bezapelacyjnie, do samego końca, mojego lub jej! Polacy pracując w Niemczech zostawiają zbyt duży ślad węglowy w tych obrzydliwych fabrykach, potrzebne są nowe regulacje i normy, jeszcze ostrzejsze, to na pewno pomoże Polakom tam osiągnąć neutralność klimatyczną I zdecydowanie wpłynie na jakość tapicerki w VW.

No i update pewnie trzeba wgrać. Zdalnie się nie da, to jak z bankami w Niemczech, trzeba jechać osobiście żeby zrobić przelew

Ale rozłazi się tak samo, więc może trzeba coś z tą kontrolą jakości zrobić? O, wiem, osiem nowych rozporządzeń i piętnaście regulacji, nowa certyfikacja i dodatkowa opłata za QC w zależności od emisji CO2, to na pewno rozwiąże problem!

Czekaj, przecież elektryki miały nie mieć przeglądów, tam nie ma co się psuć. Co oni tam robią poza wymianą płynu hamulcowego raz na dwa lata?

Ironiczne jest to, że i tu i tam to jest chińskie badziewie Nie sądzę, by materiał na tapicerkę w VW był robiony ręcznie przez wyselekcjonowane bawarskie dziewice, zapewne klepie to ta sama fabryka co dla Jaecoo. Co, oczywiście, nie przeszkadza VW kasować za nią w Europie znacznie więcej.

Może tam do wymiany oleju zgodnie z instrukcją trzeba ściągać błotniki albo demontować sprężarkę, niemcy lubią takie porno motoryzacyjne

Nowy zderzak z pomalowaniem kosztował wtedy 2500 zł. Taka była wycena w ASO, gdybym to robił "prywatnie". Bez zastępczego, po prostu ogarnęliby to w jeden dzień, jeżeli oczywiście wcześniej zamówić co trzeba. Ale skoro ewidentnie lecieli w kulki to nie ma zmiłuj. Nie mam czasu bawić się w ich śmieszne pisma i odwołania, od tego ASO ma prawników. Poszło bezproblemowo.

Jak moje auto miało 3 miesiące na światłach koleś lekko wjechał mi w zderzak. Dosłownie dwie ryski. TU zaproponowało jakieś 400 zł, wstawiłem do ASO, ostatecznie TU zapłaciło 8 kzł + miesiąc zastępcze. A wystarczyłoby, żeby uczciwie dali na nowy zderzak, ale skoro wolą grać hard, to niech mają hard.

Przecież procedura jest robiona z myślą o całce. U nas nadal są niskie koszty robocizny (porównując np. do Niemiec), więc całka jakoś nie wyszła. W Niemczech ASO przedstawia kosztorys (plus 9 miesięcy zastępczaka), TU robi całkę, klient kupuje nowy, a auto jedzie do Polski jako nówka po małej stłuczce, wszyscy się cieszą, wszyscy zarabiają.

A co dokładnie widziałeś? Jakie modele?

Też prawda. To jak powiedzieć "Jeździłem Dacią Sandero i dlatego wiem, że cała europejska motoryzacja jest do dupy".

Jednak mimo wszystko na pewno pod względem bezpieczeństwa i każdym innym jest lepsze od pełnoletniej Octavii, nie ma co się oszukiwać.

Zmienia się im jak przeprowadzają się do miasta i dostają pracę marzeń w Bolcie

To byłaby właściwa kara i zadośćuczynienie dla klientów. A karę finansową i tak zapłacą podatnicy tak czy owak.