wladmar

W cenie BMW 7 to nie ma sensu.

Patrzysz z punktu widzenia dosyć wypaczonego i patologicznego ze względu na dziwne podatki rynek UE. Na światowych rynkach to właśnie konkuruje z lepiej wyposażoną Mazdą czy Lexusem.

Ale teraz nowe letnie bez przebiegu sprzedasz zdecydowanie drożej i szybciej, niż te same letnie używane po pół roku.

Jak będą dalej aspirować, zamiast robić tanie wozidła, to skończą jak Fiat.

To typowe u Japończyków. W Suzuki to samo.

W opisie jednostrefowa, ale mogli się pomylić.

Wiesz, jak będzie duża utrata wartości przy odsprzedaży (ze względu na PureTech i kondycję Stellantis), to może się okazać, że lepiej na początku dołożyć 20 kzł i kupić coś normalnego. Z normalnym silnikiem i klimatyzacją dwustrefową.

Najwidoczniej nie jestem stanowczy i kupuję wtedy, kiedy ja mam ochotę, a nie oni. Trudno, co zrobić.

Skoda, Mitsubishi, Suzuki, BMW, Nissan - niezależnie od pory roku zawsze na letnich. Zresztą w Polsce nie są obowiązkowe opony zimowe/wielosezonowe, więc ma to sens. Chcesz dodatkowe wyposażenie - płacisz.

Właśnie hybryda to idealny wybór na taką jazdę.

BMW wyjeżdża na letnich. Zimowe masz jak sobie kupisz czy wynegocjujesz (czyli de facto też kupisz).

Ale po co nowych? Przecież jak kupujesz używane auto, to ma ono używane opony. Czyli zamiast kupować na używanych zimowych można kupić na używanych letnich i dokupić używane zimowe obstawiam za 100-200 euro. Powalająca kwota, wiem

Chyba ten "mądry inaczej" długo tu nie zabawi.

Nie wolno jeździć na letnich? To jest nielegalne? Czy mieszkasz w miejscu gdzie masz aktualnie śnieg na jezdni?

Opony raczej w ogóle nie wpływają na cenę auta. No chyba że nowego, zimą wystawiają na letnich i rób co chcesz, za zimowe/wielosezonowe trzeba dopłacać. W przypadku używek obojętnie na jakich oponach jest auto, na cenę wpływają inne czynniki.

No to ja stwierdzę, że moje auto z przyczepą na autostradzie spala o ponad 3 litry mniej i będzie to prawda Przy czym jest to dziwnie powiązane z przestrzeganiem obowiązującej prędkości, nie potrafię wytłumaczyć tego związku

Zgłoszenie szkody u mojego ubezpieczyciela - bezpośrednia likwidacja szkody czy warto? Szkodę można zgłosić do swojego ubezpieczyciela. Umożliwia to program BLS, czyli Bezpośrednia Likwidacja Szkód. Ten system funkcjonuje w Polsce od 1 kwietnia 2015 roku. W jego ramach naprawą pojazdu zajmie się firma ubezpieczeniowa, w której wykupiłeś polisę OC. Skorzystanie z systemu BLS nie jest obowiązkowe. To ty decydujesz, który ubezpieczyciel zajmie się likwidacją szkody z OC sprawcy. Bezpośrednia likwidacja szkody czy warto? To z pewnością komfortowe rozwiązanie, ale nie w każdej sytuacji można z niej skorzystać. Z programu BLS nie możesz skorzystać jeśli: wycena szkody na pojeździe przekracza 30 tys. zł, w kolizji drogowej brało udział więcej niż 2 pojazdy, ktoś z uczestników zdarzenia został ranny, kolizja miała miejsce poza granicami Polski, Twój ubezpieczyciel oraz ubezpieczyciel sprawcy zdarzenia nie należą do systemu BLS. https://helpfind.pl/blog/zgloszenie-szkody-u-swojego,655 Które firmy należą do BLS? do Systemu Bezpośredniej Likwidacji Szkód przystąpiły następujące zakłady ubezpieczeń: Aviva, Concordia, Ergo Hestia, Gothaer, Liberty Ubezpieczenia, PZU, UNIQA oraz Warta.

Na to nie masz wpływu.

Ewentualna szkoda z twojego OC to przecież nie twój problem, tylko podszkodowanego. Ma sens patrzeć na TU jak masz pakiet OC+AC+Assistance, jak masz tylko OC, to kupuj jak najtańsze i tyle.

Poprzedni model był lepszy pod kątem wyciszenia i jakości wnętrza, niż obecny. Teraz mocno przyoszczędzili (oczywiście podnosząc cenę).

Np. w Suzuki S-Cross albo w Nissanie Micra za 1/4 ceny tego BMW.

Zastanawia mnie fenomen padających termostatów w niektórych autach (u mnie w Fiacie dwa razy padł). Przecież to nie jest ani elektronika, ani elektryka, to nawet nie jest mechanika w gruncie rzeczy! To po prostu sprężyna, kawał żelastwa, który zmienia kształt (w uproszczeniu) pod wpływem temperatury. To jest rzecz, która nie ma prawa się zużyć czy zepsuć i w przypadku większości aut tak właśnie jest, ale w przypadku niektórych ten kawał żelastwa przestaje działać.

Francuzi wszystko zepsuli. Ja mam sentyment. Jakby się skupili na L200 i Outlanderach, to spokojnie przeżyją.

Łączą się Honda, Nissan i i Mitsibishi (mają dołączyć po roku). Generalnie trzech nieudaczników próbuje jakoś przeżyć. Nie sądzę, że się im uda, Renault popsuł zbyt wiele. Nissana mi nie szkoda, MItsu również (od czasów kiedy stał się francuski), szkoda byłoby natomiast Hondy i chodzi o motocykle, nie o samochody. Mam nadzieję, że motocykle to osobna firma z osobnym budżetem i przeżyją.

W Tesli też kółka odpadają. Coś z elektrykami jest nie tak. https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/my-wheel-literally-fell-off.304022/