wladmar

> Ja cieszę się, że nie mam sterowania na kierownicy czymkolwiek. A co jest złego w sterowaniu radiem i telefonem z kierownicy?

W starszych Outlanderach są silniki VW (diesle, oczywiście). Tych należy unikać. Nowsze mają DiD MIVEC, konstrukcji Mitsu, bardzo fajne jednostki.

> Elektryczne samochody mają sens w USA - zmniejszają zależność kraju od szejków. Za kilka lat USA > stanie się eksporterem ropy a za kilkanaście będzie eksportowało tyle ropy co Arabia > Saudyjska. Bzdura. Nie wierz w to, to typowa bańka spekulacyjna.

> A Audi nie zrobiło przypadkiem takiego filmiku jak autko się samo odstawia na > miejsce parkingowe? Przyznam, że uwierzyłem w to, ale możesz mnie pozbawić > złudzeń Ale to zupełnie coś innego.

> BMW zrobiło namiastkę tego - pierwszy iDrive. Klienci nie byli zachwyceni. Faktycznie, było coś takiego. Ale klienci BMW to specyficzna niszowa grupa. Generalnie to niemiecka klasa średnia, konserwatywna do bólu i nudna jak flaki z olejem. Gdyby coś takiego było np. w Civicu, to IMHO przyjęłoby się.

> Jak Google zrobi samochody, to tak będzie... Byle nie Microsoft

Zastanawiam się, dlaczego jeszcze nie wprowadzono systemu programowalnych przycisków/pokręteł/ Czyli np. niewielki dotykowy ekranik na kierownicy, gdzie jeden chce sobie np. włączać przeciwmgielne, a inny zmieniać temperaturę klimy. Techniczne bez problemu można to zrobić, albo nikt jeszcze nie wpadł, albo badania rynku wykazały, że ludzie tego nie chcą.

> Musisz sobie odpalić funkcję co się zowie CT. O właśnie > Działa o tyle ciekawie, że sciąga godzinę po RDSie > ale albo wariuje, albo niektóre stacje transmitują zła godzinę > Bo czasem potrafi pokazywać cuda Wariowania nie zauważyłem, ale bywa tak, że np. Eska Rock przestawia zegarek z tygodniowym opóźnieniem Przełączasz na Złote Przeboje - jest właściwa godzina. Posłuchasz Eski Rock - niewłaściwa

> Chyba w tych nowszych jest i w dzwigni i w kierownicy Możliwe, że zmądrzeli w końcu

> Jak mi sie wyswietla info o radiu, to chyba dziala RDS? > Pilnuje tez stacji na trasie. No to pogrzeb w ustawieniach, pewnie masz wyłączoną jakąś opcję.

> Rozwiazanie w sumie tez dobre. > Tak czy siak, UE zajmuje sie duperelami, a mogliby na producentach wymoc jeden standard w tak > glupich kwestiach. Niech chociażby w końcu wymuszą na Francuzach zrobienie klaksonu w kierownicy, jak na całym świecie, a nie w dźwigni! Za każdym razie, jak jadę czymś francuskim, to walę w kierownicę a tu nic

> Jakie masz radio? Z takim duzym wyswietlaczem i navi? > Ja mam z tym malym wyswietlaczem i po zmianie czasu mam ustawianie reczne. Nie ciagnie z radia. Z małym, bez navi. Musisz włączyć rds, to sam ściąga.

> W Lancerze z zegarkiem tez jest malo ciekawie > Ustawia sie guzikami radia. Niby proste. Tylko ze nie widac na pierwszy rzut oka tego. > Guziki radia maja nadrukowane i swiecace oznaczenia, a to ze dany przycisk sluzy do ustawienia > zegarka jest juz "nadlane" na plastiku. Nie swieci i tego nie widac, bo oczy wylapuja te > nadruki > Teraz juz pamietam, ale przy dwoch poprzednich ustawieniach zegarka mialem takiego samego zonka Nigdy nie ustawiałem, po co? Przecież automatycznie ściąga czas z rds radia.

> W Forku też tak mam. A Kijance jest jeszcze ciekawiej - jak wyciągniesz kluczyk na włączonych > światłach to zostają pozycyjne. Jak zamkniesz centralnym to wszystko gaśnie. W sumie niegłupie

> Moim zdaniem beznadziejne. > Jak juz ktos wiedzial to w sumie bez roznicy. Ale zanim to znalazlem bylem pewny ze w Alfie otwiera > sie bagaznik tylko z pilota > Kiedys poprosilem dwoch autokacikowiczow aby znalezli ten przycisk. Szukali chyba z 5 minut i > polegli Ja kiedyś daaaaawno temu szukałem tak jak otworzyć maskę w Fordzie W pewnym momencie już kompletnie zgłupiałem Stałem na stacji benzynowej z baniakiem płynu do szyb i W końcu ktoś pomógł Wstyd Ale szczyt głupoty to ustawienie zegarka w Peugeot 106. Kombinacja klawiszy nie gorsza, niż w Enigmie

> We Fiatach to tak chyba bylo od zawsze (tak dlugo jak zyje ) > Aby zostawic Fiata na swiatlach to juz trzeba kombinowac z kluczykiem w stacyjce. I to jest bardzo dobre w Fiatach akurat Wyjmujesz kluczyk i wychodzisz. Ja prawie zawsze wyjmuje kluczyk, otwieram drzwi i PIIIIIIIIP + TURN OFF LIGHTS na wyświetlaczu

> zależy które, np E12 nie piszczy No to nie pomyśleli

> Czytelny, ale wierz mi, w Alfie byl mega wyczes, a ekranik tez byl prostym wyswietlaczem w tej > samej technologii. Zgadza się, Alfa ma to świetnie przemyślane > Innym przykladem z tamtego auta byl przycisk otwierania bagaznika...........umieszczony na dachu > To tez taki ciekawy kwiatek projektantow Eee, a wygodne to było?

> tak to jest jedyny minus tego rozwiązania - że inne auta tak nie mają, przez co moja baba zawsze > zostawia inne auto na światłach z przyzwyczajenia A nie piszczy?

> O, to kolejny kwiatek, akurat rodem z Mitsubishi, żeby ekranik pokazywał jak najmniej jednocześnie Kwiatek nie kwiatek, jest czytelny Coś za coś. > Ja ten guzik naciskam ze 20 w ciągu jednej dłuższej trasy No dali ciała z tym > A najgorsze, że jest niepodświetlany Klasyka

> Fakt natomiast jest taki, że z punktu widzenia ergonomii światła włączane w manetce są lepsze od > pokrętła na desce rozdzielczej, niezależnie od tego czy akurat Ty ich używasz czy nie. Oczywiście. Zasadniczo im więcej rzeczy da się robić z kierownicy, tym lepiej. Ja odrywam ręce od kierownicy tylko jak muszę pogmerać w klimatyzacji (rzadko, ale jednak) no i przełączać ekrany komputera (to akurat częściej, żeby zobaczyć spalanie, średnią i takie tam i akurat przycisk od komputera jest w idiotycznym miejscu, bo na desce).

> ale ile razy włączasz/wyłączasz swiatła w czasie jazdy?? > zapalam silnik, zapalam swiatła, jade, koniec zabawy. > wydaje mi się ze sprawa wyłącznika to średnio rzeczowy argument Zgadzam się. Oczywiście, że wygodniej je mieć pod ręką, ale nie jest to aż tak istotne. A przeciwmgielne to w ogóle mało potrzebny gadżet, fajnie jak można je włączać przy kierownicy, ale przez ostatnie trzy lata przednie włączyłem może 4 razy, tylne może raz

> nie widze roznicy w eksploatacji pomiędzy wyłącznikiem VW a wyłącznikami/pokretłami W VW musisz oderwać rękę od kierownicy.

> Znaczy się chodzi o włącznik świateł umieszczony w we włączniku kierunkowskazów/drogowych.....o ile > kolegę dobrze zrozumiałem Tak, pokrętła takie

> nie znam auta które ma "włącznik swiateł" w kierownicy Większość japończyków tak ma. Włączasz, wyłączasz, zmieniasz światła (w tym przeciwmgielne) nie odrywając rąk od kierownicy.