wladmar

I mniej CO2 się wyprodukowało, mniejszy hałas z fabryk, mniej trzeba zamawiać różnych podzespołów (bardzo upierdliwe to jest!), same plusy!

A potem się dziwią, że im sprzedaż spadła, a Chińczykom rośnie. Co poszło nie tak?

Ale Stellantis robi tak samo

Świetny sposób, żeby TIR nieco poprawił wygląd tylnej klapy...

Po dieselgate montowali jakąś rurę od kibla w dolocie czy jakoś tak i już auta spełniały normy

Chiny są jeszcze gorsze, bo przecież nic nie potrafią, tylko nieudolnie kopiować wspaniałą europejską myśl techniczną, no nie?

To nie tego typu auto, żeby była jakaś różnica czy jest belka czy wielowahacz.

Omoda i Jaecoo jak dla mnie mają jeden minus, który te pojazdy dyskwalifikuje. Brak możliwości zamontowania haka. W ogóle, po prostu brak homologacji na hak.

Taksówkarze wiedzą czym jeździć. Pełnoletnie Priusy za 15 kzł + LPG rządzą.

Elektryki to inna bajka. Póki co Chińczycy na rynek elektryków w Europie na poważnie nawet nie weszli.

To dlaczego sprzedaż Dacii się trzyma, Chińczykom rośnie, a VW maleje?

Czyli auta z chińskiej fabryki na Białorusi powinny trafiać do nas bez cła? Czy jednak Unia Europejska znaczy coś więcej, niż limity CO2?

No to Białoruś też jest Europą, nie? I Albania...

Przede wszystkim tak, oczywiście. Ale rósnie sprzedaż Jaecoo za 150 kzł, a to już znaczy, że zabierają klientów nie tylko Dacii. Co mamy z europejskiej motoryzacji w klasie D SUV za 150 kzł?

To jakieś odkrycie? VW sprzedaje swoje samochody tylko dlatego, że nie wszystkich stać na BMW. Sama cena nie jest aż tak istotna, jak i jakość. Ważny jest stosunek cena-jakość! I ten stosunek w przypadku europejskich wyrobów ludziom się już nie podoba. A w przypadku chińskich się podoba. Tylko tyle i aż tyle.

Nie ja, tylko kupujący. Zobacz komu spada, a kto zyskuje. Ludzie może i są głupi, ale na tym polega rynek, że ludzie głosują portfelem (chociaż niektórym marzy się zmuszanie do kupowania czegoś).

Tak jakby do Chińczyków nie było Fiata i Dacii...

Zawsze możesz kupić Amaroka VAG nie dał rady skopiować, więc po prostu dał swój znaczek na Jiandling czy jak mu tam.

Dieselgate nigdy nie było, najważniejsze zapomnieć i udawać że nigdy nie było.

A można w ogóle po prostu przykleić swój znaczek i udawać, że się jest producentem. Wstrętni chinole nie mają oporów! A nie, czekaj, tak robi Renault z elektrykami z Chin i jeszcze ktoś z Europy... VW Amarok i jeszcze coś tam było.

Sierra jeszcze.

Pewnie poszło na R&D. Zaczekaj chwilę, zaraz Ford zaprezentuje takiego elektryka, że Chińczycy po prostu zwiną się z rynku!

Czekaj, a taki np. VW to czym niby wygrywa? Albo Toyota? Po prostu w tej cenie dają najwięcej. Jakby BMW 5 kosztowało tyle co Passat, nikt by Passata nie kupił.

Jag nie jest europejski.

Albo chociażby w ogóle europejskich samochodów...