wladmar

> Zatem nauczaj, co takiego jest ciekawego w tym oto silniku, że opłaca się go wswapować do hultaja > coupe? Ile przy takiej mocy ten hultaj będzie robił 100? 8 sekund? Mocny dół, niezłe brzmienie, elastyczność, wytrzymałość i bezproblemowość.

> Królową lawet była Laguna II. Laguna III jest zdecydowanie bardziej niezawodna. I nawet nie każda II, tylko diesle. Benzyniaki były dużo mniej awaryjne, chociaż i tak grubo poniżej średniej (elektronika), natomiast z opinii znajomych III jest całkiem porządnie zrobiona (to znaczy nie odbiega awaryjnością od innych francuzów, co dla niektórych jest akceptowalne).

> Jestem gotów założyć się, że żadna szyba czymkolwiek ruszona nie spełni normy testerów > przepuszczalności światła ze stacji kontroli. Moge się założyć. Ale do testów bierzemy CC z roku 1992 czy podobny sprzęt, gdzie szyby są białe, nie barwione fabrycznie

Odpowietrzenie się zapchało.

Placebo. Zrób taki eksperyment - niech ktoś zatankuje za Ciebie, żebyś nie wiedział, co jest w baku. I tak kilka razy. Spisuj swoje wrażenia. Zobaczysz

> spotkałeś się z tym kiedyś na prawdę? czy tylko teorię przedstawiasz? Ja się spotkałem w Fabii.

Czy ja dobrze widzę, że klimatyzacja manualna?

Coś z przekładnią. Na pewno nie jest to normalne zachowanie i Renault Polska po prostu leci sobie w kulki. Walczyć

> stawiasz w takim razie teze ze auta te byly projektowane z mysla o Polsce? Jakie auta? Małe? Duże? UK jest bardzo specyficznym rynkiem, auta UE są projektowane z myślą o rynku niemieckim przede wszystkim.

> Ja w sumie też tak skończyłem. > UPem jeździ szanowna małżonka [powered by Sibui ], ja se zanabyłem foxa "do grzebania", a on > się cholernik psuć nie chce i jeździ. > Mondziak sprzedany - i co teraz, kupowac trzecie auto na trasę? > Szkoda kasy i miejsca w garażu. No bo pewnie "trasy" robicie rzadko. Ale jak jedno auto robi rocznie 30 kkm, a drugie 10 kkm, to wiadomo, że pierwsze musi być co najmniej klasy C, a drugie może byc i A (typowo miejskie), żeby było w miarę wygodnie. Ja po mieście jeżdżę rzadko, robię głównie trasy (80% przebiegu autostrady), więc mam dużego kompakta. Żona jeździ tylko po mieście i ma auto klasy A (Peugeot 107). I ja czasami jeżdżę po mieście 107, bo jest wygodniej, natomiast "rodzinne jazdy" w trasę tylko większym autem. I taki model: klasa C/D + A/B ma sens, natomiast samo posiadanie jednego auta klasy A na rodzinę jest bezsensowne, to już lepiej mieć C lub D, żeby dało się jeździć i po mieście i poza miastem.

> nie jest to wcale oczywiste.moi sasiedzi[malzenstwo]maja 2 auta-ona jezdzi fiesta a on clio.on ma > jeszcze robocze berlingo bodajze.nie maja wiekszego auta a jezdza dosc sporo. W przypadku UK sprawa wygląda zupełnie inaczej - inne odległości, a przede wszystkim inne drogi. Na autostradach UK z ograniczeniem do 112 km/h wystarczy byle popierdółka, ale na zwykłych drogach w PL małe auta są po prostu niebezpieczne.

> Co Ty gadasz? Masz? Jezdziles? Jeździłem Bardzo fajne MIEJSKIE auto dla dwóch osób. Jako rodzinne - > Przeciez z tego wątku zaraz wyniknie, że Up (i/lub Citigo) to jest najlepsze auto na trasy. Na trasy do sklepu i z powrotem może > Wygodniejsze niż A4 B5 na wielowahaczu z 2 razy większą mocą... Pasek czuje się już zagrożony:) Ja tam się śmieję z kultu Passata B5, ale gdybym miał mieć RODZINNY samochód i miałbym budżet 40 kzł... To jednak wybrałbym coś innego, niż Up, chociażby Fabię Combi albo coś takiego, nawet niech będzie lekko używana.

> Tak. > Ale już wiem, że źle zrobiłem. > Ide szukać B5 w dieslu. Rodzina w sensie 2 + dzieci?

> A Ty co się tak wytrzeszczasz? No bo dziwne to jest

> \ > Dobrze, że jest AUTOKĄCIK. > Dowiedziałem się, ze muszę jeszcze dokupić PASSATA. Masz rodzinę i kupiłeś Up jako jedyne auto w tejże rodzinie?

> To nie jest samochód dla oszczędnych, ale dla "zielonkawych" - ludzi którzy uważają że spalanie > benzyny jest be a gazu cacy. Singli-hipsterów?

> mając około 40 tys.zł lepiej kuipć zapuszczonego wielkiego paścia i zyskać szacunek na dzielni i > uczucie jazdy bezpiecznym(duży może więcej) samochodem. No mając 40 kzł i nie mając rodziny, jeżdżąc tylko po mieście to Citigo jest OK.

> Nie zrozumiałes sensu mojej wypowiedzi. > Komfort jazdy w tym konkretnym modelu jest co najmniej na poziomie kompaktów z lat 90-tych, więc > pisanie, ze nie da się tym jechac w dłuższą trase, to tak, jakby stwierdzić, że nie można > pojechać nigdzie dalej np GOLFEM 3, COROLLĄ czy czymś podobnym. No jednak nie. Poza tym - nikt nie kupuje takiego samochodu jako JEDYNEGO w rodzinie. Jedynym samochodem w rodzinie jest stary Passat lub Golf. Up czy tak Citigo to typowe drugie lub trzecie auto, służące do jazdy po mieście dla żony lub córki. I nikt tym nie jeździ poza miasto, bo robią to albo starym Passatem (jedyny samochód w rodzinie), lub nowym Passatem (a Up jest drugim/trzecim autem).

> Według mnie to zbędny gadżet. Ile razy w życiu spotkałeś na drodze lub parkingu samochód z małą > ilością powietrza w którymś z kół? Nawet wizualnie co 4-5! A faktycznie pewnie co drugi. Ja zawsze pilnuję ciśnienia i sprawdzam co miesiąc, a ostatnio miałem w jednym kole 1,7 zamiast 2,4. Wizualnie było OK.

> Trafisz na mądrale który powie że mu coś zginęło z auta i co wtedy? Pójdzie siedzieć za składanie fałszywych zeznań.

> Nie musi mieć... Zegary były robione "z zapasem". Ową kontrolkę mam i ja, a czujników brak... U mnie swego czasu w Fabii po wymianie akumulatora zaświeciła się kontrolka ESP, mimo iż żadnego ESP tam nie było Po miesiącu zgasła, myślę, że żarówka się spaliła

Raz byłem w takiej sytuacji (parking przy supermarkecie). Poszedłem po ochroniarza, ten zadzwonił na policje, potwierdzili, że w stanie wyższej konieczności można, osobiście rozwaliłem szybę i uratowaliśmy psiaka. Przyjechała policja, właścicielka przyszła dopiero po 30 minutach (psiak na pewno już by nie żył), coś tam się pluła, ale policjant stwierdził stan wyższej konieczności, podziękował i na dodatek poszło jakieś tam pismo do TOZ. Wszystko skończyło się dobrze Jeżeli jeszcze raz coś takiego zauważę, to zrobię tak jak poprzednio, czyli: - telefon na policję z opisem sytuacji i powiadomieniem, że muszę wybić szybę. - wybicie szyby, wyciągnięcie psiaka (jeżeli mały i da się opanować, żeby nie uciekł, jeżeli duży to po prostu wybicie szyby i dopilnowanie, żeby nie wyskoczył). - czekanie na policję na miejscu.

> Kiedyś było - miasto, 90 km/h, 120 km/h. Już dawno tak nie ma. Jest mityczne "miasto" i nie mniej bajkowe "poza miastem".

> Jeszcze raz zapytam - co mogę zrobić, aby uzyskać katalogowe spalanie, jak mam za sobą i przed sobą > powiedzmy po 200 km autostrady i jadę ze stałą prędkością 130 km/h ? Jechać 90 km/h

> Teraz też nie oszukują. Chyba każdym współczesnym samochodem da się osiągnąć spalanie katalogowe Pytanie tylko, jak mocno trzeba się starać Ja mam swój styl jazdy i nie mam zamiaru go zmieniać i są samochody, gdzie bezproblemowo osiągam dane producenta, a są takie, gdzie trzeba drastycznie zmienić styl jazdy.