wladmar

Do tego czasu UE się rozpadnie

> Nie, bo nie było nic do poprawy No ale fabrykę musiałeś poprawiać, wgrywając program

> Powiem że nie kupiłem żadnej Skody ani VW. Między innymi z takich powodów. Ja miałem dwie Skody. Nie narzekam, ale więcej nie kupię

> No widzisz, a mojego Stilo nigdy nie wzywali Bo się brzydzą?

> no przecież się wymienia - ja wymieniałem przy ok. 80 tys, bo mnie ASO wkręciło, > że się wymienia A podobno mogłem poczekać do 120 Ale to planowa wymiana paska W TSI bywa, że pada dużo wcześniej. Natomiast łańcuch np. w Mitsu (i nie tylko) jest w zasadzie dożywotni, podobno wymienia się przy 200-300 kkm, a i to nie jest regułą.

> 143 pojechał. Widziałem mandat Z Iskry? To -20

> rozumiem, ze jezdzisz autem wyposazonym w filtr i nie zauwazyles roznicy w okresach miedzy > wypalaniem w zaleznosci od stacji? Nie, ale u mnie diesel akurat robi głównie trasy, absolutnie nieodczuwalne to jest. Co innego w Oplu Combo - tam odczuwa się to przez zwiększenie oleju i zatarcie panewek (ale auto jeżdżone głównie po mieście)

> Mierzyłem w kilku samochodach i nigdy błąd nie był tak duży. Jedyny samochód, gdzie był tak duży błąd, to był Matiz Stąd się biorą legendy o Matizach, jadących 170 km/h Powyżej 100 km/h licznik pokazywał co chciał

A co ma paliwo do DPF? DPF wyłapuje sadzę, która zawsze powstaje w dieslu.

> A po co tu się wpierniczasz o mitsubishi jak mowa jest o silniku tsi 140km który występuje w > Skodzie i VW haha Ja?? Poczytaj najpierw wątek

> Nie podniecałbym się rankingami niezawodności, poprzednim autem była Dacia MCV 7-os i nie miałem do > niej praktycznie żadnych zastrzeżeń spalała 4,5 litra ON i często woziła nawet 6-7 osób > zapakowana po sufit. Na baku rekordowo zrobiłem 1200-1300km bez tankowania. Ja się nie podniecam opiniami na forach. Bo tu wszyscy mają niezawodne samochody, palący 3 litry przy średniej 150 km/h Rankingi niezawodności są dla mnie bardziej wiarygodne

> Na pewno Ci się nie pomyliło z czym innym? Zresztą nieważne - kupił byś gdyby była na przodzie list > bezawaryjności? Gdyby była na przodzie list bezawaryjności, miała automatyczną klimę, ESP, kurtyny, poduszki, wielowahaczowe zawieszenie, ok. 150 KM, automatyczną skrzynię i kosztowała po rabatach 64 kzł - pewnie że tak Ale musiałaby być Lancerem żeby spełnić te warunki

> A umiesz czytać ze mowa byłą i jest o Fabii RS, ale na forum octavii są kontakty prywatne do > dilerów którzy udzielają rabatów na wszystkie Skody. A po co tu się wpierniczasz z Fabią RS??

> Z tego co wiem to tylko rdzewieją. W rankingach niezawodności są na samym końcu...

> To czemu nie kupiłeś Logana? Logan? Najbardziej awaryjne auto poza Laguną? Chyba żartujesz!

> ależ ja to rozumiem > daaaaleko potem No nie tak znowu daleko. Mają być wystarczjące - są > znowu mieszasz, bo przed osiągami ewidetnie masz bezpieczeństwo No właściwie masz rację - bezpieczeństwo jest tak samo ważne, jak niezawodność

> Meganka Prezesa jest fajna. I nie trzeba z nią jeździć co miesiąc do ASO. A nowa Meganka jest fajna Teraz bym się mocno zastanowił

> Jak nie kupi poniżej 70 jak ludzie dostają na zwykłe octavie, fabie i citigo po 10-15% rabatu to na > rs nie dostanę rabatu, musiałbym się skontaktować z forumowymi dilerami na octavii klub ile na > rs dają. Kiedyś czytałem na jakimś forum skody gość kupił rs za 63 czy 65 tys nowego w każdym > razie sporo mniej niż 70. Octavię RS za 63 kzł?

> nie zapominam. przecia napisałem, "liczy ze sie nie zepsuje". > ok, uwaga. skoro Ty hiperbola to i ja: co z tego ze sie nie psuje, skoro miesiąc zabiera mu > rozpędzienie się do 100 km/h:) Każdy ma inne priorytety i potrzeby, zrozum to. Dla mnie najważniejsza jest niezawodność. Potem osiągi. Potem całą reszta. Pisałem o tym. Jak dla kogoś liczy się jakość plastikó pod nogami - proszę bardzo

> ooooo to chodzi. japonia jest nudna (z nielicznymi wyjątkami). Europa za to jest... mniej nudna > Jak ktoś patrzy na wartość odsprzedaży kupując nowe auto, to podchodzi boleśnie pragmatycznie > do tematu. Kupuje nudną N/A benzynę, bo wierzy ze sie nie zepsuje, liczy amortyzację i godzi > się na też na setki godzin, niesatysfakcjonującej jazdy z punktu A do punktu B. W imię zimnej > kalkulacji... > i to jest ok. ale nie na forum moto Zapominasz o niezawodności. Co z tego, że silnik fajnei chodzi, jak co miesiąć trzeba na lawecie jechać do ASO?

> Wszystko jest częścią eksploatacyjną. Silnik i skrzynia tez Częścią eksploatacyjną jest to, co jest jest wymienione w instrukcji w trakcie wymian okresowych/eksploatacyjnych. Klocki, płyny, filtry, opony, nawet poduszki powietrzne (co 15 lat). Ale nie alternator czy skrzynia

> Ale przeciętny Japończyk ma współczynnik fajności dużo niższy niż przeciętny Fiat. A w motoryzacji > to też jest istotne. Zależy co kto rozumie przez "fajność". Ja tam nie widze absolutnie niczego fajnego w Pandzie, albo Punto >Ja wiem że Alfa szczytem bezawaryjności nie jest. Ale tam jest nawet > kluczyk fajny. To też jest jakaś wartość. Patrzysz przez pryzmat statystyki. A to nie jest do > końca dobre. Alfy są fajnie - fajnie jeżdżą, fajnei wyglądają. Ale trzeba być idiotą, żeby kupić nową Alfę i sprzedać po 5 latach > Kupiłem Forka bo jest fajny. Wisi mi to generalnie za ile go sprzedam. I czy w > ogóle. No i Kupiłeś moim zdaniem fajny samochód. Samochód, a nie Fiata I zapewne sprzedasz go kiedyś za całkiem dobrą kasę > Golfy też bardzo dobrze trzymają wartość. Fajniej jeżdżą i mniej palą. Czemu nie dołożyłeś i nie > kupiłeś? Bo rzygać mi się chce na widok Golfa. Absolutnie nijaki samochód, do tego z poważnymi problemami

> niech się nauczą od siebie samych - w Mercu czy BMW z lat 70/80 łańcuch wymienia się +/- przy > 700kkm No dlatego myślę, że albo samochody projektują idioci (mają sporo Turków), albo jest to celowe działanie. Skłaniam się ku drugiemu

> Opon tez nie masz Masz W instrukcji jest napisane, że trzeba wymienić, jak mają wysokość bieżnika poniżej znaczników. W przypadku alternatora niczego takiego nie znalazłem.

> Ale Fiat kosztuje mniej i mniej pali. Napisałem Ci wyżej przykład Laguny. Weź bezwzględne kwoty a > nie procenty. Chodzi mi o RV. Japończyki mają zdecydowanie wyższe, niż Fiaty.