wladmar

> Przecież to nie skrzyżowanie. Więc na jakiej podstawie ktoś ma być sprawcą wypadku, skoro to ktoś > włączający się do ruchu (nawet, jeżeli o tym nie wiedział) wymusił pierwszeństwo? Jeżeli totalnie jest brak znaków, a "skrzyżowanie" nie jest oczywiste (nie jest to wyjazd z posesji), to reguła prawej ręki.

> Jak jest znak, że droga wewnętrzna to już pół sukcesu. Gorzej, jak nie ma żadnego znaku. No to wtedy reguła prawej ręki, w czym problem?

> gdzie jest Zbuczyn. > Tfu, tak naprawdę pytanie brzmi, skąd mam wiedzieć, czy droga jest droga wewnętrzną? Jeżeli masz PJ, czyli czytałeś KD, to wiesz

> sam odwoływałem się od takich fotek i 100% odwołań uznane , więc jak widać szukają kasy na > wszystkie sposoby , jak trafią na jelenia to zapłaci , jak ktoś pomyśli to Wystarczy nie reagować. SM nie chce się iść do sądu, zresztą kasa wtedy idzie nie do gminy, tylko do budżetu państwa, więc po prostu olewaja. Sprawdzone

> Czyli zaczyna sie "szopka" o ktorej pisal OZI Ona cały czas trwa, tyle że w bardziej cywilizowanych krajach producent przyznaje się do bubla i próbuje to jakoś naprawić, a w mniej cywilizowanych odsyła na drzewo.

Nie chcę straszyć, ale zazwyczaj w takich przypadkach ASO wymieniało skrzynię (gwarancyjnie). Po gwarancji nie wiem, bo wszyscy znajomi z DSG sprzedali samochody zaraz po gwarancji.

> W moim przypadku jest mi lżej na sercu, ponieważ mam tak nisko michę olejową, że na każdym śpiącym > było szuru buru, a nowa micha droga... A teraz szorujesz osłoną i to dużo bardziej, bo jest niżej Swoją droga - jaki trzeba mieć prześwit, żeby uszkadzać maskę na spowalniaczach?

> Wtedy dostałbym może z 30 tys. max. A co bym kupił, skoro > nowy kosztował 50 bez leasingu? dokładnie to chyba 53. No ale samochód nie był nowy. Kupiłbys ten sam rocznik, ale bezwypadkowy (oczywiście, trzeba poszukać).

Zabezpiecz tymczasowo byle czym (obojętne jaki drut, byle mocny, nawet kabel, tylko bez izolacji), a potem kupisz

> Zauważ, że w czasach gdy Fiat miał w ofercie prawie wszystko: sedany, kombi itd > (bravo/brava/marea/palio/palio weekend/siena/albea potem stilo w trzech nadwoziach) > doprowadził się prawie do bakructwa. Kiedyś przecież już prawie GM przejął Fiata. A dziś to > Fiat przejął Chryslera. Dziwne, nie? Może właśnie dzięki ostrożnej polityce... Raczej dzięki wspraciu rządowemu.

> Ogranicza - więc odrobinę częściej będziesz miał termostat otwarty... Dlatego piszę - wpływ pewnie pomijalny podczas zwykłej, cywilnej jazdy, ale jednak może to być w pewnych sytuacjach minusem.

> w dieslu kompletnie bez znaczenia No to fakt, diesel jest w ogóle rzadko dobrze dogrzany. > a w benzynie tez jakos nie zauwazylem, zeby sie przegrzewal latem No ale jednak ogranicza to w jakimś stopniu przepływ powietrze, pewnie pomijalnie podczas zwykłej jazdy.

> Z plusów dodałbym też nieco szybsze nagrzewanie się silnika w zimie No w związku z tym minus - gorsze odprowadzanie ciepła.

> Powiedz tylko czy koło siedziało w nadkolu centralnie? Tak, o własnych siłach dojechałem do ASO, z zewnątrz wszystko wyglądało OK. Dopiero po pomiarach wyszło, że czteroślad.

> To dlaczego często dopiero po zdjęciu blach okazuje się ile jeszcze do roboty? Nawet rzeczoznawca > widząc auto na żywo nie jest w stanie stwierdzić, a Ty stanowczo tak? > Nic tylko ukłon w pas Jak mi w Fabii (roczna była) Nubira wjechała w tył, to zewnątrz prawie nic nie było widać. Prędkość była w okolicach 40-50 km/h Lampy całe, szyba cała, tylko lekko pęknięty zderzak. Jak się otworzyło bagażnik, to było gorzej: podłoga=harmonijka. Ostatecznie naprawa wyniosła 32.000 zł Belka, podłużnice, geometria, właściwie prawie wszystko było wymienione, łącznie z błotnikiem z przodu (było załamanie) i z dachem też coś robili.

> Oczywiście jak dla mnie a klasie małych autek Panda jest dużo lepsza do Up czy citigo no ale to > moje zdanie. A w czym twoim zdaniem jest lepsza? Pytam, bo nie interesowałem się ostatnio tym segmentem.

> Jaka jest przyczyna? Czego brakuje nowej Pandzie? IMHO to bardzo fajne miejskie autko. Nowa to taka > naturalna ewolucja poprzedniej. Popsuli coś? Czy może gorsza sprzedaż wynika właśnie z > większej konkurencji po pojawieniu się trojaczków od VW i małych koreańców? > BTW: Moi teściowie teraz będą kupować małe autko i mają dylemat między Pandą a I10. > > sprzedaży. Nowa Panda jest lepsza od starej. Ale konkurencja poszła do przodu i Panda nie ma nabywców. Fiat stracił swój najważniejszy segment: małe tanie auta miejskie. Mają problem, duży problem.

> patrząc na wczesniejsz problemy tych silnikow do 2007 roku można powiedzieć ze TYLKO No chyba że tak

> Słyszałem rożne teorie,nie wiem, czy podparte faktami. > Temat jest taki. > W homologacji mam rozmiar felg 7J17 ET 29. > Czy montujac felgę o ET 25 mogę się spodziewać problemów ze strony TU w razie wypadku? > Chcę kupić fele na zimę i niestety o identycznych parametrach jak na lekarstwo. > W ASO nie kupie, bo tam cena jakaś chora Teoretycznie - mogą. I brak homologacji = niedopuszczenie do ruchu = brak ubezpieczenia. Ale to teoretycznie. W praktyce mają to gdzieś, a jak sie przyczepią, to muszą udowodnić, że akurat inny rozmiar felg wpłynął na zdarzenie. Czyli w praktyce - nie bawia się w to.

> nie bylo przy nim robione. ten twoj silnik to wogole trzeba szerokim lukiem omijac? No wymiana "tylko egr i turbiny" to chyba nie jest bazawaryjność

> Faktycznie bezawaryjna Kurde, ja się wkurzam, że miałem jedną awarie na gwarancji (odłączył się jeden z głośników), ale widzę, że ludzie mają powazniejsze problemy...

> mijaj 2,2 hdi , jak diesel to tylko 2,0 jak już pisałem nie jest to zbyt awaryjna jednostka w > porównaniu do innych diesli > mam 120 tys nalotu i na gwarancji wymieniano mi egr i turbinę , egr jest teraz czyszczony co > przegląd turbina używana w pełnym zakresie i problemów nie ma , po gwarancji naprawiałem w > sumie tylko przepustnice koszt ok 300-400 zł > jakie roczniki Ciebie interesują , jaka kasa wchodzi w grę Tam jest przepustnica?

> Bo? > Pytam, bo mam taki w rodzinie od nowości do teraz chyba ~160 tys km. od nowości ma program na 170 > KM i nic się nie dzieje To masz szczęście. To były te wadliwe diesle - pękające głowice, wycierające się wałki i inne atrakcje. Spora szansa wtopić.

> Żeby taki pokrowiec miał sens musiał by być wykonany z materiału przepuszczającego parę a nie > wpuszczającego wilgoci, a wtedy byłby niestety sporo droższy. No są takie wykonane z Goretexu, z membranami i tak dalej. Ale kosztują dużo, bardzo dużo. Taniej jest oddać na wiosnę do blacharza na poprawki. Zresztą prawie pewne jest, że dobry pokrowiec po prostu od razu zakoszą I trzeba kupować pokrowiec na pokrowiec

> To, że nie masz to znaczy, ze jest złe Tak myślałem