wladmar

Producenci i politycy europejscy. Np. Yamaha ma dwie potężne fabryki w Europie - we Francji fabryka motocykli (kupiona jeszcze chyba w latach 70.) i fabryka silników w Bolonii we Włoszech. Euro 5+ mocno uderzyła w rynek motocyklowy (ekologicznie nie ma to żadnego sensu), kolejne normy mogą spowodować, że Yamaha się wycofa z Europy i tyle, przeżyją. A fabryki tu nie przeżyją, ludzie stracą pracę. A sprzedaż chińskich motocykli rośnie jak na drożdżach.

To znaczy konkretnie co? Wydruk potwierdzenia przelewu czy przelew zrobiony w banku fizycznie i potwierdzony pieczątką i podpisem pracownika? Ta druga opcja to chyba tylko w Niemczech.

Szerokość, długość? Co to jest?

Oby jak najszybciej już zakazali i nas spalinowe, najwyższy czas przejść całkowicie na elektryki, dzięki temu Chińczycy wypadną z rynku. A nie, czekaj...

Zgłoszenie zbycia a wyrejestrowanie to jednak zupełnie różne rzeczy. Równie dobrze mogłeś napisać "złomuje"

Co znaczy wyrejestrowuje? Jak możesz wyrejestrować już NIE SWOJE auto? W urzędzie zgłaszasz sprzedaż (albo przez mObywatel) i tyle.

Szybę się wymienia z AC, a ubezpieczenie "szyby" powoduje, że w danym TU nie traci się zniżek na AC, ale w systemie szkoda widnieje. To jest taki sprytny myczek, żeby przywiązać klienta. Nie mając ubezpieczenia szyb zniżki traci się w każdym TU, a mając to ubezpieczenie nie traci się w "swoim" TU, ale w systemie szkoda AC jest. Przynajmniej w Allianz tak jest.

Ale na jakiej zasadzie "opłacono"? Co za kwitek? Wpłata gotówką w kasie czy jak? Co to za dokument? Potwierdzenie przelewu czy wpłaty w kasie? Właściwie to tak, oni nie mają wnikać czy ktoś nie ma polisy bo zapomniał czy ktoś go oszukał, brak polisy = kara. Inaczej musieliby z kasy podatników mieć dziesiątki tysięcy pracowników użerających się z jakimiś kosmitami, niestety. A to pewnie zależy czy to Link zawinił (może jakiś błąd w systemie czy ktoś zapomniał wrzucić polisę do systemu) i wtedy Link powinien zwrócić kasę czy tez oszust, który podrobił dokumenty. A dlaczego mieliby domagać się kasy od poprzedniego właściciela, który opłacił w całości (jak twierdzisz) i poinformował TU? No miał taki obowiązek, skoro zaniedbał, to niech się nie dziwi. Dodatkowo można było w parę minut przy zakupie sprawdzić czy OC w ogóle jest. Urząd nie sprawdza ważności polisy, musza zobaczyć kwit i tyle. Jak ktoś podrobił polisę, oni tego nie wyłapią, zakłada się że raczej nikt nie będzie ryzykował 5 lat w pierdlu dla 500 zł.

Przynajmniej przed zakupem wejść na stronę UFG i w parę sekund stwierdzić, czy dana polisa w ogóle istnieje.

Tak, oczywiście. No chyba że są raty i następny nie opłaci (tu na 100% nie jestem pewien, ale kiedyś na infolinii jakiegoś TU tak mi powiedzieli).

Nie no, zgłaszasz do TU sprzedaż auta i jak nowy właściciel nic z tym nie zrobi to nie ma następnej umowy OC, umowa wygasa.

A co w UFG? Przecież można sprawdzić historię ubezpieczenia. Jeżeli tak jest, to poprzedni właściciel dokonał fałszerstwa i na policję z tym, kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Po prawomocnym wyroku można pewnie "przepisać" ten dług z UFG na niego, bo kupujący działał w dobrej wierze, a sprzedający nie (fałszowanie dokumentów). Ale to już prawnicy powinni się wypowiedzieć...

E nie, mogę się mylić, ale to jest bardziej skomplikowane. Jeżeli opłata jest w ratach, a były właściciel zgłosił sprzedaż do TU, to następną ratę ma zapłacić nowy właściciel, inaczej polisa wygasa. Jeżeli nowy właściciel zgłosił się do TU (a jest obowiązek), to będą go ścigać o ratę, ale OC będzie kontynuowane. Jeżeli nie zgłosił się, to polisa po nieopłaconej racie wygasa i TU to nie interesuje, to już jest problem nowego właściciela.

Ale to daje efekty. A w Europie wszystko idzie w gwizdek, a dokładniej w handel emisjami CO2 i podobne bzdety. Tam działa, tu nie. Może problem polega na tym, że ta kasa w Europie ląduje w kieszeni takich szkodników jak Tavares (12 mln odprawy)?

Pytanie czy europejski podatnik więcej nie dopłaca do tego biznesu, podobnie jak z kopalniami w Polsce. A Chiny kupują europejskie obligacje skarbowe, dzięki czemu Europa może się nadal zadłużać i żyć na całkiem fajnym (jeszcze) poziomie. Niefajne to, ale jest jak jest.

Nie przesadzaj. Byle japoński silnik wytrzyma dłużej, niż wyżej wymienione jednostki.

Kiedyś tak było. Teraz bardziej zaczyna to przypominać polskie górnictwo. Zyski mają 1%, a 99 się na to zrzuca. A węgiel i tak mamy z Australii.

Jak dla mnie po prostu europejskie auta to drogi szajs, a chińskie to tani szajs i tyle.

No skoro wjechały tam Vany...

Centomania zawsze żywa?

To jakaś popierdółka, a nie plaża!

Ranger to co innego. Ale Van? To się nadaje na proste szerokie ulice, takie amerykańskie, z dużymi parkingami. Na plażę tym nie wjedziesz.

Niekoniecznie, no chyba że nad Bałtyk. Nie chciałbym taką krową jeździć we Włoszech albo na alpejskich serpentynach. Da się, ale wyjątkowo mało przyjemne.

Ale to chyba nadal I? Dwójka jest chyba tylko elektryczna. W tym innowacyjna technologia Turbo (a przynajmniej nazwa) dla silnika elektrycznego

Wiadomo, żeby krowa dawała więcej mleka i mniej jadła, trzeba ją częściej doić i mniej karmić, proste!