wladmar

Albo chociażby w ogóle europejskich samochodów...

Znając zdolności Hindusów do prowadzenia projektów raczej marnie to widzę. No ale zobaczymy.

Skoro mogą na tym zarobić więcej to ma sens

Jest, bo: 1. Producent tak pozycjonuje. 2. Cenowo jest wyraźnie drożej od konkurencji popularnych marek. To są wyznaczniki bycia premium w rozumieniu marketingowym. W rozumieniu potocznym, czyli jakości plastików w środku, też. Inna sprawa, w porównaniu do BMW czy Lexusa jest słabo (ale i tanio), no w końcu to takie chińskie premium.

Przy obecnej polityce marketingowej i oszałamiającej sprzedaży pewnie nie będą mieli wyjścia.

Jak będą chcieli to kupią. Co za problem odkupić od Hindusów Jaga?

Chińczycy na pewno obserwują Jaga i Rollsa z przerażeniem

To Jag robi się coraz bardziej luksusowy, bo w ogóle przestali chyba cokolwiek sprzedawać.

To politycy nie wiedzieli, że w Europie nie ma surowców do produkcji baterii? Niesamowite.

Ile tysięcy sprzedali?

Kwestionujesz genialną europejską politykę? Won na Białoruś!

No to prawda, np. Audi e-tron. A nie, czekaj...

No to czemu nie inwestują w elektryki? A nie, czekaj, w Europie nie da się produkować baterii z oczywistych względów, genialne!

No nie wiem, np. hybrydy od Toyoty? Europa nie umie zrobić hybrydy i uważa, że nie musi. Najwidoczniej wiedzą co robią, wyniki mówią same za siebie.

Dobrze, że Europa tak nie robi, dzięki temu europejski przemysł motoryzacyjny kwitnie, sprzedaże są rekordowe, a ludzie mają coraz więcej pracy w automotive!

No właśnie nie z Europy. GM, Mitsubishi, ostatnio mocno współpracują z Koreą.

Akurat ten klepany w milionach aut rocznie 1.5 owszem, pochodzi z Opla (po licznych zmianach), ale to konstrukcja GM z tego co wiem. Poza tym mocno współpracują z Japonią jeżeli chodzi o silniki, z Europy nie ma czego wziąć.

Pokaż mi, w którym chińskim modelu siedzi kopia 1.2 Puretech?

O japońskich i koreańskich autach mówili tak samo.

Niech sobie sklejają, byleby jakość i trwałość była lepsza od europejskich (a poprzeczka jest bardzo nisko).

No nie, jeżeli chodzi o elektryki Europa została daleko w tyle.

Przerabiałem. Limit wieku chyba 3 lata, muszą być uszkodzenia blacharskie, TU samo wylicza ile się należy, nie wiem na jakiej podstawie.

Chodzi nie tylko o cenę, ale i o stosunek cena-jakość. W momencie gdy np. Golf 8 jest wyraźnie gorszy od 7.5, a jednocześnie wyraźnie droższy, nawet wierny marce klient rozumie, że próbują go wydymać. A ludzie tego nie lubią.

Nie no, bądźmy poważni. Mając kwotę X, za którą można mieć nowe auto tej samej klasy co używkę, oczywiście że warto brać nowe, nawet jeżeli to Chińczyk czy Stellantis. Chociażby ze względu na gwarancję.

W dzisiejszych czasach uśmiech wywołuje przekonanie, że wsiądziesz i dojedziesz gdzie chcesz bezawaryjnie i bezproblemowo. No ale ludzie mają różne priorytety i dopuszczam, że ktoś się uśmiecha podchodząc do 1.2 Puretech, a radość wynika z tego, że jeszcze się nie zepsuł